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驍龍820A 車(chē)載原型系統(tǒng)上調(diào)試ov5647記錄(1)

關(guān)鍵字：驍龍820A CPU DSP 圖像處理

什么是嵌入式系統(tǒng)？(精華)

嵌入式系統(tǒng)一般指非 PC 系統(tǒng)，有計(jì)算機(jī)功能但又不稱(chēng)之為計(jì)算機(jī)的設(shè)備或器材。它是以應(yīng)用為中心，軟硬件可裁減的，適應(yīng)應(yīng)用系統(tǒng)對(duì)功能、可靠性、成本、體積、功耗等綜合性嚴(yán)格要求的專(zhuān)用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。簡(jiǎn)單地說(shuō)，嵌入式系統(tǒng)集系統(tǒng)的應(yīng)用軟件與硬件于一體，類(lèi)似于 PC 中 BIOS 的工作方式，具有軟件代碼小、高度自動(dòng)化、響應(yīng)速度快等特點(diǎn)，特別適合于要求實(shí)時(shí)和多任務(wù)的體系。
關(guān)鍵字：實(shí)時(shí)操作系統(tǒng) 嵌入式系統(tǒng) 處理器 PC BIOS

基于OFDM的電力線(xiàn)載波通信的研究

電力線(xiàn)載波通信是以電力線(xiàn)為傳輸媒介，通過(guò)載波方式傳輸模擬或數(shù)字信號(hào)的技術(shù)，而且無(wú)外架通信線(xiàn)路。介紹正交頻分復(fù)用的基本原理，根據(jù)利用正交頻分復(fù)用OFDM(Orthogal Frequency Division Multiplexing)技術(shù)能夠較好調(diào)制解調(diào)信號(hào)的特性，提出一種基于OFDM的電力線(xiàn)載波通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，利用電力線(xiàn)實(shí)現(xiàn)載波通信。
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基于DSP和USB的三維感應(yīng)測(cè)井?dāng)?shù)據(jù)采集系統(tǒng)研究

數(shù)據(jù)采集是DSP最基本的應(yīng)用領(lǐng)域，本文設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)利用TI公司的TMS320F2812 DSP芯片。該芯片的主要特點(diǎn)有：150 MI/s（百萬(wàn)條指令/秒）的執(zhí)行速度使得指令周期減小到6.67ns，從而提高了控制器的實(shí)時(shí)控制能力；采用哈佛總線(xiàn)結(jié)構(gòu)，具有高性能的32位的CPU，在一個(gè)周期內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)32位×32位或兩個(gè)16位×16位的乘法累加操作，具有快速中斷響應(yīng)與處理能力；TMS320F2812應(yīng)用大量外設(shè)接口簡(jiǎn)化了電路設(shè)計(jì)；提供了足夠的處理能力，使一些復(fù)雜的實(shí)時(shí)控制算法的應(yīng)用成為可能。
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網(wǎng)絡(luò)多媒體設(shè)計(jì)的成功取決于明智的DSP選擇

網(wǎng)絡(luò)多媒體處理器的選擇取決于一項(xiàng)設(shè)計(jì)對(duì)性能和連接性的要求。許多應(yīng)用既需要MCU也需要DSP：MCU提供系統(tǒng)的控制功能，DSP完成密集的數(shù)值計(jì)算。
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汽車(chē)電子中的DSP和FPGA應(yīng)用

DSP和 FPGA技術(shù)在許多領(lǐng)域均有廣泛的應(yīng)用，在汽車(chē)電子領(lǐng)域也有它廣泛的應(yīng)用舞臺(tái)。由于具有極強(qiáng)的實(shí)時(shí)性，使其對(duì)話(huà)音進(jìn)行實(shí)時(shí)處理成為可能；由于它是通過(guò)面向芯片結(jié)構(gòu)指令的軟件編程來(lái)實(shí)現(xiàn)其功能的，因而僅修改軟件而不需改硬件平臺(tái)就可以改進(jìn)系統(tǒng)原有設(shè)計(jì)方案或原有功能，具有極大的靈活性；又由于 DSP和FPGA芯片并非專(zhuān)門(mén)為某種功能設(shè)計(jì)的，因而使用范圍廣、產(chǎn)量大、價(jià)格可以降到很低。所以，DSP和FPGA在汽車(chē)電子系統(tǒng)中大量應(yīng)用，將會(huì)極大地促進(jìn)汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展。
關(guān)鍵字：汽車(chē)電子 DSP FPGA

基于DSP的免持車(chē)載系統(tǒng)開(kāi)辟新天地

這幾年，許多國(guó)家都通過(guò)或推薦審議相關(guān)法律，禁止司機(jī)駕駛時(shí)使用手持電話(huà)。一些生產(chǎn)商也發(fā)布了免持車(chē)載移動(dòng)電話(huà)系統(tǒng)。
關(guān)鍵字： DSP 汽車(chē)娛樂(lè)

基于無(wú)刷直流電機(jī)的驅(qū)動(dòng)及各種控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)

無(wú)刷直流電機(jī)一種用電子換向的小功率直流電動(dòng)機(jī)。又稱(chēng)無(wú)換向器電動(dòng)機(jī)、無(wú)整流子直流電動(dòng)機(jī)。它是用半導(dǎo)體逆變器取代一般直流電動(dòng)機(jī)中的機(jī)械換向器，構(gòu)成沒(méi)有換向器的直流電動(dòng)機(jī)。這種電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行可靠，沒(méi)有火花，電磁噪聲低，廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代生產(chǎn)設(shè)備、儀器儀表、計(jì)算機(jī)外圍設(shè)備和高級(jí)家用電器。
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10個(gè)基于機(jī)器視覺(jué)的實(shí)用案例，包括電路圖，設(shè)計(jì)技巧

機(jī)器視覺(jué)就是用機(jī)器代替人眼來(lái)做測(cè)量和判斷。機(jī)器視覺(jué)系統(tǒng)是指通過(guò)機(jī)器視覺(jué)產(chǎn)品（即圖像攝取裝置，分 CMOS 和CCD 兩種）將被攝取目標(biāo)轉(zhuǎn)換成圖像信號(hào)，傳送給專(zhuān)用的圖像處理系統(tǒng)，根據(jù)像素分布和亮度、顏色等信息，轉(zhuǎn)變成數(shù)字化信號(hào)；圖像系統(tǒng)對(duì)這些信號(hào)進(jìn)行各種運(yùn)算來(lái)抽取目標(biāo)的特征，進(jìn)而根據(jù)判別的結(jié)果來(lái)控制現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備動(dòng)作。
關(guān)鍵字：虛擬儀器 DSP 攝像機(jī)標(biāo)定機(jī)器視覺(jué) 車(chē)道偏離預(yù)警

硬盤(pán)引導(dǎo)型故障分析介紹

硬盤(pán)引導(dǎo)型故障一般在啟動(dòng)機(jī)器時(shí)出現(xiàn)，這種故障有可能是系統(tǒng)本身的原因造成的，也可能是由病毒引起的。由病毒引起的故障通過(guò)查殺毒就能解決，因此下面就分析病毒以外的故障.
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利用dsPIC30F2010數(shù)字信號(hào)控制器進(jìn)行無(wú)傳感器無(wú)刷直流馬達(dá)控制

利用dsPIC30F2010數(shù)字信號(hào)控制器進(jìn)行無(wú)傳感器無(wú)刷直流馬達(dá)控制
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技術(shù)文章:高清電視音頻解碼的定點(diǎn)DSP實(shí)現(xiàn)

數(shù)字技術(shù)的高速發(fā)展使廣播電視進(jìn)入了由彩色電視向高清晰度電視( HDTV) 跨越的過(guò)渡時(shí)代,音/ 視頻產(chǎn)品數(shù)字化、高清晰度化已成為未來(lái)家電視聽(tīng)產(chǎn)品的趨勢(shì). 高清電視音頻解碼方案有歐洲數(shù)字視頻廣播(DVB) 標(biāo)準(zhǔn)采用的MPEG2 ( layer I ,layer II) 和美國(guó)A TSC 標(biāo)準(zhǔn)使用的Dolby AC23 兩種. 其中DVB 標(biāo)準(zhǔn)被大多數(shù)國(guó)家接受,中國(guó)正在制定的數(shù)字電視標(biāo)準(zhǔn)同樣是基于DVB 標(biāo)準(zhǔn). 目前國(guó)內(nèi)外許多公司都在從事高清電視及機(jī)頂盒芯片的研究,低成本高性能的芯片具有一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì).音頻解
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基于當(dāng)今數(shù)字信號(hào)處理器的新一代車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)

為了滿(mǎn)足多通道音頻處理和分布式視頻的要求，復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)處理變得越來(lái)越流行。特別是與數(shù)字傳輸內(nèi)容保護(hù)(DTCP)加密和解密方法相關(guān)的媒體定向系統(tǒng)傳輸（MOST）光網(wǎng)絡(luò)正在被許多高擋和中擋汽車(chē)采用。這種趨勢(shì)以及車(chē)載音頻系統(tǒng)通常必須以變化的采樣頻率適應(yīng)多種輸入源（調(diào)幅和調(diào)頻、CD、DVD驅(qū)動(dòng)、蜂窩電話(huà)、導(dǎo)航系統(tǒng)輸入）這個(gè)事實(shí)給DSP供應(yīng)商增加了壓力，要求他們提供改進(jìn)性能和提高集成度的處理器。
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8個(gè)汽車(chē)故障診斷實(shí)例，包括CAN故障、ABS診斷、OBD診斷等

利用各種檢查和測(cè)試方法，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)和設(shè)備是否存在故障的過(guò)程是故障檢測(cè)；而進(jìn)一步確定故障所在大致部位的過(guò)程是故障定位。故障檢測(cè)和故障定位同屬網(wǎng)絡(luò)生存性范疇。要求把故障定位到實(shí)施修理時(shí)可更換的產(chǎn)品層次（可更換單位）的過(guò)程稱(chēng)為故障隔離。故障診斷就是指故障檢測(cè)和故障隔離的過(guò)程。
關(guān)鍵字：故障診斷傳感器 DSP MCU ABS防抱死系統(tǒng)

基于DSP的超聲編碼激勵(lì)發(fā)射分析系統(tǒng)

現(xiàn)代超聲醫(yī)學(xué)成像系統(tǒng)采用編碼激勵(lì)脈沖序列來(lái)替代單一脈沖作為發(fā)射信號(hào)[3]，這降低了發(fā)射脈沖的峰值。在接收信號(hào)時(shí)經(jīng)過(guò)相關(guān)解碼電路探測(cè)到人體深部的微弱回波信號(hào)，選擇一組二值自相關(guān)性好的編碼序列(如GOLA
關(guān)鍵字： DSP 醫(yī)療成像超聲編碼