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現(xiàn)代汽車核心技術-CAN總線應用層協(xié)議標準SAE J1939
- 根據(jù)ISO(國際標準化組織)定義的OSI模型，CAN協(xié)議定義了物理層及數(shù)據(jù)鏈路層規(guī)范，這為不同的汽車廠商制定符合自身需要的應用層協(xié)議提供了很大的便利。如果需要建立更加完善的系統(tǒng)，還需要在CAN的基礎上選擇合適的應用層協(xié)議。如CANopen、SAE J1939等?！?/li>
- 關鍵字： CAN SAEJ1939 應用層協(xié)議
基于系統(tǒng)工程的汽車電子CAN通信協(xié)議設計
- CAN通信設計的方法主要有兩種：一種是依靠工程經(jīng)驗的投票法或試錯法，一種是基于系統(tǒng)工程技術的設計方法。試錯法是通過將零部件供應商在不同項目積累的經(jīng)驗集成到一起的方法設計CAN通信協(xié)議。
- 關鍵字： CAN 通信協(xié)議 系統(tǒng)工程
新型電動汽車鋰電池管理系統(tǒng)的研究與實現(xiàn) — CAN 總線設計
- 隨著全球環(huán)保意識的增強和能源問題的突出，電動汽車已成為綠色車輛最主要的發(fā)展方向之一。但是制約電動汽車發(fā)展的問題依然是儲能電池和應用技術。如何延長電池使用壽命、提高電池的能量效率和運行可靠性，是電動汽車產(chǎn)業(yè)化的必需解決的問題，因此研究電池管理技術及系統(tǒng)具有十分重大的意義。
- 關鍵字： 鋰電池管理系統(tǒng) CAN 電動汽車
基于CAN/LIN網(wǎng)絡的汽車門鎖控制系統(tǒng)
- LIN是一種新型低成本的車身控制總線。設計了一個基于CAN/LIN網(wǎng)絡的汽車門鎖控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)由一個作為CAN/LIN網(wǎng)關的主節(jié)點以及若干個控制各個車門鎖的LIN子節(jié)點構成，汽車門鎖采用無線遙控電子鎖。
- 關鍵字： 無線遙控電子鎖 CAN/LIN網(wǎng)絡 門鎖控制
選用FPGA和完整的IP解決方案優(yōu)化汽車電氣架構設計
- 車載網(wǎng)絡協(xié)議的數(shù)量有所減少，但實際部署的網(wǎng)絡數(shù)量卻有顯著增加。這就提出了網(wǎng)絡架構的可縮放性問題，并且要求為滿足各種應用和網(wǎng)絡的實際需要而優(yōu)化半導體器件。
- 關鍵字： 可編程邏輯器件 CAN XilinxLogiCORECAN
CAN現(xiàn)場處置的“法寶”
- 近年來，CAN總線憑借優(yōu)秀的抗干擾能力及通訊仲裁機制得到越來越廣泛的應用。雖然CAN總線技術資料比較廣泛，但工程師在復雜現(xiàn)場應用CAN總線時難免遇到很多問題，比如干擾大、波特率不匹配、通訊距離短等。那么如何解決這些問題嗎?CANbridege+是解決此類問題的不二利器!CANbridege+是一款性能優(yōu)異的CAN中繼設備，內(nèi)部采用32位的ARM處理器處理器，系統(tǒng)時鐘高達120MHz;數(shù)據(jù)緩沖區(qū)高達64KB，保證了在高速大流量情況下不丟幀。它主要具備以下功能：干擾隔離、距離延長、波特率轉化、ID過濾和轉
- 關鍵字： CAN ARM
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