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聯(lián)通3G路線圖初現(xiàn) 或將直接升級至HSDPA
- 7月1日消息 距三部委聯(lián)合發(fā)布《關于深化電信體制改革的通告》已有月余，這段時間內(nèi)整合成了業(yè)內(nèi)的熱門話題，而聯(lián)通無疑又成為了“熱門的熱門”。 之所以成為熱門，不僅是因為它在拆合過程中，所面臨的人員整合的難題和現(xiàn)有業(yè)務競爭能力的弱勢；更有對聯(lián)通能否成長為“三足鼎立”格局中一份子的擔憂。決策層似乎也看到了聯(lián)通的軟肋，讓它保留了產(chǎn)業(yè)發(fā)展最為成熟的GSM網(wǎng)絡。GSM網(wǎng)絡在全球2G制式中占據(jù)了80%的市場份額，而其3G演進版本W(wǎng)CDMA也3G制式中也是獨占鰲頭
- 關鍵字： 聯(lián)通 3G WCDMA GSM HSDPA
研勤科技最新推出導航引擎
- 軟件廠商研勤科技將Amaryllo Dynamics實時路況平臺成功導入并整合在其PaPaGO! VR-ONE最新的版本。目前Amaryllo相關產(chǎn)品已由專業(yè)電子元器件代理商益登科技取得代理權。 PaPaGO! 的導航系統(tǒng)與適當?shù)挠布钆浜?，將可以持續(xù)察覺實時的交通狀況。這附加的路況信息可以用來規(guī)劃最佳的的導航路徑、預先警示前方的道路工程、將預估行程時間最小化、并且可以通過自動以及手動選項來規(guī)劃繞行交通壅塞的地區(qū)。所謂的“RDS（Radio Data System 無線調(diào)頻系統(tǒng)）/T
- 關鍵字： 導航 研勤 GPS PND
蘇州公交車9月全部安裝GPS智能交通系統(tǒng)
- “您已超速行駛，請注意安全。”“前方路段擁堵。”“前方車距太遠，請加速。”……到今年9月份，市民乘坐公交車的時候，可能會聽到這樣一些對司機師傅的提醒。公交車又沒有“千里眼”也沒有“順風耳”，怎么會“看到、聽到”遠處發(fā)生的事情呢，這都要歸功于GPS。記者了解到，全市的公交車將在今年9月份全部裝上GPS。 公交車安裝了GPS系統(tǒng)，
- 關鍵字： GPS 智能交通 遠程監(jiān)控 公交車
DSC推得動GPS應用么？
- 近日，SiGe公司在介紹無線業(yè)務之時，提到未來GPS應用的市場推動力中，DSC（數(shù)碼相機）是其中之一，對以GPS應用來說這確實是個新的應用市場，不過，DSC應用真的能推動GPS市場發(fā)展么？ 隨著電子技術的發(fā)展，在一款體積適中的電子產(chǎn)品中集成GPS功能模塊并不是什么困難的事情，雖然功能集成現(xiàn)在逐漸成為電子產(chǎn)品的必然趨勢，但GPS這種功能真的在DSC上可以經(jīng)常被使用還是個問號，而針對一個只有很少被采用的概率就集成相應功能也并不見得是明智之舉。 據(jù)SiGe公司市場推廣副總裁Alistair Manl
- 關鍵字： GPS DSC SiGe 市場
TD終端加快成熟迎接大規(guī)模商用
- 近日，中國移動加快了TD終端采購招標的步伐，這顯示TD規(guī)模商用進程正在加快。TD終端的需求，無疑給處于困境中的國內(nèi)手機廠商提供了新的市場機遇。那么，目前國內(nèi)TD終端發(fā)展的情況如何？能否適應TD試驗網(wǎng)商用的要求呢？ 終端一定能成熟 截至目前，已有近40款TD終端獲得了工業(yè)和信息化部的入網(wǎng)許可，其中所有終端均需經(jīng)過泰爾實驗室進行技術檢測，檢測合格才允許入網(wǎng)。工信部泰爾實驗室無線通信部副主任李波表示，目前TD終端測試與前期已有很大程度提高，但仍存在些許問題需要在隨后工作中逐步解決。 據(jù)介紹
- 關鍵字： TD 3G 手機 終端 GSM
SiGe推出世界最小雙天線輸入GPS接收器IC
- SiGe半導體公司 (SiGe Semiconductor) 現(xiàn)已推出具有雙天線輸入功能的 GPS 無線電接收器，型號為SE4150L，是專為下一代GPS 系統(tǒng)而開發(fā)的。SE4150L 經(jīng)過特別設計，不但能解決與嵌入式GPS應用相關的三大主要難題：小尺寸，低功耗和低價格，而且還提高了性能水平。 SE4150L采用低側高 4x4 mm 封裝，具有多位輸出，可以提高 GPS 解決方案的靈敏度和抗干擾能力。這款全新的 GPS 接收器提供了業(yè)界領先的性能，包括1.0 dB的系統(tǒng)噪音系數(shù)，以及優(yōu)于0 dB
- 關鍵字： GPS 接收器 SiGe 導航
基于GSM網(wǎng)絡的汽車防盜報警系統(tǒng)設計
- GSM(Global System for Mobile Communication)網(wǎng)絡是基于時分多址技術和頻分多址技術的通信網(wǎng)絡體系，屬于第二代通信技術(2G)。該技術成熟，覆蓋范圍廣。GSM短信息服務(Short Message Service)作為GSM網(wǎng)絡的一種基本業(yè)務，已得到越來越多的系統(tǒng)運營商和系統(tǒng)開發(fā)商的重視。 傳統(tǒng)的報警系統(tǒng)存在很多問題，如作用距離短、報警器產(chǎn)生的噪聲污染環(huán)境、誤報現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。這些問題給居民生活帶來了很大的困擾，某些居民區(qū)甚至因此禁止安裝汽車報警器。 利
- 關鍵字： GSM 汽車 防盜 報警 傳感器 SMS PDU
汽車電子行業(yè)發(fā)展熱火朝天 GPS/TPMS仍是熱點
- 據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，傳統(tǒng)汽車電子產(chǎn)品已經(jīng)達到較高的普及率，EMS、ABS、汽車音響、安全氣囊和汽車儀表分列汽車電子產(chǎn)品市場份額的前五位，占有率分別為29.1%、15.9%、9.2%、8.5%和8.1%。 在傳統(tǒng)汽車電子產(chǎn)品取得驕人的成績的同時，新興的汽車電子產(chǎn)品取得的增長成績也令人振奮不已。據(jù)計世資訊的數(shù)據(jù)顯示，2006年-2009年中國汽車GPS導航系統(tǒng)市場年增長率將超過50%，GPS導航系統(tǒng)終端的銷售額將接近100億元。 近幾年，國內(nèi)外越來越重視汽車安全系統(tǒng)，汽車安全系統(tǒng)已經(jīng)成汽車電子領域
- 關鍵字： 汽車電子 GPS TPMS 汽車安全系統(tǒng)
無線火災報警系統(tǒng)的體系結構研究
- 一、前言 隨著智能樓宇技術應用的迅速發(fā)展，商業(yè)市場對火災報警器的需求不斷增長，目前主要使用的是智能型總線制分布式計算機系統(tǒng)的火災報警系統(tǒng)，雖然在系統(tǒng)安裝方面比過去大大方便，但仍然不能滿足現(xiàn)代需要，其安裝成本約占設備成本的33％～70％。實際應用對系統(tǒng)的要求如圖1所示。而無線火災報警系統(tǒng)能夠滿足目前要求，它具有安裝容易、快捷、便宜、無需布線、對建筑物表面的最小破壞性、對功能變化的易適應性等特點。 雖然WSN（Wireless Sensor Networks）正處于完善的迅速發(fā)展時期，但并
- 關鍵字： 無線 報警 WSN 微電子 嵌入式 Zigbee GSM
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