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          現(xiàn)場總線CAN-bus在現(xiàn)代化的智能樓宇中的應(yīng)用

          • 前言隨著社會生活方式的不斷變化,科技的不斷進(jìn)步,人們要求更加人性化、智能化的生活條件。不用事必躬親...
          • 關(guān)鍵字: 現(xiàn)場總線  CAN-bus  智能樓宇  

          基于CAN總線的智能繼電器研究

          • 摘要:為解決電氣系統(tǒng)中控制距離短,開關(guān)響應(yīng)實(shí)時性不強(qiáng),一般智能節(jié)點(diǎn)容易受到外界干擾,系統(tǒng)掉電后數(shù)據(jù)丟失等一些列問題,結(jié)合微電子技術(shù)、微處理器的特點(diǎn),以及CAN總線的優(yōu)勢,對以AT89C51和SJA1000為控制核心,采
          • 關(guān)鍵字: 繼電器  研究  智能  總線  CAN  基于  

          基于CAN總線和單總線的在線式防誤閉鎖系統(tǒng)設(shè)計

          • 摘要:針對在線式防誤閉鎖系統(tǒng)的特點(diǎn)和目前研究中存在的連接復(fù)雜、不易擴(kuò)展等問題,提出了一種基于CAN總線和單總線的在線式防誤閉鎖系統(tǒng)新方案,并在可行性分析的基礎(chǔ)上,給出了具體的設(shè)計方法。關(guān)鍵詞:CAN總線;單
          • 關(guān)鍵字: 總線  系統(tǒng)  設(shè)計  閉鎖  在線式  CAN  基于  

          CAN總線通信原理分析

          • 摘要:介紹了控制器局域網(wǎng)總線(CAN總線)的應(yīng)用特性以及將其應(yīng)用于具體的工程項(xiàng)目時CAN總線系統(tǒng)的分層結(jié)構(gòu)及各層的主要功能?;贑AN總線系統(tǒng)結(jié)構(gòu)構(gòu)成,通過工程實(shí)踐的具體應(yīng)用以及對CAN控制器及收發(fā)器硬件結(jié)構(gòu)的深入
          • 關(guān)鍵字: 分析  原理  通信  總線  CAN  

          采用簡單電路提供可調(diào)CAN電平差分輸出信號

          • 采用簡單電路提供可調(diào)CAN電平差分輸出信號,控制器局域網(wǎng)(CAN)串行總線拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)可使設(shè)備和微控制器在不采用主機(jī)的情況下相互通信。它無需仲裁即可進(jìn)行傳輸,可在每個設(shè)備節(jié)點(diǎn)上放置一個控制器和一個主處理器,省去了設(shè)備與主機(jī)互連時必需的復(fù)雜線纜。通過使用
          • 關(guān)鍵字: 電平  差分  輸出  信號  CAN  可調(diào)  簡單  電路  提供  采用  

          CAN總線分布式嵌入式系統(tǒng)的升級設(shè)計

          • CAN總線分布式嵌入式系統(tǒng)的升級設(shè)計,引言
            嵌入式系統(tǒng)具有智能化程度高、體積小、可靠性高、實(shí)時性強(qiáng)等諸多優(yōu)點(diǎn),已經(jīng)越來越多地應(yīng)用于消費(fèi)電子、工業(yè)控制、汽車電子等各個行業(yè)。往往一個大的系統(tǒng)又由許多小的嵌入式系統(tǒng)共同構(gòu)成,它們之間通過相互
          • 關(guān)鍵字: 升級  設(shè)計  系統(tǒng)  嵌入式  總線  分布式  CAN  

          基于C8051F040單片機(jī)的CAN總線測試模式研究

          • 摘要:現(xiàn)場總線已成為數(shù)據(jù)總線領(lǐng)域中最為活躍的熱點(diǎn),CAN總線被公認(rèn)為最有前途的現(xiàn)場總線之一,CAN總線節(jié)點(diǎn)的設(shè)計、調(diào)試是CAN總線通訊系統(tǒng)設(shè)計的重點(diǎn)。在此介紹了C8051F040單片機(jī)內(nèi)部集成的CAN控制器,并基于C8051F0
          • 關(guān)鍵字: 測試  模式  研究  總線  CAN  C8051F040  單片機(jī)  基于  

          CAN總線冗余的船舶監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計方案

          • 針對我國造船業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和現(xiàn)有系統(tǒng)中存在的一些問題,提出一種基于冗余CAN總線設(shè)計的船舶監(jiān)控系統(tǒng)。通過對C ...
          • 關(guān)鍵字: CAN  總線冗余  船舶監(jiān)控  

          CAN調(diào)度理論與實(shí)踐分析

          • CAN調(diào)度理論與實(shí)踐分析CAN總線中消息能否按時送達(dá)是事關(guān)系統(tǒng)安全等問題的重要指標(biāo),它要通過調(diào)度分析加以驗(yàn) ...
          • 關(guān)鍵字: CAN  調(diào)度理論  實(shí)踐分析  

          基于FPGA的CAN總線通信節(jié)點(diǎn)設(shè)計

          • 基于FPGA的CAN總線通信節(jié)點(diǎn)設(shè)計,摘要:以FPGA代替?zhèn)鹘y(tǒng)的單片機(jī)和外圍擴(kuò)展芯片,給出了CAN總線通信節(jié)點(diǎn)的詳細(xì)設(shè)計方案。其中以SJA1000為CAN總線控制器、FPGA為主控制器,設(shè)計實(shí)現(xiàn)通信節(jié)點(diǎn)的硬件接口電路?;趯AN總線控制器的功能分析,并應(yīng)用Veri
          • 關(guān)鍵字: 節(jié)點(diǎn)  設(shè)計  通信  總線  FPGA  CAN  基于  

          現(xiàn)代汽車核心技術(shù)-CAN總線應(yīng)用層協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)SAE J193

          • 一、技術(shù)背景在當(dāng)今的中高檔汽車中都采用了汽車總線技術(shù)。汽車總線為汽車內(nèi)部各種復(fù)雜的電子設(shè)備、控制器、測量儀器等提供了統(tǒng)一數(shù)據(jù)交換渠道。一些汽車專家認(rèn)為,就像在20世紀(jì)70年代引入集成電路、80年代引入微處理
          • 關(guān)鍵字: J1939  CAN  SAE  現(xiàn)代汽車    

          CAN 以太網(wǎng)接口電路設(shè)計圖

          • CAN 以太網(wǎng)接口電路設(shè)計圖DP83848I 是工業(yè)級10/100Mb/s 單端低功耗以太網(wǎng)收發(fā)器。25MHz 時鐘輸出,智能降功 ...
          • 關(guān)鍵字: CAN  以太網(wǎng)  接口電路  

          CAN總線接口設(shè)計圖

          • LPC2368內(nèi)部集成了兩個兼容CAN 2.0A /2.0B的CAN控制器。因此,只需增加一個CAN總線收發(fā)器就能滿足設(shè)計要求。P ...
          • 關(guān)鍵字: CAN  總線接口  

          基于S3C44B0和μCOS-II的CAN節(jié)點(diǎn)的設(shè)計

          • 引言
            在系統(tǒng)越來越復(fù)雜,功能越來越強(qiáng)大的今天,嵌入式系統(tǒng)的設(shè)計中采用實(shí)時多任務(wù)操作系統(tǒng)已經(jīng)成為嵌入式應(yīng)用設(shè)計的主流。mu;COS-II是一個開源嵌入式實(shí)時操作系統(tǒng)(Real Time Operating System, RTOS),它已經(jīng)被成
          • 關(guān)鍵字: 節(jié)點(diǎn)  設(shè)計  CAN  COS-II  S3C44B0  基于  

          基于PIC18單片機(jī)的CAN RS485轉(zhuǎn)換器的設(shè)計

          • 基于PIC18單片機(jī)的CAN RS485轉(zhuǎn)換器的設(shè)計RS-485總線以雙絞線為物理介質(zhì),工作在半雙工的通信狀態(tài)下,即同一時 ...
          • 關(guān)鍵字: PIC18  單片機(jī)  CAN  RS485  轉(zhuǎn)換器  
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          can-bus總線介紹

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