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          雪佛蘭Bolt EV/EUV在電池起火召回后終于宣布恢復(fù)生產(chǎn)

          • 通用汽車(GM)已經(jīng)恢復(fù)了2022款雪佛蘭Bolt EV和EUV的生產(chǎn),現(xiàn)在它們可以獲得新電池組的供應(yīng),而這些電池組應(yīng)該不會(huì)有火災(zāi)隱患。此前,雪佛蘭Bolt因潛在的電池火災(zāi)而被召回,該次召回影響到了所有的車型,導(dǎo)致Bolt EV和EUV汽車的生產(chǎn)自去年8月起完全凍結(jié)?!拔覀兊哪繕?biāo)是恢復(fù)并坦率地說(shuō)超過(guò)業(yè)務(wù)指標(biāo),”雪佛蘭營(yíng)銷副總裁Steve Majoros在昨日的新聞電話會(huì)議上說(shuō)道。Bolt的復(fù)出計(jì)劃包括趕上新的2022款Bolt EV和EUV訂單(2023年的訂單將于7月開始)、將在MLB開幕日投放的新電視
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          美電動(dòng)車市場(chǎng)三足鼎立:未來(lái)誰(shuí)成霸主?

          •   近日,美國(guó)某網(wǎng)站公布了一項(xiàng)有趣的報(bào)告。報(bào)告顯示,截至2016年底,美國(guó)市場(chǎng)保有的電動(dòng)汽車?yán)鄯e行駛里程已達(dá)100億英里(約160.94億公里)。其中幾乎80%的里程都由最受歡迎的三款車型完成——雪佛蘭Volt(約48.28億公里)、日產(chǎn)Leaf(約46.67億公里)、特斯拉Model S(約35.41億公里)。   靜觀美國(guó)市場(chǎng)   由此可見,美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)三足鼎立的局面已然形成。“三大”電動(dòng)汽車引領(lǐng)美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng),并且主導(dǎo)了78%的累計(jì)電動(dòng)行駛里
          • 關(guān)鍵字: 電動(dòng)車  雪佛蘭  

          異于特斯拉 解密雪佛蘭Bolt動(dòng)力電池系統(tǒng)

          • 在一般人的印象當(dāng)中,提到純電動(dòng)似乎就是特斯拉,提到混動(dòng)似乎就是豐田,其實(shí)從研發(fā)實(shí)力上來(lái)說(shuō),通用更加不惜血本,并且很多技術(shù)獨(dú)樹一幟,讓我們解析哦通用的動(dòng)力電池系統(tǒng)。
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          手機(jī)發(fā)燙不用愁 通用推車載主動(dòng)冷卻技術(shù)

          •   “發(fā)燙”似乎已成為智能手機(jī)的通病,為此消費(fèi)者也沒(méi)少“吐糟”。確實(shí)如此,手機(jī)過(guò)度發(fā)燙不僅影響手機(jī)運(yùn)行速度,也有損電池壽命?;谏鲜隹紤],通用汽車專門推出了車載主動(dòng)冷卻技術(shù),并應(yīng)用于旗下雪佛蘭多款車型。        通用工程師定期將車輛置于極端氣候條件下,以確保子系統(tǒng)正常工作。在測(cè)試智能手機(jī)無(wú)線充電功能時(shí),工程師發(fā)現(xiàn),當(dāng)車廂內(nèi)溫度較高時(shí),智能手機(jī)可能會(huì)發(fā)生充電延緩甚至干脆切斷電源等現(xiàn)象。   為了確保電池壽命不受影響,大多數(shù)智能手機(jī)都
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          雪佛蘭2014款邁銳寶將使用3D打印技術(shù)

          •   邁銳寶是雪佛蘭歷史上極具代表意義的一款重要車型,但去年第八代邁銳寶(2013款)上市之后,在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力并沒(méi)有達(dá)到預(yù)期。為此,通用公司決定對(duì)其重新設(shè)計(jì),并推出全新的2014款邁銳寶。由于時(shí)間緊迫,通用的工程師們決定使用3D打印技術(shù)來(lái)最大程度的降低成本并節(jié)約時(shí)間。   據(jù)悉,3D打印技術(shù)有助于邁銳寶的一些部件更加快速的成型,而其中的主要部分就是正副駕駛座之間的控制臺(tái),新的控制臺(tái)可為用戶提供兩個(gè)智能手機(jī)儲(chǔ)物槽以及兩個(gè)智能手機(jī)收納倉(cāng),相比現(xiàn)款邁銳寶更加豐富。   此外,新款邁銳寶的前臉原型、重新塑造的
          • 關(guān)鍵字: 雪佛蘭  3D打印  

          高壓鋰離子電池組管理——安全供電的保證

          •   在雪佛蘭Volt轎車的中心有一個(gè)復(fù)雜的電源組管理系統(tǒng),用于確保給Volt傳動(dòng)系統(tǒng)提供電源的多單元鋰離子電池組的安全性和可靠性。   這個(gè)管理系統(tǒng)內(nèi)的電池監(jiān)視板使用了兩個(gè)關(guān)鍵的子系統(tǒng)來(lái)可靠地監(jiān)視電池健康狀況,并向主處理器提供數(shù)字結(jié)果,然后由主處理器協(xié)調(diào)系統(tǒng)的整體操作。將這兩個(gè)子系統(tǒng)分開來(lái)可以看到一個(gè)信號(hào)接口,它能確保高壓電池檢測(cè)電路和板載通信器件之間有良好的隔離。   在這份拆解報(bào)告中,我們回顧了與汽車應(yīng)用中的高壓鋰離子電池組管理有關(guān)的挑戰(zhàn),并討論了雪佛蘭Volt電池組管理系統(tǒng)的總體架構(gòu)如何能滿足這
          • 關(guān)鍵字: 雪佛蘭  電池組  鋰離子  
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          雪佛蘭介紹

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