can-bus總線 文章 進(jìn)入can-bus總線技術(shù)社區(qū)
CAN總線網(wǎng)絡(luò)測試研究
- 現(xiàn)場總線技術(shù)已成為當(dāng)今工業(yè)自動化技術(shù)發(fā)展的熱點(diǎn)。CAN（Controller Area Network）即控制器局域網(wǎng)，是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。1991年9月，Philips Semiconductors公司制訂并發(fā)布了CAN技術(shù)規(guī)范(V2.0)，該規(guī)
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CAN總線在機(jī)車監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用
- CAN總線在機(jī)車監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用以Philips公司的SJA1000為例，介紹了CAN現(xiàn)場總線的特點(diǎn)，控制器的功能、結(jié)構(gòu)和CAN2．0B總線協(xié)議的基本內(nèi)容，闡述了一個基于CAN總線的火車機(jī)車監(jiān)控系統(tǒng)，及其系統(tǒng)性能要求、系統(tǒng)硬件構(gòu)建
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利用CAN-bus網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)ADSL通信電桿檢測
- CAN-bus(控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò))總線主要用于汽車內(nèi)部測量與控制中心之間的數(shù)據(jù)通信，它定義了OSI網(wǎng)絡(luò)模型的數(shù)據(jù)鏈路層和部分物理層(見圖1)。圖1：現(xiàn)場總線CAN-bus與OSI模型的關(guān)系由于CAN-bus良好的性能，在世界范圍內(nèi)廣泛應(yīng)
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CAN總線的硬/軟件設(shè)計(jì)簡述
- CAN總線的硬/軟件設(shè)計(jì)簡述,引 言隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展，32位ARM微控制器以其低功耗、高性能以及小體積等特性，得到了廣泛的應(yīng)用。在汽車、消費(fèi)娛樂、儀器儀表、工業(yè)控制、海量存儲、網(wǎng)絡(luò)、安保和無線等領(lǐng)域，隨處可見其應(yīng)用實(shí)例。因而，基于
- 關(guān)鍵字： 簡述 設(shè)計(jì) 軟件 總線 CAN
基于ARM處理器的CAN節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)
- 基于ARM處理器的CAN節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì),引言隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展，基于ARM在嵌入式系統(tǒng)方面的優(yōu)勢和CAN總線的廣泛應(yīng)用，目前越來越多的ARM處理器內(nèi)部自帶了CAN控制器，極大的方便了開發(fā)人員對CAN總線的開發(fā)。本課題是基于ARM2104的微處理器CAN總線系統(tǒng)節(jié)
- 關(guān)鍵字： 節(jié)點(diǎn) 設(shè)計(jì) CAN 處理器 ARM 基于
基于WINCE的CAN驅(qū)動的研究與實(shí)現(xiàn)
- 摘要：WINCE是一個高效率的實(shí)時操作系統(tǒng)，擁有多線程、多任務(wù)、確定的實(shí)時性和完全搶占式優(yōu)先級的環(huán)境。本文以W...
- 關(guān)鍵字： WINDOWSCE 嵌入式系統(tǒng) CAN MCGS
CAN總線在測控系統(tǒng)中的應(yīng)用研究
- 摘要：在測控系統(tǒng)中應(yīng)用CAN總線，充分利用CAN總線的優(yōu)點(diǎn)，使系統(tǒng)龐大，應(yīng)用環(huán)境復(fù)雜的測控系統(tǒng)中分系統(tǒng)之間的信息交換可靠地進(jìn)行，提高整個測控系統(tǒng)可靠性。提出了3種CAN總線節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)方法，在比較各種實(shí)現(xiàn)方法的基礎(chǔ)
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基于車載CAN總線的倒車?yán)走_(dá)單元設(shè)計(jì)
- 摘要：倒車?yán)走_(dá)在汽車中得到廣泛應(yīng)用，但沒有與車載CAN總線網(wǎng)絡(luò)相聯(lián)系，造成其功能不完善。用PIC18F258單片機(jī)設(shè)計(jì)一個倒車?yán)走_(dá)單元，使倒車?yán)走_(dá)能夠被車栽網(wǎng)絡(luò)識別，實(shí)現(xiàn)與CAN總線的數(shù)據(jù)通信與資源共享，完成倒車?yán)走_(dá)
- 關(guān)鍵字： CAN 車載 總線 倒車?yán)走_(dá)
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