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          EEPW首頁 >> 主題列表 >> can-rs232

          基于DSP和CAN總線的RTU的設計

          • 摘要:介紹了基于DSP 和CAN 現場總線的分布式新型變電站RTU 的設計方案。該RTU 分為通信主控模塊和信號測控模塊, 介紹了這兩個模塊的設計方法及CPLD 技術在這兩個模塊設計中的應用。在設計RTU 軟件時,采用了模
          • 關鍵字: RTU  設計  總線  CAN  DSP  基于  

          CAN總線在多機通信中的應用

          • 摘要:設計了多個CAN總線的通信節(jié)點,通過PCI9810-CAN適配卡上的CAN總線,組成一個局域通信網絡,實現了PC機對各個節(jié)點的監(jiān)控和通信以及節(jié)點間的自由通信。
            關鍵詞:CAN總線;多機通信;CAN控制器

            隨著微處理
          • 關鍵字: 應用  通信  總線  CAN  

          基于C8051F040的以太網-CAN轉換電路設計

          • 摘要:以太網和CAN總線應用廣泛,但由于其通信協(xié)議不同,兩種總線器件間無法進行數據通信,因此,設計了基于CP2200與C8051F040的以太網總線與CAN總線接口轉換電路,并給出部分相關硬件電路與軟件設計分析。在保證數據
          • 關鍵字: 轉換  電路設計  -CAN  以太網  C8051F040  基于  

          基于CAN總線的嵌入式汽車電子測試系統(tǒng)

          • 摘要:為滿足汽車廠商對于汽車電子產品的測試需求,提出了基于CAN總線和嵌入式技術的汽車電子檢測系統(tǒng)的實現方法。以USB車載音頻娛樂系統(tǒng)的測試儀器為例對該方法進行了具體解釋,首先給出了硬件設計的基本結構,重點
          • 關鍵字: CAN  總線  嵌入式  汽車電子    

          詳細解析:汽車內的電子系統(tǒng)“CAN-BUS”

          • 這篇文章算是技術文,小編我給大家一點一點講解什么是CAN-BUS系統(tǒng)及它的作用。舉例:以前車子的電路系統(tǒng)...
          • 關鍵字: 汽車電子  CAN-BUS  

          STM32的CAN總線中繼器設計及應用

          • 摘要:CAN中繼器是系統(tǒng)組網的關鍵,通過中繼器可以擴展節(jié)點的數量和實現不同波特率之間的通信。本文充分利用STM32F105內部集成雙bx CAN控制器的特性,設計出一款基于STM32的單芯片CAN總線中繼器,并將其應用到齊瑪印
          • 關鍵字: 應用  設計  總線  CAN  STM32  

          基于PIC單片機的新型醫(yī)用呼叫對講系統(tǒng)設計

          • 摘要:介紹了一種基于單片機的新型醫(yī)用呼叫對講系統(tǒng)。用于醫(yī)護人員與病人及時通信。該系統(tǒng)主、分機均以PIC系列單片機為核心,采用電源載波技術,利用系統(tǒng)的二芯電源線,實現語音信號與控制信號的共線傳輸。該系統(tǒng)具有
          • 關鍵字: CAN  總線  單片機  

          基于DSPIC30F4011單片機的CAN總線通信設計

          • 0 引言  CAN (CONtroller Area Network) 即控制器局域網絡, 屬于工業(yè)現場總線的范疇。與一般的通信總線相比, CAN總線的數據通信具有突出的可靠性、實時性和靈活性。事實上, 由于其良好的性能及獨特的設計, C
          • 關鍵字: 單片機  CAN  總線  通信  

          Microchip推出PIC18F“K80”8位CAN單片機

          •   Microchip Technology Inc.(美國微芯科技公司)宣布,推出PIC18F“K80”8位CAN單片機(MCU),該產品可以1.8 - 5.5V運行并采用超低功耗(XLP)技術,其休眠電流消耗低于20 nA,為業(yè)界最低。全新MCU還具備一個片上12位模數轉換器(ADC)和一個可實現mTouch?電容式觸摸傳感用戶界面的外設。這些器件非常適用于汽車(如車身控制模塊、汽車照明、車門/座椅/方向盤/車窗控制及HVAC控制)、樓宇自動化(如電梯和自動扶梯、照明和傳感器及空調控制)和工業(yè)市場應用
          • 關鍵字: Microchip  MCU  CAN  

          基于CAN總線的汽車行駛信息處理系統(tǒng)的設計

          • 摘 要:設計了一種基于CAN總線的汽車行駛信息處理系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過對汽車行駛時間、速度及各個開關量信息進行記錄、存儲, 不僅能夠實現數據采集單元和數據分析軟件之間的數據采集, 還能根據車輛行駛信息, 繪制出各
          • 關鍵字: CAN  總線  汽車行駛  信息處理系統(tǒng)    

          基于P89C591的變電站變送器設計

          •   系統(tǒng)硬件設計   本系統(tǒng)采用CAN總線將各個變電站的變送器組成通信網絡結構圖如圖1所示,用以實現對變電站的集中控制。微控制器采用帶有CAN控制器的單片機P89C591。P89C591是由NXP開發(fā)生產的,適用于自動和通用工業(yè)應用的8位高性能微控制器。它自帶有6路模擬輸入的10位ADC,2個8位分辨率的脈寬調制輸出,帶有CAN控制器,在應用時可以省去CAN控制器 PCA82C200或SJA1000,減少了電路連接。其硬件連接框圖如圖2所示。本設計中采用X5045作為系統(tǒng)上電復位、電源監(jiān)控和看門
          • 關鍵字: CAN  P89C591  變送器  

          MAX3082 RS232至RS485的轉換

          • 轉換是從一種能量形式變成另一種能量形式 [附件:MAX3082 RS232至RS485的轉換] ...
          • 關鍵字: MAX3082  RS232  RS485  

          3.3VCC供電下實現標準的HS-CAN通信

          • ??????? 概述   如果保證MAX13041的VCC電源處于4.75V至5.25V (標稱工作電壓范圍),則可滿足ISO 11898-2高速CAN通信標準。也就是說,如果需要進行CAN通信,必須采用5V電源為CAN收發(fā)器供電。然而,系統(tǒng)設計中常碰到的問題是主電源無法滿足子系統(tǒng)的電源需求。這種情況下,無法直接使用現有電源:僅有一路3.3V電源或不能直接采用電池電壓獲得所有需要的電源。由于電路板空間有限,不能包含所有電源。
          • 關鍵字: Maxim  CAN  MAX13041   

          基于AVR處理器at90can128的CAN總線應用

          • 1 前 言  現場總線是當前工業(yè)總線領域中最活躍的一個領域, CAN 總線是工業(yè)數據總線領域重要的現場總線之一。CAN 是Contro ller Area N etw ork的縮寫, 是國際標準化的串行通信協(xié)議。在當今的汽車產業(yè)中, 出于對
          • 關鍵字: AVR  128  CAN  can    

          基于Cortex-M3內核芯片LM3S2965的CAN總線節(jié)點設計

          • 引言CAN總線具有通信速率高、可靠性高、連接方便和性能價格比高等諸多特點。CAN(ControllerAreaNetw...
          • 關鍵字: CAN  Cortex-M3  稱重儀表  現場總線  
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          can-rs232介紹

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