gps-gsm 文章進(jìn)入gps-gsm技術(shù)社區(qū)

基于UMA的固定移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)融合解決方案

　　1、引言　　通信技術(shù)發(fā)展到今天，有線通信和無線通信都表現(xiàn)出各自的優(yōu)越和不足。隨著人們對多媒體傳輸需求的猛增，多媒體數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)越豐富，對無線網(wǎng)絡(luò)的局限和對便攜式設(shè)備的限制就越大，這急需一種解決辦法。目前，有線通信主要采用雙絞線、同軸電纜等連接手段，提供從幾kb/s到幾Gb/s的傳輸速率，這種幾乎無上限的傳輸能力能夠開展從窄帶到超寬帶的各類型業(yè)務(wù)，但恰恰也是這根“線”使有線通信失去了很好的自由度。無線通信雖然突破了“線”的束縛，但是受到頻率資源、傳輸能力的
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晶體元件在電子器件中不可缺

　　在日本，人們把半導(dǎo)體(IC)稱作“產(chǎn)業(yè)之米”，晶體元件則被當(dāng)作“產(chǎn)業(yè)之鹽”。鹽不但是調(diào)味品，也是人體必需的的物質(zhì)，晶體元件在電子器件中同樣不可缺。　　晶體元件用途廣泛　　根據(jù)Epson Toyocom公司的調(diào)查，2007年“產(chǎn)業(yè)之鹽”已經(jīng)形成了一個(gè)4510億日元（1美元兌換106日元）的巨大市場，以手機(jī)和數(shù)碼相機(jī)的穩(wěn)定增長為基礎(chǔ)，在汽車電子的拉動(dòng)下，這個(gè)市場到2010年將增長到6490億日元。“晶體
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無線IPPBX系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

　　隨著以太網(wǎng)寬帶技術(shù)的發(fā)展，以IP網(wǎng)絡(luò)為媒介的語音通信技術(shù)（VOIP技術(shù)）憑借其低廉的話費(fèi)受到消費(fèi)者的廣泛關(guān)注。很多企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)也開始研究、使用這項(xiàng)技術(shù)。無線VOIP交換設(shè)備（即無線IPPBX）通過GSM無線模塊來實(shí)現(xiàn)IP網(wǎng)絡(luò)的電話用戶與普通電話用戶之間的通信。它融合了以太網(wǎng)和GSM網(wǎng)絡(luò)，具備GSM網(wǎng)絡(luò)與以太網(wǎng)絡(luò)兩方面的優(yōu)勢，既具備IP電話話費(fèi)低廉的優(yōu)勢，又可以通過GSM網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)IP電話落地而不受固定電話線的束縛，同時(shí)結(jié)合以太網(wǎng)的http協(xié)議可以在其上實(shí)現(xiàn)短信網(wǎng)關(guān)的功能。本文將從硬件和軟件的角度來闡述
關(guān)鍵字：無線 IPPBX VOIP GSM 短信網(wǎng)關(guān)

基于ARM7的路燈監(jiān)控通信終端的設(shè)計(jì)

　　0 引言　　對于城市路燈管理部門來說，防盜、節(jié)能等一直是一件非常頭疼的事情，需要投入大量的人力、物力和財(cái)力，因?yàn)槁窡魯?shù)量眾多，地理位置分散，給工作人員帶來極大的困難。 GPRS即通用分組無線業(yè)務(wù)[1]，英文全稱為General Packet Radio Service，這種無線業(yè)務(wù)是在現(xiàn)有GSM網(wǎng)絡(luò)上開通的一種新型的分組數(shù)據(jù)傳輸業(yè)務(wù)。GPRS采用分組交換技術(shù)，它可以讓多個(gè)用戶共享某些固定的信道資源。GPRS特別適用于間斷的、突發(fā)性的或頻繁的、少量的數(shù)據(jù)傳輸，也適用于偶爾的大數(shù)據(jù)量傳輸，
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移動(dòng)基站定位開啟GPS新時(shí)代

文明的進(jìn)步讓人類越來越迷失了自我，也讓“我在哪里？”變成了一個(gè)極具市場商機(jī)的服務(wù)概念。GPS的特點(diǎn)早已深入人心，但GPS同樣面臨兩個(gè)需要解決的問題，一是衛(wèi)星更適合野外服務(wù)，而對變化迅速的城市環(huán)境不夠熟悉，提供服務(wù)的速率明顯有些遲緩，二是需要解決運(yùn)營的問題，現(xiàn)有市場的運(yùn)營很不規(guī)范，存在諸多運(yùn)營方面的糾紛。面對這樣一個(gè)市場，傳統(tǒng)電信運(yùn)營商看到了其中的商機(jī)和自身優(yōu)勢與GPS的互補(bǔ)性。如果在10-15年前， GPS就是傳統(tǒng)衛(wèi)星的定位。第一個(gè)傳統(tǒng)衛(wèi)星的定位是由美國把衛(wèi)星發(fā)射到衛(wèi)星的運(yùn)
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多普達(dá)首款GPS導(dǎo)航TD手機(jī)S700即將在08天津手機(jī)展登場

　　日前，從天津國際手機(jī)產(chǎn)業(yè)展覽會(huì)組委會(huì)獲悉，將于08年6月12日召開的手機(jī)展籌備順利，面積達(dá)18000平方米，展位700個(gè)，吸引了300余家企業(yè)參展。　　諾基亞、三星、摩托羅拉、索尼愛立信、多普達(dá)、天宇朗通、金立、國信、TCL、CECT、海爾、海信、天時(shí)達(dá)、波導(dǎo)、海信、高通、宇龍、迪斯尼、琦基、紐曼、華屬盛泰等手機(jī)企業(yè)企業(yè)均將參加本次展會(huì)并進(jìn)行新品發(fā)布活動(dòng)。　　作為未來通訊產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢與方向，中國的TD-SCDMA正迎來開花結(jié)果的全新時(shí)期。國內(nèi)智能手機(jī)領(lǐng)域佼佼者多普達(dá)通訊有限公司首席運(yùn)
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HDNL采用Intermec CN3技術(shù)提高生產(chǎn)力和工作效率

　　公司概況 ? 　　作為英國最大的包裹收集和遞送到戶服務(wù)公司，Home Delivery Network Limited (HDNL)每年大約處理1.1億件包裹，這意味著每天都有30萬件包裹在運(yùn)輸途中。該公司雇用6,500名員工，為英國2,200萬名網(wǎng)上購物者提供服務(wù)，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋176萬個(gè)英國郵政編碼和120個(gè)郵政地區(qū)。　　公司的62個(gè)包裹配送站覆蓋了英國每一個(gè)角落，從雷德魯思(Redruth)、因佛內(nèi)斯(Inverness)到拉內(nèi)利(Llanelli)。HDNL的總部設(shè)在英國默西賽
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重組未見利好中國聯(lián)通連跌兩天走勢不明

　　日前公布的電信重組方案不僅沒有給中國聯(lián)通帶來期待中的利好，這只A股市場的通信龍頭股，在復(fù)牌后反而連續(xù)兩天下跌，并拉動(dòng)股指走低。分析人士對其后市走勢看法不一。　　3日，受重組消息刺激，中國聯(lián)通以漲停開盤。然而，伴隨著巨量的賣單和買單，漲停很快打開，并由紅翻綠，最終以1.54%的跌幅收盤。當(dāng)天換手率高達(dá)8%。　　4日，中國聯(lián)通持續(xù)跌勢，盤中最低價(jià)達(dá)到8.7元，逼近跌停，以跌幅8.86%報(bào)收。在其帶動(dòng)下，通信板塊集體走低，通信設(shè)備制造商和3G概念股都出現(xiàn)大幅下挫，中興通訊跌幅5.49%，ST大唐跌停
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電信重組后時(shí)代WCDMA將成新聯(lián)通制勝關(guān)鍵

　　全球80%的手機(jī)用戶使用GSM移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)。出于投資保護(hù)的考慮，海外運(yùn)營商在3G演進(jìn)中大多以WCDMA作為首選　　重組之后的新聯(lián)通，最大的優(yōu)勢在于將基于1.2億GSM用戶發(fā)展，未來可能將獲得WCDMA制式的3G牌照。WCDMA是全球最占優(yōu)勢的3G網(wǎng)絡(luò)，而且其市場主流地位還在不斷得到加強(qiáng)。　　WCDMA標(biāo)準(zhǔn)之利　　有聯(lián)通內(nèi)部人士昨日表示，新聯(lián)通雖然面臨組織整合，但WCDMA對聯(lián)通十分有利，聯(lián)通未來的重點(diǎn)是需要整合好網(wǎng)通的固網(wǎng)，把WCDMA固有的優(yōu)勢充分發(fā)揮出來。　　平
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消解中移動(dòng)獨(dú)大優(yōu)勢:寄望固網(wǎng)與移動(dòng)融合

　　均衡中國移動(dòng)過大的領(lǐng)先優(yōu)勢，是此次中國電信業(yè)重組的重要目標(biāo)之一。而在不大幅削弱中移動(dòng)的情況下，除了采取攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)等非對稱管制政策外，中國電信和中國聯(lián)通提高競爭力的重要方向是發(fā)展固網(wǎng)與移動(dòng)融合業(yè)務(wù)。　　重組后，中國移動(dòng)獲得中國鐵通的固定業(yè)務(wù)，而這塊固定業(yè)務(wù)將可能成為中國移動(dòng)發(fā)展全業(yè)務(wù)的軟肋。全業(yè)務(wù)模式意味著，電信運(yùn)營商同時(shí)獲得固定通信和移動(dòng)通信業(yè)務(wù)的運(yùn)營資質(zhì)。　　而能充分發(fā)揮新電信和新聯(lián)通從中國網(wǎng)通處獲得固定網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢，則需要允許他們進(jìn)行業(yè)務(wù)捆綁，統(tǒng)一賬單，網(wǎng)間通話免費(fèi)等市場策略。　　全業(yè)務(wù)優(yōu)
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進(jìn)軍終端市場大唐電信謀劃大TD產(chǎn)業(yè)鏈

　　在國內(nèi)終端市場份額逐漸為國外品牌所把持的當(dāng)口，大唐電信借助TD發(fā)展的契機(jī)突然強(qiáng)勢進(jìn)入終端制造領(lǐng)域，成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。　　隨著向終端制造領(lǐng)域的拓展，大唐電信也展開了策劃已久的“大產(chǎn)業(yè)鏈策略”。　　蓄謀已久的終端突擊　　借5月17日國際電信日的契機(jī)，大唐電信宣布正式進(jìn)軍通信終端市場領(lǐng)域，大唐電信深圳研發(fā)生產(chǎn)中心的第一批新品手機(jī)也于當(dāng)日的新品發(fā)布會(huì)正式亮相。　　大唐電信本次共推出支持TD/GSM網(wǎng)絡(luò)，支持GSM網(wǎng)絡(luò)，以及支持GSM/PHS網(wǎng)絡(luò)的三個(gè)系列的15款產(chǎn)品。
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基于SiRFAtlasIII的PND設(shè)計(jì)方案

隨著消費(fèi)者對GPS產(chǎn)品認(rèn)知度的不斷提升，導(dǎo)航產(chǎn)品市場正進(jìn)入一個(gè)快速發(fā)展的時(shí)期。目前市面上有很多種導(dǎo)航方案，其中SiRF科技股份有限公司的SiRFAtlasIII平臺(tái)因具有競爭力的成本優(yōu)勢及性能，成為目前中低端導(dǎo)航產(chǎn)品最主流的方案之一。本文將介紹SiRFAtlasIII芯片以及基于該芯片的個(gè)人導(dǎo)航設(shè)備(PND)設(shè)計(jì)方案。 SiRFAtlasIII雙核SOC芯片是SiRFAtlasII的升級版本，兩者的軟件和硬件完全兼容。從圖1結(jié)構(gòu)框圖可以看出，該芯片包括一個(gè)400MHz的ARM926內(nèi)核、26
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基于RFID技術(shù)的物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)的構(gòu)建

　引言　　隨著物流水平的提高，信息的提取和分析越發(fā)顯得重要，貨物運(yùn)輸管理的信息化水平已成為衡量當(dāng)今物流工業(yè)先進(jìn)性的標(biāo)志。目前，國內(nèi)運(yùn)輸信息化管理方法單一，大多數(shù)物流運(yùn)營公司僅能提供實(shí)時(shí)的定位跟蹤與查詢服務(wù)，不能獲得運(yùn)載工具上的貨物信息，無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物裝卸過程的失誤，特別是危險(xiǎn)品的運(yùn)輸，一旦出錯(cuò)，后果不堪想象。　　本文設(shè)計(jì)了一種物流貨物運(yùn)輸管理系統(tǒng)以解決這類問題。該系統(tǒng)基于GPRS、GPS和RFID（無線射頻技術(shù)），采用單片機(jī)串口時(shí)分復(fù)用方式控制各功能模塊，將采集的信息在運(yùn)載工具上實(shí)時(shí)顯示，并通過
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車載電子狗到底該不該“養(yǎng)” 引爭議

　　東北網(wǎng)5月28日訊　為減少車輛闖紅燈、超速現(xiàn)象，交警部門在馬路上安裝了一些監(jiān)視設(shè)備——電子眼。但近日有市民向生活報(bào)反映，如今哈爾濱市很多汽車銷售、修配美容店里，都公開售賣一種防交通電子眼的監(jiān)視設(shè)備“電子狗”，它可提前向司機(jī)預(yù)警前方有電子眼。記者經(jīng)過采訪了解到，因?yàn)槟壳肮枮I市尚無明文禁止使用的規(guī)定，所以“電子狗”的出現(xiàn)引起各方爭議：它的存在是為減少交通違法的發(fā)生，還是違法司機(jī)以此躲避罰單。　　汽配市場熱賣“電子狗&
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車載GPS智能終端的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

討論了智能交通系統(tǒng)中車載終端的作用和意義;闡述了車載GPS智能終端的主要功能;介紹了GSM模塊及其性能和使用方法。著重討論了車載GPS智能終端的軟硬件設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方法。
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