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can sic 文章進入can sic技術社區(qū)

Microchip推出全新低功耗、高度可靠的高速CAN收發(fā)器系列

全球領先的整合單片機、混合信號、模擬器件和閃存專利解決方案的供應商——Microchip Technology Inc.(美國微芯科技公司)宣布，推出全新高速CAN收發(fā)器系列MCP2561/2。這些全新器件可作為CAN協(xié)議控制器與物理雙線CAN總線之間的一個接口。
關鍵字： Microchip CAN MCP2561/2

基于CAN/CANopen總線的分布式高機動雷達伺服系統(tǒng)

我公司運用目前歐美盛行的CAN總線技術和產(chǎn)品，為雷達伺服系統(tǒng)提供包括座車調(diào)平、天線方位、俯仰、折疊和極化...
關鍵字： CAN CANopen總線雷達伺服系統(tǒng)

基于CAN總線的分布式車間溫濕度檢測系統(tǒng)

摘要闡述了一種基于CAN總線溫濕度檢測系統(tǒng)的方法，重點介紹了通信與溫濕度檢測部分的實現(xiàn)。該系統(tǒng)以PIC18F25K80單片機為主控器，選用集成溫度傳感器與濕度傳感器。高集成度的元器件使得項目開發(fā)周期大大縮短，經(jīng)試運
關鍵字： CAN 總線分布式測系統(tǒng)

飛思卡爾微控制器可簡化車身電子網(wǎng)絡并減輕汽車重量

汽車行業(yè)正在快速變化，以應對復雜的挑戰(zhàn)，包括增加網(wǎng)絡帶寬、提高數(shù)據(jù)安全性、實現(xiàn)功能安全和降低整體能耗等。...
關鍵字：飛思卡爾 CAN ECU

未來十年GaN和SiC功率半導體市場將以18%的速度穩(wěn)增

　　在未來十年，受電源、光伏(PV)逆變器以及工業(yè)電動機的需求驅(qū)動，新興的碳化硅(SiC)和氮化鎵(GaN)功率半導體市場將以18%的驚人速度穩(wěn)步增長。　　據(jù)有關報告稱，至2022年SiC和GaN功率半導體的全球銷售額將從2012年的1.43億美元增加到28億美元。據(jù)預測，未來十年這一市場的銷售額將實現(xiàn)兩位數(shù)的年增長率。　　SiC肖特基二極管已存在十多年，SiC金氧半場效晶體管(MOSFET)、結(jié)晶性場效應晶體管(JFET)和雙極型晶體管(BJT)在最近幾年出現(xiàn)。GaN功率半導體則剛剛進入市場。G
關鍵字： GaN 半導體 SiC

未來十年GaN和SiC功率半導體市場將以18%的速度穩(wěn)增

　　在未來十年，受電源、光伏(PV)逆變器以及工業(yè)電動機的需求驅(qū)動，新興的碳化硅(SiC)和氮化鎵(GaN)功率半導體市場將以18%的驚人速度穩(wěn)步增長。　　據(jù)有關報告稱，至2022年SiC和GaN功率半導體的全球銷售額將從2012年的1.43億美元增加到28億美元。據(jù)預測，未來十年這一市場的銷售額將實現(xiàn)兩位數(shù)的年增長率。　　SiC肖特基二極管已存在十多年，SiC金氧半場效晶體管(MOSFET)、結(jié)晶性場效應晶體管(JFET)和雙極型晶體管(BJT)在最近幾年出現(xiàn)。GaN功率半導體則剛剛進入市場。G
關鍵字： GaN 半導體 SiC

飛思卡爾：車身MCU簡化網(wǎng)絡，減輕重量

汽車行業(yè)正在快速變化，以應對復雜的挑戰(zhàn)，包括增加網(wǎng)絡帶寬、提高數(shù)據(jù)安全性、實現(xiàn)功能安全和降低整體能耗等。飛思卡爾半導體正在擴展其 Qorivva 和 S12 MagniV 車身網(wǎng)絡微控制器 (MCU) 組合，以應對這些挑戰(zhàn)，并將汽車車身應用的集成和功能提高到一個新水平。
關鍵字：飛思卡爾 CAN MCU 201304

Android系統(tǒng)下CAN總線驅(qū)動程序的設計與實現(xiàn)

Android系統(tǒng)下CAN總線驅(qū)動程序的設計與實現(xiàn),摘要嵌入式操作系統(tǒng)Android下CAN驅(qū)動程序的實現(xiàn)，不但需要在Linux內(nèi)核中添加CAN驅(qū)動設備，還要實現(xiàn)Android HAL層的調(diào)用。以S5PV 210微處理器與CAN總線控制器MCP2515為例，分析了Android設備驅(qū)動原理，以及Android下
關鍵字：設計實現(xiàn) 驅(qū)動程序總線系統(tǒng) CAN Android

CAN總線的功能安全問題

汽車的功能安全是當前汽車技術發(fā)展的重點之一，也是車廠競爭的利器。安全的實現(xiàn)與通信有關，現(xiàn)在90％以上的車用CAN總線來實現(xiàn)控制用的通信。已經(jīng)發(fā)現(xiàn)CAN總線有高錯幀漏檢和長的等效離線與真正離線的機制性隱患，本文對這2種隱患的發(fā)生概率及其后果作了進一步分析，漏檢的錯幀可能最多是原數(shù)據(jù)的33倍或1／33，等效離線造成的失效概率在誤碼率為10-5時可達到16．8／h(總線利用率40％，速率500 kbps、平均幀長100位)。如先發(fā)生錯幀漏檢，應用收下錯幀，又發(fā)生離線，阻斷正確幀的改正作用，應用將長時間工作于錯誤
關鍵字： CAN 總線安全問題

基于LabVIEW 和J1939 協(xié)議的CAN 總線通訊平臺開發(fā)

進入21 世紀以來，商用車CAN 總線網(wǎng)絡的應用得到了異常迅猛的發(fā)展。現(xiàn)今市面上滿足國3～國5 排放標準的商用車，無一例外均應用CAN 總線網(wǎng)絡，進行整車VECU、發(fā)動機EECU、自動變速箱ECU、汽車組合儀表ECU、車輪防抱死制動ECU 之間的數(shù)據(jù)通訊。基于J1939 協(xié)議的商用車CAN總線
關鍵字： NI CAN LabVIEW

基于LabVIEW和J1939協(xié)議的CAN總線通訊平臺開發(fā)

應用領域：商用車CAN 總線通訊挑戰(zhàn)：CAN2.0B 規(guī)范的工業(yè)總線通訊、報文標識符和數(shù)據(jù)幀定義沒有形成統(tǒng)一的標準，參數(shù)定義隨意性很大。商用車CAN 總線通訊標準，遵循建立在CAN2.0B 基礎上的SAE J1939 協(xié)議。報文標識符
關鍵字： LabVIEW J1939 CAN 協(xié)議

飛思卡爾的車內(nèi)CAN/LIN網(wǎng)絡解決方案

CAN能夠為汽車電子設備提供穩(wěn)定、可靠的低成本網(wǎng)絡連接，迄今為止，全球的CAN節(jié)點已達1.5億個，本地互連網(wǎng)絡（LIN）能...
關鍵字：飛思卡爾 CAN LIN網(wǎng)絡

SiC集成技術在生物電信號采集設計

SiC集成技術在生物電信號采集設計, 人體信息監(jiān)控是一個新興的領域，人們設想開發(fā)無線腦電圖(EEG)監(jiān)控設備來診斷癲癇病人，可穿戴的無線EEG能夠極大地改善病人的活動空間，并最終通過因特網(wǎng)實現(xiàn)家庭監(jiān)護。這樣的無線EEG系統(tǒng)已經(jīng)有了，但如何將他們的體
關鍵字： SiC 集成技術生物電信號采集

CAN總線節(jié)點電路的設計與實現(xiàn)

CAN（Controller Area Network）即控制器局域網(wǎng)絡。由于其具有較強的抗干擾能力、通訊中沒有地址的概念及節(jié)點數(shù) ...
關鍵字： CAN 總線節(jié)點 PCA82C250

基于單片機控制的CAN與RS-232轉(zhuǎn)換器的研究與設計

　　1．概述　　CAN（Controller Area Network）總線是德國BOSCH公司為解決現(xiàn)代汽車中眾多控制與測試之間的數(shù)據(jù) ...
關鍵字：單片機控制 CAN RS-232轉(zhuǎn)換器 AT89C51

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