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          基于Atmega8的實用車載空調(diào)控制器電路

          •   電子設備在汽車中的廣泛應用被認為是汽車技術發(fā)展進程中的一次革命。隨著汽車電子技術的發(fā)展和汽車控制單元的增加,汽車電子技術正朝著集中化、智能化、網(wǎng)絡化和模塊化方向發(fā)展。車內(nèi)CAN/LIN總線網(wǎng)絡的使用使得車內(nèi)各個控制單元的數(shù)據(jù)可以共享,從而使在汽車嵌入式計算平臺上采用多變量多目標的綜合協(xié)調(diào)控制成為可能。另一方面,網(wǎng)絡化拓展了汽車的服務領域,為汽車的移動通信、移動辦公、娛樂、導航定位和遠程診斷與維修提供了技術基礎,逐步形成了汽車、家庭、社會一體化的互動體系。汽車嵌入式計算平臺在該一體化體系中擔當重要角色。
          • 關鍵字: Atmega8  CAN  CCD  

          CAN總線學習筆記二:CAN自收發(fā)程序解讀

          •   花了一整個下午的時間,徹頭徹尾的把 PIAE小組提供的CAN自收發(fā)源程序解讀了一遍。解讀別人的程序是一件挺費時費力的一件事,但是在對某項技術或者說某個芯片的入門階段參考別人的程序又是一項必不可少的任務。   對于這個程序,頭一個任務當然是把頭文件先瀏覽一遍,能弄明白的還是先弄明白,對后面程序的解讀有好處。C文件里給出了三個頭文件:   #include   #include   #include   第一個reg52.h我就不廢話了,下一個intrins.h我在上一篇日志里也詳細的作了說明,
          • 關鍵字: CAN  自收發(fā)  

          CAN總線學習筆記一:CAN總線的相關概念

          •   題記:   在這信息爆炸的年代,學習一樣新的知識,尤其是IT技術的學習,網(wǎng)絡是必不可少的。一陣狂搜過后,發(fā)現(xiàn)基于CAN總線的介紹確實不少,但是大多好像都雷同了,也許是不斷轉貼的結果吧。而且這些知識點也都太零散了,讓人看了,尤其是初學者有點找不著北的感覺。所以,本著謙虛好學腳踏實地的菜鳥精神,決定把網(wǎng)上搜的,書上看的,再添油加醋的做一番比較系統(tǒng)的整理。算是為學習CAN總線理清思路,快速上手打基礎吧。   一、什么是CAN總線?   CAN,全稱為“Controller Area Net
          • 關鍵字: CAN  Bosch  

          基于CAN總線的多伺服電機同步控制

          •   0引言   在印刷機械行業(yè)中,多電機的同步控制是一個非常重要的問題。由于印刷產(chǎn)品的特殊工藝要求,尤其是對于多色印刷,為了保證印刷套印精度(一般≤0.05 mm),要求各個電機位置轉差率很高(一般≤0.02%)。在傳統(tǒng)的印刷機械中,以往大都采用以機械長軸作為動力源的同步控制方案,但機械長軸同步控制方案易出現(xiàn)振蕩現(xiàn)象,各個機組互相干擾,而且系統(tǒng)中有許多機械零件,不方便系統(tǒng)維護和使用。隨著機電一體化技術的發(fā)展,現(xiàn)場總線技術不斷應用到各個領域并得到了廣泛的應用。本文針對機組式印刷機械的同步需求,
          • 關鍵字: CAN  電機  伺服  

          基于AVR單片機的控制系統(tǒng)設計

          •   引言   現(xiàn)在許多的系統(tǒng)都采用了多通道Input/Output的設計,控制系統(tǒng)的設計也日趨復雜、龐大,所以有必要將控制電路單獨分離出來。過去許多系統(tǒng)均采用C51系列單片機作為控制電路,但其功能有限,電路設計較為復雜、影響了系統(tǒng)的穩(wěn)定性,也不易擴展。本文介紹的AVR單片機由美國ATMEL公司生產(chǎn),采用RISC指令集,內(nèi)置RAM及可以擦寫數(shù)千次的FLASH,采用哈佛結構,速度較快。ATmega128為此系列中功能最強大的一款,用于設計控制系統(tǒng)能適應現(xiàn)時復雜系統(tǒng)的要求。   AVR單片機介紹   AT
          • 關鍵字: AVR  ATmega128  RS-485  

          羅德與施瓦茨公司示波器引領CAN-FD高速接口協(xié)議分析

          •   CAN-FD總線協(xié)議選件發(fā)布,支持高達15Mbps數(shù)據(jù)速率的總線控制局域網(wǎng)性能。優(yōu)勢在于現(xiàn)代汽車電子領域的管理解決方案。R&S RTx-K9選件使得R&S RTE和R&S RTO用戶能夠分析總線接口和協(xié)議觸發(fā)?;谟布獯a分析能夠使用示波器快速的找到錯誤,加速CAN FD接口協(xié)議測試的認證和調(diào)試過程。   客戶可以直接觸發(fā)報文起始,報文結束和數(shù)據(jù)值,并且可以采用高性能的搜索功能找出相關的事件。解碼后的報文結果可以以不同顏色表示的報文內(nèi)容顯示或者以表格形式顯示。在解碼總線配置時
          • 關鍵字: 羅德與施瓦茨  CAN-FD  

          基于MCF52235 的RFID 通用開發(fā)平臺設計

          •   概述射頻識別(RFID,Radio Frequency Identification)是一種非接觸式的自動識別技術,通過射頻信號在空間上的耦合實現(xiàn)非接觸式數(shù)據(jù)傳輸,達到自動識別對象并獲取相關信息的目的。   目前市場上有大量的、面向眾多領域的RFID應用系統(tǒng)。在開發(fā)這些RFID系統(tǒng)時,若因不同的應用需求和應用環(huán)境,而將每個RFID系統(tǒng)孤立看待,無疑會增加開發(fā)成本和延長開發(fā)周期。因此,文中基于構件化的封裝設計思想設計了一個RFID系統(tǒng)通用的軟硬件平臺,對軟硬件進行封裝,提高軟硬件的可重用性和可移植性,
          • 關鍵字: RFID  MCF52235  CAN  

          一種基于DSP芯片與CAN總線的電源監(jiān)控系統(tǒng)設計

          •   電源技術發(fā)展的方向之一是運用電源模塊并聯(lián)技術實現(xiàn)功率合成,組成積木式、智能化的分布式大功率電源系統(tǒng)。為使并聯(lián)的各個模塊協(xié)調(diào)工作,對分布式電源系統(tǒng)進行可靠的監(jiān)控是電源技術發(fā)展的熱點之一。   目前對分布式電源監(jiān)控普遍采用的做法存在的問題主要在數(shù)字化程度不高,速度不夠快,精度和可靠性不夠高等問題,然而在工業(yè)控制中電源控制顯的十分的重要。   1電源監(jiān)控系統(tǒng)總體設計   傳統(tǒng)電源系統(tǒng)并聯(lián)系統(tǒng)多是采用模擬的方法實現(xiàn)模塊間的電流均流的,但存在著一些共同的不足:必須有均流控制母線,需要增加專門的均流控制器。
          • 關鍵字: DSP  CAN  

          基于RTL8019AS的串口與以太網(wǎng)接口轉換器

          •   0引言   隨著互聯(lián)網(wǎng)應用的日益普及,信息共享程度的不斷提高,以單片機為中心的數(shù)據(jù)采集、檢測控制等系統(tǒng)接入網(wǎng)絡共享信息已成為一種趨勢,傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)的應用正從以PC機為中心的時代逐漸轉到以單片機系統(tǒng)為中心的時代。   但是,目前在工業(yè)控制領域,單片機系統(tǒng)主要通過RS-232、RS-485和CAN總線協(xié)議通信,它們無法直接于互聯(lián)網(wǎng)連接,因此,系統(tǒng)處于與互聯(lián)網(wǎng)隔絕的狀態(tài)。這些系統(tǒng)廣泛采用低成本的8位單片機,而這種單片機一般只具有RS-232異步串行通信接口,要想接入互聯(lián)網(wǎng)必須進行通信接口改造,這種改造不
          • 關鍵字: RTL8019AS  以太網(wǎng)  CAN  

          專注汽車,Spansion新品擴充Traveo系列

          •   隨著經(jīng)濟的發(fā)展、汽車產(chǎn)業(yè)的技術不斷革新,各式各樣的小汽車走進了人們的生活。汽車早已經(jīng)不是代步工具那樣簡單,它已經(jīng)成為現(xiàn)在人們生活不可獲取的一部分。近日,Spansion 公司宣布推出了Spansion Traveo 微控制器系列最新產(chǎn)品S6J3110,該產(chǎn)品面向汽車儀表系統(tǒng)搭載HMI和嵌入3D圖形引擎技術。   人機接口技術(HMI)   CAN是控制器局域網(wǎng)絡(Controller Area Network, CAN)的簡稱,是由研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)了的,并最終成為
          • 關鍵字: Spansion  CAN  MCU  201411  

          是德科技 InfiniiVision 示波器最新CAN FD 與 SENT 協(xié)議解碼方案亮相美國汽車測試展

          •   是德科技公司日前宣布,旨在提升工程師調(diào)試CAN FD和SENT串行總線效率的解決方案將亮相汽車測試展。展會于10 月 28 日至 30 日在美國密歇根州諾維市 Suburban Collection Showplace 會展中心舉辦,是德科技位于 12024 展臺。   與 Keysight InfiniiVision 4000 X 系列示波器結合使用,CAN FD 選件能夠幫助工程師在設計階段深入探測并消除總線錯誤。SENT 選件能夠觸發(fā)并解碼高速和低速通道的汽車傳感器串行數(shù)據(jù),包括觸發(fā)不同的錯誤
          • 關鍵字: 是德科技  CAN  傳感器  

          RS-485通信鏈路與電子護欄

          •   摘要:EVAL-CN0313-SDPZ 是業(yè)界首個EMC兼容RS-485接口設計工具,可提供針對IEC61000-4-2 ESD、IEC61000-4-4 EFT和IEC61000-4-5電涌的四級保護。工程師可在設計周期之初考慮EMC問題,從而降低該問題導致的項目延誤風險。   1 有關RS485 EMC魯棒性的演示   在工業(yè)與儀器儀表應用(I&I)中,常常需要在距離很遠的多個系統(tǒng)之間傳輸數(shù)據(jù)。RS-485總線標準是I&I應用中使用最廣泛的物理層總線設計標準之一。RS-485的
          • 關鍵字: ADI  RS-485  通信鏈路  電子護欄  EMC  ESD  201411  

          電源的輸出紋波噪聲究竟該取多少才合適?

          •   在設計或應用電源時,大家都會關心電源的輸出紋波噪聲,但取多少合適呢?若要求放寬了,紋波噪聲過大,電路不能正常工作,還費時間調(diào)試修改。要求高了,自然濾波器的成本上升,且可能變成是殺雞用牛刀式的過度設計。   下面根據(jù)一些常規(guī)的應用,推薦一些能容忍紋波噪聲的值,可做一些參考。   1、 普通的數(shù)字I/O隔離:電源的紋波噪聲容限比較大,100mV左右都沒問題;    ?   圖1 IO隔離   2、繼電器輸出、光耦輸出的電源隔離:跟數(shù)字I/O類似,可容忍達100mV的紋波噪聲;
          • 關鍵字: 紋波噪聲  I/O隔離  CAN  

          基于CAN總線的計算機與PLC通信

          •   1 引言   在現(xiàn)代工業(yè)中,PLC 之間或PLC 與計算機之間的通信聯(lián)網(wǎng)應用日益廣泛。PLC 的聯(lián)網(wǎng)功能越來越強。以歐姆龍CP1、CJ1 和CS1 系列PLC 為例,配合使用各種模塊,可以支持工業(yè)以太網(wǎng)、Controller Link 等現(xiàn)場總線通信聯(lián)網(wǎng)功能。但是,應用廣泛的CPM1A、CPM2A等中小型PLC 的通信聯(lián)網(wǎng)一般只能采用工業(yè)總線的物理層形式(如RS232 或RS485),通信的穩(wěn)定性與抗干擾能力并不是很強。   本文選用歐姆龍的CPM2A 機型,配合使用RS232-CAN 適配器,實
          • 關鍵字: CAN  PLC  RS485  

          基于Linux的WEB服務器的設計與實現(xiàn)

          •   嵌入式WEB服務器的主要設計思想就是將嵌入式系統(tǒng)和 WEB技術結合起來,將 WEB技術引入到現(xiàn)場測量和控制設備中,從而實現(xiàn)基于嵌入式 WEB服務器的控制系統(tǒng)。用戶可以通過現(xiàn)有的公共通信網(wǎng)絡,使用標準的 Web瀏覽器作為接口直接對現(xiàn)場的控制設備進行訪問,監(jiān)控和維護等操作,實現(xiàn)了異構設備之間的跨平臺互訪。 1嵌入式 Web服務器總體設計   系統(tǒng)硬件設計如圖 1所示。嵌入式 WEB服務器由網(wǎng)絡模塊、接口模塊和存儲模塊三個部分組成。網(wǎng)絡模塊是整個嵌入式 WEB服務器的核心,負責完成服務器的初始化,并且在
          • 關鍵字: Linux  WEB  CAN  
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          can&485介紹

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