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羅德與施瓦茨公司推出針對(duì)eCall模塊的全新GNSS性能測(cè)試方案

　　在俄羅斯和歐亞關(guān)稅同盟出臺(tái)ERA-GLONASS強(qiáng)制安裝規(guī)定約一年后，歐盟委員會(huì)也宣布自2018年4月1日后強(qiáng)制要求新車配置eCall自動(dòng)緊急呼叫系統(tǒng)。在新車集成eCall或ERA-GLONASS模塊之前，需要對(duì)模塊性能進(jìn)行驗(yàn)證。只有在其通過(guò)一系列符合適用標(biāo)準(zhǔn)的一致性和性能測(cè)試之后，方能安裝于汽車中使用。　　eCall模塊內(nèi)置的GNSS接收機(jī)，主要通過(guò)GPS、Galileo和星基增強(qiáng)系統(tǒng)SBAS衛(wèi)星導(dǎo)航信號(hào)進(jìn)行位置定位。當(dāng)發(fā)生交通事故后，eCall模塊會(huì)自動(dòng)呼叫附近的急救中心，并且可以通過(guò)蜂窩網(wǎng)絡(luò)上報(bào)
關(guān)鍵字： R&S SMBV100A

　　為了在汽車事故中盡量減少急救響應(yīng)時(shí)間，挽救更多生命，歐盟從2015年開(kāi)始銷售的新車必須支持自動(dòng)化緊急呼叫系統(tǒng)。羅德與施瓦茨公司為這些包括無(wú)線通信及衛(wèi)星定位系統(tǒng)的緊急呼叫系統(tǒng)提供符合標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試方案?！　≡诮衲甑囊苿?dòng)世界通信展上，羅德與施瓦茨公司展出了史上首個(gè)車載緊急呼叫的緊湊測(cè)試方案。該測(cè)試方案包括R&S?CMW500寬帶無(wú)線通信測(cè)試儀和R&S?SMBV100A矢量信號(hào)源，該信號(hào)源可以模擬全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)。使用該方案，自動(dòng)化車載系統(tǒng)生成廠家可以對(duì)他們的緊急呼叫模塊進(jìn)行可靠的、
關(guān)鍵字： R&S CMW500 SMBV100A CMW-KA094 CMWrun

　　羅德與施瓦茨公司新推出R&S SMBV100A矢量信號(hào)源不僅具有吸引人的價(jià)格，更具備以往只有昂貴設(shè)備才具備的性能。如提供高達(dá)6 GHz，+24 dBm典型輸出電平值和528 MHz的最大射頻帶寬。而且無(wú)需借助電腦，使用儀器直觀的用戶界面就可直接配置產(chǎn)生數(shù)字標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)，比如WiMAX，3GPP FDD，HSPA和LTE等。由于用戶可以自己進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)，因而可將維護(hù)維修時(shí)間和花費(fèi)減到最小。　　R&S SMBV100A對(duì)于研發(fā)數(shù)字射頻模塊，生產(chǎn)射頻接收機(jī)或者研究非常復(fù)雜的雷達(dá)應(yīng)用都是非
關(guān)鍵字：羅德與施瓦茨 R&S SMBV100A R&S信號(hào)源 SMBV

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