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          什么是好的“PDN”的PCB設(shè)計(jì)

          • 在進(jìn)行比較復(fù)雜的板子設(shè)計(jì)的時(shí)候,你必須進(jìn)行一些設(shè)計(jì)權(quán)衡。因?yàn)檫@些權(quán)衡,那么就存在一些因素會(huì)影響到PCB的電源分配網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)。當(dāng)電容安裝在PCB板上時(shí),就會(huì)存在一個(gè)額外的回路電感,這個(gè)電感就與電容的安裝有關(guān)系?;芈冯姼兄档拇笮∈且蕾囉谠O(shè)計(jì)的?;芈冯姼械拇笮∪Q于電容到過(guò)孔的這段線的線寬和線長(zhǎng),走線的長(zhǎng)度即連接電容和電源/地平面長(zhǎng)度,兩個(gè)孔間的距離,孔的直徑,電容的焊盤(pán),等等。如圖1所示為各種電容的安裝圖形。圖1 最佳的和最差的電容布局減小電容回路電感的設(shè)計(jì)要點(diǎn):■孔要放在離電容盡可能近的地方。減小電源/地的
          • 關(guān)鍵字: PDN  PCB  電路設(shè)計(jì)  

          世界首款商業(yè)化氫燃料電池為,執(zhí)行人道主義任務(wù)的無(wú)人機(jī)提供強(qiáng)大動(dòng)力

          • 斗山創(chuàng)新(DMI)正在使用由其創(chuàng)新的能量密集型氫燃料電池驅(qū)動(dòng)的無(wú)人機(jī),向偏遠(yuǎn)地區(qū)運(yùn)送人道主義救援物資。這些無(wú)人機(jī)飛行時(shí)間長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)小時(shí),已在美屬維爾京群島之間運(yùn)送口罩和應(yīng)急物資,并向位于濟(jì)州島的韓國(guó)最高峰漢拿山山頂(1947米)運(yùn)送醫(yī)療AED。這項(xiàng)技術(shù)為拓展移動(dòng)機(jī)器人的活動(dòng)范圍及載荷能力鋪平了道路。圖1 DMI 無(wú)人機(jī)向維爾京群島運(yùn)送緊急醫(yī)療物資。氫燃料電池組可為無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)超過(guò) 2 個(gè)小時(shí)的飛行時(shí)間,比大多數(shù)電池供電無(wú)人機(jī)長(zhǎng) 4 倍。此外,DMI遠(yuǎn)程無(wú)人機(jī)現(xiàn)在也用于商業(yè)應(yīng)用,其中較長(zhǎng)的飛行時(shí)間實(shí)現(xiàn)了對(duì)大型太
          • 關(guān)鍵字: PDN  OCV  

          使用固定比率轉(zhuǎn)換器提高供電網(wǎng)絡(luò)效率

          • 絕大多數(shù)機(jī)電負(fù)載或半導(dǎo)體負(fù)載都需要穩(wěn)定的 DC-DC 電壓轉(zhuǎn)換及嚴(yán)格的穩(wěn)壓,才能可靠運(yùn)行。執(zhí)行該功能的 DC-DC 轉(zhuǎn)換器通常稱(chēng)作負(fù)載點(diǎn) (PoL) 穩(wěn)壓器,設(shè)計(jì)時(shí)具有最大輸入電壓及最小輸入電壓規(guī)格,其規(guī)格定義了它們的穩(wěn)定工作范圍。這些穩(wěn)壓器的供電網(wǎng)絡(luò) (PDN) 的復(fù)雜性可能會(huì)因負(fù)載的數(shù)量和類(lèi)型、整體系統(tǒng)架構(gòu)、負(fù)載功率級(jí)、電壓等級(jí)(轉(zhuǎn)換級(jí))以及隔離和穩(wěn)壓要求的不同而不同。許多電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員將穩(wěn)壓的 DC-DC 轉(zhuǎn)換器視為整體設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。但將合適的電壓提供給負(fù)載點(diǎn)穩(wěn)壓器,不一定都需要 PDN 穩(wěn)壓,或者
          • 關(guān)鍵字: HDC  PDN  

          使用48V分布式電源架構(gòu)解決汽車(chē)電氣化難題

          • 轎車(chē)、卡車(chē)、公交車(chē)及摩托車(chē)制造商都在快速為其車(chē)輛實(shí)現(xiàn)電氣化,以提高內(nèi)燃機(jī)的燃油效率,減少二氧化碳排放。電氣化選擇很多,但大多數(shù)制造商都沒(méi)有選擇完全混合動(dòng)力總成,而是選擇 48 伏輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)。輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)除了有傳統(tǒng) 12V 電池之外,還新增了一款 48V 電池。這可增加 4 倍的電量 (P = V ? I),用于催化式排氣凈化器等重負(fù)荷。48V 系統(tǒng)可為混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)供電,在節(jié)省燃油的同時(shí),更快、更平穩(wěn)的加速,以提高車(chē)輛性能。額外的電源不僅可為轉(zhuǎn)向、剎車(chē)以及懸架系統(tǒng)提供支持,而且還可增加新的安全、
          • 關(guān)鍵字: 轉(zhuǎn)換器  PDN  

          PCB特性影響電源分配網(wǎng)絡(luò)(PDN)性能

          •   電源分配網(wǎng)絡(luò)(PDN)的基本設(shè)計(jì)規(guī)則告訴我們,最好的性能源自一致的、與頻率無(wú)關(guān)的(或平坦)的阻抗曲線。這是電源穩(wěn)定性非常重要的一個(gè)理由,因?yàn)榉€(wěn)定性差的電源會(huì)導(dǎo)致阻抗峰值,進(jìn)而劣化平坦的阻抗曲線,以及受電電路的性能。   由于沒(méi)有阻抗路徑是完全平坦的,所以我們需要做一些設(shè)計(jì)調(diào)整。本文旨在幫助你做出一些對(duì)系統(tǒng)性能影響最小的折衷。   源阻抗應(yīng)該匹配傳輸線阻抗。   一般來(lái)說(shuō),這是S參數(shù)測(cè)量和所有射頻設(shè)備的基本前提。源阻抗(最常見(jiàn)的是50Ω)連接到阻抗與源匹配的同軸電纜,負(fù)載也端接到相同的
          • 關(guān)鍵字: PCB  PDN  

          適合電源分配網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的預(yù)測(cè)性能量平衡控制

          •   電源完整性(PI)和電源分配網(wǎng)絡(luò)(PDN)設(shè)計(jì)如今是所有高速、高性能和低噪聲電子電路設(shè)計(jì)的中心要素。取得最優(yōu)性能的第一條規(guī)則是保持電源分配路徑的阻抗幅度小于某個(gè)特定值,這個(gè)值通常被稱(chēng)為目標(biāo)阻抗。第二條規(guī)則是保持電源分配阻抗在頻域盡可能平坦。半導(dǎo)體公司正在試圖引入采用非線性控制、多個(gè)環(huán)路和滯后工作的新穩(wěn)壓器架構(gòu)來(lái)達(dá)到這個(gè)目的。一個(gè)令人感興趣的拓?fù)涫荂ognipower公司自主開(kāi)發(fā)并已獲得專(zhuān)利的預(yù)測(cè)性能量平衡(PEB)控制器。   什么是PEB?   PEB控制算法從供需角度控制電壓轉(zhuǎn)換器的性能。就像
          • 關(guān)鍵字: PEB  PDN  
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