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美國(guó)科技“寒冬”來(lái)襲：亞馬遜凍結(jié)招聘，Lyft與Strip大裁員

　　11月4日消息，美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四，隨著亞馬遜公開(kāi)宣布凍結(jié)招聘，以及Lyft、Stripe等其他幾家科技公司宣布裁員，美國(guó)科技行業(yè)似乎陷入了新的就業(yè)“寒冬”。　　亞馬遜表示，該公司高管本周決定暫停人才招聘，因?yàn)榻?jīng)濟(jì)“處于不穩(wěn)定狀態(tài)”。上個(gè)月，這家電子商務(wù)巨頭停止了零售業(yè)務(wù)中企業(yè)和技術(shù)人員的招聘?！　嗰R遜負(fù)責(zé)人力資源的高管貝絲·加萊蒂（Beth Galetti）在公司內(nèi)部和公司博客上發(fā)文稱(chēng)：“我們預(yù)計(jì)在接下來(lái)的幾個(gè)月里保持這種凍結(jié)狀態(tài)，并將繼續(xù)關(guān)注我們?cè)诮?jīng)濟(jì)和業(yè)務(wù)中看到的新形勢(shì)?！薄　∨c此同時(shí)，網(wǎng)約車(chē)公
關(guān)鍵字：亞馬遜 Lyft Stripe 科技公司

網(wǎng)易科技訊4月27日消息，打車(chē)服務(wù)公司Lyft已同意將旗下自動(dòng)駕駛部門(mén)出售給豐田一家子公司。這意味著繼Uber之后，Lyft也退出了開(kāi)支高昂的自動(dòng)駕駛汽車(chē)研究。
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近日消息，據(jù)外媒報(bào)道，作為美國(guó)第二大網(wǎng)約車(chē)服務(wù)公司，Lyft曾經(jīng)幫助顛覆了出租車(chē)行業(yè)?，F(xiàn)在，該公司正在努力避免在自動(dòng)駕駛汽車(chē)從科幻變成現(xiàn)實(shí)的過(guò)程中受到干擾。
關(guān)鍵字： Lyft 自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車(chē)

近日，安波福（德?tīng)柛７植鸷髮?zhuān)注于智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的新公司）聯(lián)合美國(guó)網(wǎng)約車(chē)公司Lyft與美國(guó)盲人聯(lián)合會(huì)建立了新的合作伙伴關(guān)系，進(jìn)一步擴(kuò)大了自動(dòng)駕駛試點(diǎn)項(xiàng)目，該項(xiàng)目旨在為弱視者及盲人乘客提供更加便利的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)。
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　　對(duì)大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，Uber跟Lyft并沒(méi)有太大的區(qū)別?！　ber完全起源于過(guò)去的行業(yè)，而Lyft的前身Zimirude則是一款拼車(chē)應(yīng)用。然而由于在過(guò)去六年里Uber和Lyft這兩家打車(chē)公司在全美范圍內(nèi)不斷進(jìn)行直接競(jìng)爭(zhēng)，進(jìn)而將原有行業(yè)成功取締，形成了新的行業(yè)模式。司機(jī)們也發(fā)現(xiàn)它們兩個(gè)公司是可以互相替換的，因此也經(jīng)常把兩部手機(jī)接到擋風(fēng)玻璃上用于接客——一部裝上Uber應(yīng)用，一部裝上Lyft應(yīng)用?！　yft曾試圖將自身服務(wù)變得更溫和、更體貼，從而與Uber區(qū)分開(kāi)來(lái)。然而在Uber新的執(zhí)行總裁Dara Kh
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　　目前，Lyft正與主要汽車(chē)供應(yīng)商麥格納(Magna)合作，建立和部署自動(dòng)駕駛汽車(chē)。　　在競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的環(huán)境下，打車(chē)公司正與越來(lái)越多汽車(chē)制造商、供應(yīng)商和初創(chuàng)企業(yè)合作來(lái)為自己增加勝算。該公司正尋求在其基于App的平臺(tái)上提供自動(dòng)駕駛汽車(chē)。　　公司將向Lyft投資2億美元，已開(kāi)發(fā)可大規(guī)模生產(chǎn)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。Lyft和麥格納將共同合作建造L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛汽車(chē)。　　麥格納已經(jīng)獲得包括寶馬、Mobileye和英特爾在內(nèi)等投資，市值達(dá)190億美元，去年收入為380億美元。該公司生產(chǎn)各種汽車(chē)零部件和車(chē)
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　　硅谷的科技公司和底特律的汽車(chē)公司都在積極推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)，但印度卻采取了截然相反的立場(chǎng)：不允許自動(dòng)駕駛汽車(chē)上路。　　據(jù)印度Hindustan Times報(bào)道，聯(lián)合公路運(yùn)輸和高速公路部長(zhǎng)Nitin Gadkari表示：“我們不會(huì)在印度允許無(wú)人駕駛汽車(chē)。我對(duì)此非常清楚。我們不會(huì)允許任何帶走工作的技術(shù)。在一個(gè)有失業(yè)的國(guó)家，你不能擁有一種可以搶走人們工作的技術(shù)。” 　　印度是一個(gè)巨大的商業(yè)市場(chǎng)。印度的立法者明確反對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)令不少科技公司對(duì)該技術(shù)的未來(lái)感到擔(dān)憂(yōu)。和中國(guó)一樣，印度
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