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雷軍：小米汽車CTB電池包采用最嚴(yán)苛的安全標(biāo)準(zhǔn)來(lái)設(shè)計(jì)
- 1月8日消息，1月7日，小米董事長(zhǎng)兼CEO雷軍在微博發(fā)文稱，小米汽車CTB電池包采用最嚴(yán)苛的安全標(biāo)準(zhǔn)來(lái)設(shè)計(jì)。首先，采用了行業(yè)頂級(jí)的17層高壓絕緣防護(hù)。其次，雙大面冷卻方案，冷卻面積高達(dá)7.8m ，這是同級(jí)最大的。甚至電芯側(cè)面鋪設(shè)165片氣凝膠，宇航級(jí)1000℃高溫安全防護(hù)。此外，小米還行業(yè)首創(chuàng)電芯倒置技術(shù)，將泄壓閥倒置向下，極端情況快速向下釋放能量，最大程度保證成員艙安全。
- 關(guān)鍵字： 小米汽車 CTB 電池包
比亞迪的300萬(wàn)輛目標(biāo)還板上釘釘嗎？
- 2023年行程過(guò)半，各大新能源車企都拿出了各自的銷量成績(jī)單。從目標(biāo)達(dá)成率來(lái)看，被國(guó)內(nèi)友商喊打喊殺了多年的特斯拉遙遙領(lǐng)先，在一眾新勢(shì)力中脫穎而出的理想汽車緊追其后，新能源一哥比亞迪略有掉隊(duì)之嫌，目前屈居第三。在2022年度業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上，比亞迪掌門人王傳福喊出了年銷量的保底目標(biāo)-300萬(wàn)輛和沖擊目標(biāo)-360萬(wàn)輛，彼時(shí)的船夫哥意氣風(fēng)發(fā)，揮斥方遒，一邊駁斥無(wú)人駕駛純屬扯淡，一邊聲稱300萬(wàn)輛目標(biāo)板上釘釘。現(xiàn)在可以做一個(gè)階段性總結(jié)了。截至6月份，比亞迪累計(jì)銷售新車125.56萬(wàn)輛，保底目標(biāo)達(dá)成率為41.9%，沖擊目
- 關(guān)鍵字： 新能源汽車 電動(dòng)汽車 比亞迪 續(xù)航 CTB
一文讀懂比亞迪CTB電池車身一體化技術(shù)
- 5 月 22 日，一場(chǎng)以“e 啟聊聊 CTB”為主題的比亞迪 e 平臺(tái) 3.0 分享沙龍?jiān)诒本╉樌e辦。在沙龍現(xiàn)場(chǎng)，來(lái)自比亞迪的技術(shù)人員詳細(xì)講解了比亞迪e 平臺(tái) 3.0 的核心技術(shù)，尤其是CTB電池車身一體化技術(shù)給車輛帶來(lái)了革命性的改變。2021年，比亞迪推出純電專屬平臺(tái)——e平臺(tái)3.0，它基于高階智能輔助駕駛、優(yōu)化資源綜合利用效率、提升整車安全的開(kāi)發(fā)邏輯，具有高拓展性，推動(dòng)比亞迪的高新技術(shù)落地應(yīng)用。其中首當(dāng)其沖就是電池車身一體化CTB（Cell to Body）技術(shù)，讓動(dòng)力電池進(jìn)入3.0時(shí)代，應(yīng)用這個(gè)技
- 關(guān)鍵字： 比亞迪 CTB
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