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	can-rs232
          

          
	
          
    	
          
    	  	
          
              	
                                
          
                  

                                
          
                    
          CAN總線在汽車行駛記錄儀中的應用
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 　　汽車行駛記錄儀(vehicle traveling data recorder)是安裝在車輛上，能夠記錄、存儲、顯示、打印車輛運行速度、時間、里程以及有關車輛行駛的其他狀態(tài)信息，并可通過接口實現數據輸出的數字式電子記錄裝置，俗稱汽車黑匣子。汽車行駛記錄儀的使用對遏制疲勞駕駛、車輛超速等交通違章、約束駕駛人員的不良駕駛行為、保障車輛行駛安全以及道路交 通事故的分析鑒定具有重要的作用。
　　汽車行駛記錄儀(以下簡稱記錄儀)由汽車行駛記錄儀的主機部分和計算機終端的數據分析軟件部分構成。主機部分是記錄儀的核
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          • 關鍵字：
                        CAN  P89C52                          
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          電動汽車快速充電機監(jiān)控終端的設計
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 　　隨著物聯(lián)網時代的到來，實現對快速充電機的智能遠程管理，其監(jiān)控終端的設計是其中的關鍵技術。結合單片機STM32和實時操作系統(tǒng)μC/OS-Ⅱ，介紹了快速充電機監(jiān)控終端的整體設計方案，研究了大功率充電機CAN總線及GPRS數據發(fā)送的協(xié)議制定及軟件設計方法，并對GPRS流量費用進行了經濟性分析。結果表明該監(jiān)控終端保證監(jiān)控網絡工作穩(wěn)定，實現對充電機的運行狀態(tài)的監(jiān)測及其遠程管理。
　　0引言
　　隨著國家對新能源技術的大力扶持，電動汽車逐漸成為國家在新能源汽車產業(yè)大力發(fā)展的對象，而電動汽車充電站、快速充
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          • 關鍵字：
                        CAN  GPRS                          
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          采用RFID進行大型室內場所的定位系統(tǒng)
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 　　1 概述
　　隨著數據業(yè)務和多媒體業(yè)務的快速增加，人們對定位與導航的需求日益增大，尤其在復雜的室內環(huán)境，如機場大廳、展廳、倉庫、超市、圖書館、地下停車場、礦井等環(huán)境中，常常需要確定移動終端或其持有者、設施與物品在室內的位置信息。但是受定位時間、定位精度以及復雜室內環(huán)境等條件的限制，比較完善的定位技術目前還無法很好地利用。
　　2 RFID工作原理
　　RFID (Radio Frequency Identification)系統(tǒng)稱為射頻識別系統(tǒng)，其能量供應和數據交換是應用無線電和雷達技術實現的。
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          • 關鍵字：
                        RFID  RS232                          
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          CAN FD 總線技術分析
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 　　最近越來越多工程師關注CAN FD，同時也會向虹科反饋CAN FD的產品應用信息。編者覺得對于CAN FD的發(fā)布，對于中國的工程師或者是中國對CAN技術的應用將會迎來新的契機。試想，國外累計了20多年的CAN技術呈現出來的新技術-CAN FD，在它誕生沒多久就可以見證和陪伴它的“成長”，對于技術工程師來說是多么美妙的事情。
　　剛好上個月參加CiA在天津的CAN FD技術發(fā)布會，期間編者有幸擔當CiA 主席的Holger的現場翻譯，也是收獲良多。當第一次接觸CAN FD，現場
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          • 關鍵字：
                        CAN  FD                          
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          電梯IC卡控制系統(tǒng)技術方案
          
                                                            
            
                    	
          • 　　1系統(tǒng)概述
　　1.1系統(tǒng)背景
　　近年來，隨著房地產業(yè)的快速發(fā)展，國家倡導的節(jié)能省地型住宅建設政策廣泛落實，高層住宅建設逐漸成為房地產開發(fā)和消費的主體。同時也給售后物業(yè)管理帶來了很多新的問題和困難，其中最突出的是電梯設備的使用、維修、管理成本高和物業(yè)收費困難等問題。隨著IC卡電梯控制管理系統(tǒng)的研制及應用，對解決以上問題提供了技術上的支持，為物業(yè)管理創(chuàng)造了新環(huán)境。
　　1.2系統(tǒng)簡介
　　IC卡電梯控制及收費系統(tǒng)是集計算機技術、網絡技術、自動控制技術、IC卡感應技術為一體的完善的智能電梯控制系
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          • 關鍵字：
                        RS232  IC卡                          
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          基于DSP-LF2407A和CAN總線的分布式電機控制系統(tǒng)設計
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 　　引言
　　CAN(Controller Area Network)控制器局域網，主要用于各種設備監(jiān)測及控制的局域網。最初由德國Bosch公司用于汽車的監(jiān)控系統(tǒng)而設計，具有良好的功能特性和極高的可靠性，現場抗干擾能力極強, 總線形式為串行數據通信總線。
　　TI 的24X系列芯片，具有處理性能優(yōu)良(30MIPS)，外設集成度高，程序存儲器容量大，A/D轉換速度快等特點，是基于工業(yè)控制而設計的DSP(數字信號處理)類芯片。LF2407A以其豐富的集成外設，提供了電機數字化控制解決方案。其嵌入式CAN總
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          • 關鍵字：
                        DSP  CAN                          
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          基于AT89C51單片機的CAN/LIN網關設計
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 　　引言
　　現場總線技術已經廣泛應用于工業(yè)控制中，尤其是CAN(Controler　Area　Nerwork)總線由于具有可靠性高、成本低、容易實現等優(yōu)點，在現場總線實際工程應用中占有了較大份額。伴隨著總線技術發(fā)展，LIN(Local　Interconnect　Network)總線作為一種低成本串行通信網絡，其目標是為現有現場總線控制網絡提供輔助功能，特別是汽車控制網絡中總線應用，因此必然存在一個LIN總線和其它總線通信接口實現，本文以CAN總線為例，提出了一種基于AT89C51CC03單片機CAN-
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          • 關鍵字：
                        AT89C51  CAN                          
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          面向汽車板網的高級電池管理診斷
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 　　1 引言
　　需要使用先進的能源管理系統(tǒng)來管理復雜的輕度混合動力雙板網，例如，同時展示48V 和12V 的板網。圖 1 顯示了此類板網的原理。

　　在所有情況下，都要確定可用的板網電量，因此相應的算法可能非常復雜，需要對電壓、電流和溫度進行快速、準確、重復和冗余的測量，還需要快速將測量值傳送給車身控制模塊 (BCM)。
　　汽車OEM行業(yè)一直指定以下具體的板網行為要求，催生了專門面向汽車電子的測試用例。
　　2 電池傳感器是實現先進板網診斷的重要元件
　　飛思卡爾(Freescale)借
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          • 關鍵字：
                        板網  CAN  OEM  MM91ZJ638  CPU                          
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          無線低功耗地磁車輛檢測傳感器的設計(下)
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 　　3 無線地磁車輛檢測傳感器的軟件設計
　　3.1 數據幀結構定義
　　無線車輛檢測接收機與數據服務器的接口，采用485接口。數據服務器發(fā)送查詢或控制命令，遵循MODBUS協(xié)議格式。停車位信息的上報采用主動上傳方式;數據服務器下發(fā)為廣播式，無線車輛檢測接收機根據命令字中的地址進行判斷后應答。
　　無線車輛檢測接收機除了擁有Zigbee網絡ID等參數外，還具有一個無線車輛檢測器群的地址，地址范圍從4到127，不能重復。道路指引標志牌的無線車輛檢測接收機固定為253號(群地址)。每個標牌提供1個可寫寄
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          • 關鍵字：
                        CC430F5137  RS232  MAG3110  電傳感器  車輛檢測                          
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          世界CAN技術的“華山論劍”
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 　　2014年，中國超越美國成為了世界上最大的經濟體，幾代人的努力終于讓中國人揚眉吐氣，眾多高科技領域，中國人逐步嶄露頭角。特別在CAN總線技術方面，中國已經極大縮短了與世界先進技術的差距，每年新增CAN節(jié)點的數量位居世界第一。
　　廣州致遠電子股份有限公司作為國內最知名的CAN總線設備與服務廠商，從2002年開始，就不斷努力推動CAN總線技術在中國的普及。特別在2009年加入總部位于德國紐倫堡的CIA(CAN in Automation)協(xié)會之后，致遠電子在與國際最先進的CAN技術交流中逐步學習和積累
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          • 關鍵字：
                        CIA  CAN                          
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          18篇基于ARM9的技術文獻和設計方案，軟硬件協(xié)同
          
                                                            
            
                    	
          • 　　ARM9系列處理器是英國ARM公司設計的主流嵌入式處理器，主要包括ARM9TDMI和ARM9E-S等系列。ARM9采用哈佛體系結構，指令和數據分屬不同的總線，可以并行處理。本文為大家介紹基于ARM9的技術文獻及設計方案。
　　基于ARM9的媒體播放器的設計方案
　　本系統(tǒng)利用TQ2440硬件平臺的優(yōu)勢，將Linux2.6.14內核移植到開發(fā)板中，設計實現了一款基于嵌入式Linux的機頂盒流媒體播放器，完成了其與網絡接口的實現，通過TS流的解析實現，提供了對主流的MPEG-2、MPEG-4、H.26
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          • 關鍵字：
                        Linux  CAN                          
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          基于ARM920T的嵌入式靜力測量系統(tǒng)設計
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 　　本文介紹了一種基于單片機AT89C52的CAN總線分布式測控系統(tǒng)，主要闡述了系統(tǒng)的總體設計方案,以及控制模塊和采集模塊的軟硬件設計，重點是系統(tǒng)中以單片機為核心的帶有CAN總線接口的設計，解決現場各傳感器得到的測量信號利用單片機進行存儲和處理，然后通過與CAN控制器的通訊將信息發(fā)送到CAN總線上。
　　1 CAN總線網絡的技術特點[1][2]
　　用通訊數據塊編碼，可實現多主工作方式，數據收發(fā)方式靈活，可實現點對點、一點對多點及全局廣播等多種傳輸方式;可將DCS結構中主機的常規(guī)測試與控制功能分散到各
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          • 關鍵字：
                        ARM920T  CAN                          
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          致遠推出新一代隔離CAN收發(fā)器
          
                                                            
            
                    	
          • 　　自2004年廣州致遠電子推出業(yè)內首款隔離CAN收發(fā)器CTM8250起，隔離收發(fā)器的市場已從萌芽、發(fā)展發(fā)展到如今家喻戶曉。憑借著深厚的積累和持續(xù)的創(chuàng)新，ZLG致遠電子的多款專利CTM隔離CAN收發(fā)器在多個領域的背后默默出力。
　　秉承精益求精的精神，今年4月份，致遠電子推出新一代CTM隔離CAN收發(fā)器，命名為CTMxxKx系列。新的產品在三方面取得了突破：
　　一、拓寬了工作的溫度范圍及壽命，能在-40~105℃極端寬泛的溫度范圍內持續(xù)工作;
　　二、內部采用全新設計的隔離DC-DC電路，使得CT
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          • 關鍵字：
                        CAN  CTM8250                          
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          聯(lián)合收獲機凹板間隙調節(jié)系統(tǒng)研究
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 　　摘要：聯(lián)合收獲機凹板間隙的大小是影響聯(lián)合收獲機脫離質量的關鍵因素之一，本文設計了一款基于聯(lián)合收獲機的凹板結構，通過控制線性驅動器對凹板間隙進行自動調節(jié)的系統(tǒng)，實現了聯(lián)合收獲機凹板間隙自動調節(jié)，通過試驗研究結果表明：該系統(tǒng)調節(jié)方便實用，且調節(jié)精度在5%以內。
　　引言
　　谷物聯(lián)合收獲機的作業(yè)性能指標，主要包括總損失率、破損率和含雜率等。脫粒與分離滾筒是谷物聯(lián)合收獲機的重要工作部件。脫粒與分離滾筒由高速旋轉的滾筒和固定的弧型凹板配合，使谷物從滾筒與凹板之問通過，經脫粒元件的打擊、揉搓、碾壓和梳刷，通
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          • 關鍵字：
                        凹板間隙  CAN  PWM  MOSFET  BTS7960  201504                          
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          基于NEC電子汽車儀表盤專用器件系列的解決方案
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 　　引言
　　關于汽車儀表盤的專用芯片，中國汽車電子行業(yè)由于起步較晚，直到2004年前后，市場上仍然幾乎沒有專用于儀表盤的芯片。很多客戶采用的表盤方案往往是一顆普通的芯片，一顆步進馬達的驅動芯片以及一顆LCD的驅動芯片組成。對于具有較高安全性保障要求的汽車電子產品，這樣的情況從極限溫度和電磁抗干擾這兩個方面來考量，只是一個沒有專用的汽車級芯片情況下的無奈選擇。
　　NEC電子從1995年開始向市場提供專業(yè)的系列芯片：CAN ASSPn。從最早的μPD780852到后來μPD780828(根
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          • 關鍵字：
                        NEC  CAN                           
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