can-ethernet 文章 進入can-ethernet技術(shù)社區(qū)
一種基于DSP處理器的車載導航系統(tǒng)設(shè)計方案
- 摘要 為解決車輛在行駛中對交通信息的了解，文中針對車載導航系統(tǒng)功能需求，設(shè)計了基于DSP芯片的車載導航系統(tǒng)，提出了一種基于TMS3 20C6713B的DSP處理器車載導航系統(tǒng)設(shè)計方案，介紹了系統(tǒng)的硬件設(shè)計和實現(xiàn)方法。該系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高、維護方便，且有較好地繼承性等特點。 數(shù)字信號微處理器DSP具有高速運行與數(shù)據(jù)處理的功能，以其高性能和低功耗的優(yōu)勢為實時導航系統(tǒng)的數(shù)學計算提供了有效的硬件平臺。在現(xiàn)代武器裝備中，設(shè)計了基于DSP芯片的車載導航系統(tǒng)，其在民用和軍事領(lǐng)域均發(fā)揮著重要作用，系統(tǒng)具
- 關(guān)鍵字： DSP RS422 CAN
一種基于AT89S52和CAN總線的家居安防系統(tǒng)設(shè)計
- 1 引言 現(xiàn)在，人們對工作和生活環(huán)境不僅要求舒適健康、可靠便利， 而且更加看重安全性，并利用安防系統(tǒng)來提高家庭抵御各種意外情況的能力?，F(xiàn)在的安防系統(tǒng)可借助計算機技術(shù)、IC 卡技術(shù)、通信技術(shù)等來實現(xiàn)，CAN總線應用于安防系統(tǒng)對家居智能化發(fā)展起到了良好的促進作用。CAN總線是一種應用較為廣泛的現(xiàn)場總線， 它支持多主節(jié)點， 有完善的錯誤處理機制， 通信速率快， 傳送距離遠， 可掛接控制設(shè)備多 。而把DTMF 技術(shù)應用于安防系統(tǒng)， 不需要專門的布線， 不占用無線電頻率資源， 沒有電磁污染。文中設(shè)計了一種
- 關(guān)鍵字： AT89S52 CAN 安防系統(tǒng)
基于嵌入式WinCE的CAN總線控制器驅(qū)動設(shè)計
- 0 引 言 近年來，由于消費電子、計算機、通信(3c)一體化趨勢日趨明顯，嵌入式系統(tǒng)再度成為研究和應用的熱點。嵌入式操作系統(tǒng)(：Real-time Embedded OperatingSystem，RTOs或EOs)作為一種實時的、支持嵌入式系統(tǒng)應用的操作系統(tǒng)軟件，成為嵌入式系統(tǒng)(包括硬、軟件系統(tǒng))極為重要的組成部分，通常包括與硬件相關(guān)的底層驅(qū)動軟件、系統(tǒng)內(nèi)核、設(shè)備驅(qū)動接口、通信協(xié)議、圖形界面、標準化瀏覽器Browser等。Windows CE操作系統(tǒng)就是微軟公司從整體上為有限資源平臺設(shè)計的多線
- 關(guān)鍵字： WinCE CAN ARM9
一種基于CAN總線的電動車控制系統(tǒng)設(shè)計方案
- 隨著現(xiàn)代汽車的快速發(fā)展，汽車電子設(shè)備不斷增加，傳統(tǒng)的接線方式已遠遠不能滿足汽車愈加復雜的控制系統(tǒng)要求，汽車控制局域網(wǎng)CAN總線應運而生，它廣泛應甩于汽車電子控制系統(tǒng)中，也是唯一一個成為國際標準的汽車局域網(wǎng)。 目前，由于環(huán)境污染和能源危機問題日益嚴重，電動汽車的發(fā)展開始得到各國的高度重視，成為未來汽車發(fā)展的主流方向。電動汽車主要具有三大關(guān)鍵技術(shù)：驅(qū)動控制系統(tǒng)、電池電源、整車電子控制系統(tǒng)。整車電子控制系統(tǒng)必須滿足純電動汽車的設(shè)計理念，使之既節(jié)能又簡單可靠。在目前電池技術(shù)水平下，解決兩大關(guān)鍵技術(shù)，有助
- 關(guān)鍵字： CAN STM32 局域網(wǎng)
基于CAN總線的車輛虛擬儀表數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計
- 引言 現(xiàn)在總線技術(shù)有很多種。從成本上講，RS-232/485的成本都比CAN低;速度上講，工業(yè)以太網(wǎng)等也都不錯。為什么唯獨CAN在汽車電子中得到親睞? 從成本上來說，CAN比UART、RS-232/485高，但比以太網(wǎng)低;從實時性來說：CAN的實時性比UART和以太網(wǎng)高，為了保證安全，車用通信協(xié)議都是按周期性主動發(fā)送，不論是CAN還是LIN,對實時性要求高的消息其發(fā)送周期都小于10ms(每輛車都有好幾條這樣的消息)，發(fā)動機、 ABS和變速器都有幾條這樣的消息;從可靠性來說，CAN有一系列事
- 關(guān)鍵字： CAN 虛擬儀表 AD1674A
基于立體封裝技術(shù)的復合電子系統(tǒng)模塊應用
- 摘要：本文在SIP立體封裝技術(shù)的基礎(chǔ)上，設(shè)計了基于DSP、FPGA的復合電子系統(tǒng)模塊。重點介紹了模塊的功能構(gòu)成及模塊接口應用，為基于SIP小型化封裝的復合電子系統(tǒng)(功能可訂制)提供應用基礎(chǔ)。 引言 隨著電子技術(shù)的發(fā)展對系統(tǒng)模塊小型化高可靠性提出了更高的要求。復合電子系統(tǒng)模塊是歐比特公司推出的一款SIP模塊，其將特定(可定制)的電子系統(tǒng)功能模塊采用立體封裝技術(shù)制作而成。本文介紹了基于DSP、FPGA的復合電子系統(tǒng)模塊OBT-MCES-01的功能構(gòu)成以及應用方法。 1 SIP簡介
- 關(guān)鍵字： 復合電子系統(tǒng) DSP FPGA ADC DAC RS422 CAN 201409
基于LIN總線的車身控制系統(tǒng)設(shè)計
- LIN總線簡介 LIN(Local Interconnect Network)是一種低成本的串行通訊網(wǎng)絡，用于實現(xiàn)汽車中的分布式電子系統(tǒng)控制。LIN 的目標是為現(xiàn)有汽車網(wǎng)絡(例如CAN 總線)提供輔助功能，因此LIN 總線是一種輔助的總線網(wǎng)絡。在不需要CAN 總線的帶寬和多功能的場合，比如智能傳感器和制動裝置之間的通訊使用LIN 總線可大大節(jié)省成本。LIN 技術(shù)規(guī)范中除定義了基本協(xié)議和物理層外還定義了開發(fā)工具和應用軟件接口。LIN 通訊是基于SCI(UART)數(shù)據(jù)格式，采用單主控制器/多從設(shè)備的
- 關(guān)鍵字： LIN總線 CAN 總線 收發(fā)器
金升陽電源模塊助力列車空調(diào)系統(tǒng)改革
- 2014年7月1日，鐵路系統(tǒng)進行了自2007年以來最大幅度的一次調(diào)整，部分路局的“綠皮車”自此成為歷史。“綠皮車”內(nèi)夏季最高溫度紀錄是59℃，列車員的藍色制服已基本濕透，乘客們更是扇子不離手。為了提高車廂內(nèi)部環(huán)境的舒適性，空調(diào)系統(tǒng)成為機車不可缺少的部分。 空調(diào)自動控制系統(tǒng)根據(jù)溫度傳感器測量溫度變化。由系統(tǒng)的主要控制部分對環(huán)境溫度進行調(diào)節(jié)和控制，調(diào)控的部件包括冷凝器電動機、蒸發(fā)器電動機等，一旦這些部件出現(xiàn)故障該系統(tǒng)將溫度信息傳輸至顯示屏，及時報警通知
- 關(guān)鍵字： 金升陽 電源模塊 CAN
基于ARM920T內(nèi)核的狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷裝置設(shè)計
- 1 引 言 傳統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷裝置通常采用現(xiàn)場總線方式，但此方式具有很大局限性：現(xiàn)場總線類型多樣，相互之間差異較大，不能實現(xiàn)互操作，彼此連接困難，系統(tǒng)的信息共享和實時性不盡如人意。為了更好地搭起終端設(shè)備和遠程監(jiān)控系統(tǒng)通信的橋梁，本文提出并設(shè)計了基于工業(yè)以太網(wǎng)的嵌入式狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷裝置，和傳統(tǒng)裝置相比，它有以下優(yōu)勢：實現(xiàn)了系統(tǒng)的高效、統(tǒng)一;用戶可以通過Internet隨時隨地監(jiān)控大范圍的終端設(shè)備，取代了大量前置PC，具有更好的實時、實效性[1,2]。本裝置將現(xiàn)場采集到的實時數(shù)據(jù)通過以太網(wǎng)
- 關(guān)鍵字： ARM920T DM9161 CAN
開放社區(qū)或?qū)⑷〈鷤鹘y(tǒng)網(wǎng)絡架構(gòu)
- 各位中國媒體朋友好， 很高興能夠通過這一方式與各位聊一聊最近的行業(yè)動態(tài)。毋庸置疑，IT行業(yè)正處在技術(shù)轉(zhuǎn)折點上。傳統(tǒng)的網(wǎng)絡架構(gòu)為專用架構(gòu)，它們成本高昂且缺乏靈活性;而且，由于云、視頻和數(shù)據(jù)服務需求導致網(wǎng)絡流量增加，這已經(jīng)迫使整個行業(yè)的網(wǎng)絡運營商想出新的辦法，以經(jīng)濟高效的方式擴展其網(wǎng)絡，并增加新的差異化服務。為了利用軟件定義網(wǎng)絡(SDN)以及實現(xiàn)網(wǎng)絡功能虛擬化(NFV)，目前運營商正著手用由開放軟件和行業(yè)標準硬件提供支持的解決方案來替代傳統(tǒng)網(wǎng)絡架構(gòu)。 為了支持開放社區(qū)，Emulex最近加入了Ope
- 關(guān)鍵字： Emulex SDN CAN
基于C8051的狀態(tài)監(jiān)測電路設(shè)計
- 摘要 為記錄某航行體航行是否正常，采用監(jiān)測有無重要電路電壓和存儲通訊CAN信息的方式。將被監(jiān)測電路的電壓通過TPL281-4光耦轉(zhuǎn)換直接與微處理器C8051F040的I/O引腳連接，若相應I/O無電，則將此刻時間和信息存儲到AM29F160DT芯片內(nèi)。應用結(jié)果表明，該監(jiān)測電路達到了設(shè)計要求，具有一定的應用價值。 航行體內(nèi)部控制器和相關(guān)重要信號需被監(jiān)測和記錄，作為正常航行及故障判斷的重要依據(jù)。當航行體內(nèi)部重要信號缺失時，該電路仍能進行一些相關(guān)處理，以確保航行體能有效結(jié)束航行。 1 系統(tǒng)硬件結(jié)
- 關(guān)鍵字： C8051 CAN/RS232 DS12887
基于STM32的直流絕緣監(jiān)測模塊設(shè)計
- 直流系統(tǒng)是否能夠安全可靠運行直接影響著電力系統(tǒng)的安全與穩(wěn)定，它的絕緣性能降低直接會導致電力系統(tǒng)安全故障。因此基于現(xiàn)有絕緣監(jiān)測技術(shù)的基礎(chǔ)，利用ST公司Cotex-m3芯片開發(fā)了一款模塊化的直流絕緣監(jiān)測模塊，可實現(xiàn)直流絕緣在線檢測并及時給出告警。在100V直流系統(tǒng)中測試，實驗結(jié)果證明該裝置具有高可靠性、高穩(wěn)定性。 1.系統(tǒng)絕緣檢測原理 1.1 平衡橋-非平衡橋檢測法 平衡橋-非平衡橋檢測法是通過模擬平衡狀態(tài)和非平衡狀態(tài)來實現(xiàn)的。絕緣電阻對地檢測原理如圖1所示。
- 關(guān)鍵字： STM32 Cotex-m3 CAN
SIGLENT汽車總線CAN測試解決方案
- 剛剛結(jié)束的巴西世界杯決賽，德國戰(zhàn)車以精湛的技術(shù),穩(wěn)定的發(fā)揮,嚴謹?shù)膱F隊合力再捧大力神金杯。這讓我們再一次對這個汽車工業(yè)強國有了很深刻的印象。德系車在我們心中一直有著難以撼動的位置，不止是因為它的外形設(shè)計、內(nèi)飾和動力系統(tǒng)，更重要的是，它的皮實程度一直是我們所鐘愛的，我們所熟知的寶馬、奔馳、奧迪、保時捷甚至大眾，都是德系車的代表。 如今汽車的普及促進了汽車總線技術(shù)的發(fā)展。目前總線的種類很多，如CAN總線，LIN總線，VAN總線(法國車系專用)，IDB-M，MOST，USB和 IEEE1394等。CA
- 關(guān)鍵字： SIGLENT CAN 博世
Spansion 借助新型CAN FD 接口 拓展 Traveo? 汽車微控制器產(chǎn)品家族
- 全球行業(yè)領(lǐng)先的嵌入式市場閃存解決方案創(chuàng)新廠商 Spansion 公司今日宣布開始供應Spansion Traveo?汽車微控制器S6J3100系列的樣品。該系列利用高性能的CAN FD接口來增強車載網(wǎng)絡。家族中的新產(chǎn)品面向多種不同的汽車應用，其中包括車身控制模塊(BCM)和供熱通風與空調(diào)(HVAC)。 博世公司已在多年前開發(fā)出CAN標準，并且一直采用創(chuàng)新解決方案推動車載通訊。博世公司在2012年國際CAN大會上首次推出了CAN FD協(xié)議，該協(xié)議是對傳統(tǒng)CAN技術(shù)的無縫升級。如同傳統(tǒng)C
- 關(guān)鍵字： Spansion CAN Traveo
需要更快的速度：CAN FD
- CAN FD 到底是什么意思?全雙工?頻域?還是消防局?都不是，實際上它是 CAN 領(lǐng)域的最新技術(shù)，F(xiàn)D 代表 Flexible Data-rate(靈活數(shù)據(jù)速率)，幾年前由博世公司的一篇白皮書引入該領(lǐng)域，目前已經(jīng)過標準化，成了 ISO11898-1 的更新版本。 控制域網(wǎng)絡 (CAN) 是一個常見的通信協(xié)議及總線，主要用于對微處理器需要通信的分布式應用進行互連。眾所周知，該技術(shù)植根于汽車領(lǐng)域。經(jīng)過多年的發(fā)展壯大，它目前可用于工業(yè)控制、現(xiàn)場總線、大型家用電器、航空航天甚至咖啡機等眾多應用。這種協(xié)議層
- 關(guān)鍵字： CAN FD TI ISO11898-2
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