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VoLTE端到端部署10大關(guān)鍵問題解讀
- VoLTE端到端部署10大關(guān)鍵問題解讀-一般來說，LTE網(wǎng)絡(luò)中的語音傳輸問題有三種解決方法：VoLTE（Voice Over LTE，LTE網(wǎng)絡(luò)直傳）、CSFB（Circuit Switched Fallback，電路交換網(wǎng)絡(luò)支援）、SVLTE（Simultaneous Voice and LTE，LTE與語音網(wǎng)同步支持）。##業(yè)務(wù)層面的部署需要考慮兩個(gè)問題，第一個(gè)是如何保障VoLTE用戶在2G/3G網(wǎng)絡(luò)，以及LTE網(wǎng)絡(luò)下的基本語音與補(bǔ)充業(yè)務(wù)體驗(yàn)的一致性問題，第二個(gè)是現(xiàn)有2G/3G智能網(wǎng)業(yè)務(wù)如何遷移至LT
- 關(guān)鍵字： VoLTE LTE 4G
相關(guān)性調(diào)降不易 LTE MIMO天線設(shè)計(jì)迎挑戰(zhàn)
- 相關(guān)性調(diào)降不易 LTE MIMO天線設(shè)計(jì)迎挑戰(zhàn)-LTE與LTE-A大幅采用多重輸入多重輸出（MIMO）技術(shù)，為相關(guān)裝置和設(shè)備開發(fā)商帶來艱鉅的天線設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)；特別是要在有限配置空間內(nèi)，達(dá)到每支天線所收到的訊號(hào)之間具有極低的相關(guān)性極為不易，十分考驗(yàn)工程師的實(shí)作經(jīng)驗(yàn)與研發(fā)能力。##上述結(jié)論提供了設(shè)計(jì)者兩個(gè)非常明確的目標(biāo)去降低訊號(hào)的相關(guān)性。
- 關(guān)鍵字： MIMO LTE
LTE載波聚合為5G移動(dòng)通訊鋪路
- LTE載波聚合為5G移動(dòng)通訊鋪路- 隨著智慧型手機(jī)不斷增加越來越多的照片與視訊傳輸(如Instagram、YouTube和Skype等)，推動(dòng)對(duì)于更多無線資料的需求日益成長(zhǎng)。
- 關(guān)鍵字： LTE 5G 移動(dòng)通信 載波聚合
消滅標(biāo)準(zhǔn)混亂 世界屬于5G
- 消滅標(biāo)準(zhǔn)混亂 世界屬于5G-如果你有興趣查閱現(xiàn)在市面上智能手機(jī)的詳細(xì)參數(shù)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它們支持的無線技術(shù)越來越多，什么GSM、3G、4G LTE，什么WiFi、藍(lán)牙、NFC，不 懂行的人會(huì)看得一頭霧水。2G、3G和4G技術(shù)是我們手機(jī)接打電話和傳送/接收數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)技術(shù)，WiFi則是基于本地網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù)連接，藍(lán)牙則用于近距 離的數(shù)據(jù)傳輸。
- 關(guān)鍵字： 5G LTE
LG與高通計(jì)劃在韓建立研發(fā)中心 研發(fā)C-V2X技術(shù)
- 據(jù)外媒報(bào)道，LG與高通于近日宣布，雙方計(jì)劃在韓國(guó)建立一家聯(lián)合研發(fā)中心，旨在研發(fā)車用級(jí)5G網(wǎng)絡(luò)及基于蜂窩的車輛到一切(cellular vehicle to everything，C-V2X)技術(shù)。 LG在公司聲明中稱，雙方將致力于研發(fā)各類互聯(lián)車輛車載系統(tǒng)并認(rèn)為：對(duì)實(shí)現(xiàn)下一代自動(dòng)駕駛車輛而言，上述技術(shù)及車載系統(tǒng)將發(fā)揮至關(guān)重要的作用。相較于車聯(lián)網(wǎng)當(dāng)前所采用的專用短程通信技術(shù)(DSRC)，C-V2X技術(shù)旨在以較低的成本提升運(yùn)行時(shí)間。 各大業(yè)內(nèi)知名的移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商及車企均開
- 關(guān)鍵字： 高通 C-V2X
一文匯總最全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)解析
- 一文匯總最全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)解析-自動(dòng)駕駛風(fēng)口來襲，科技公司、初創(chuàng)企業(yè)、新興電動(dòng)車企、傳統(tǒng)車企、一級(jí)供應(yīng)商爭(zhēng)相涌入，各顯神通。目前主要有兩條典型的技術(shù)路徑：一是以跨界科技企業(yè)、初創(chuàng)企業(yè)為代表的一步到位型，跨過中間級(jí)別，直指L4和L5級(jí)無人駕駛，先不考慮成本，等技術(shù)方案成熟后成本下降，再大規(guī)模商業(yè)化。還有一類是以傳統(tǒng)車企、Tier1為代表的循序漸進(jìn)型，它們?cè)诳山邮艿某杀緝?nèi)推動(dòng)輔助駕駛功能的商用化，然后隨著ADAS功能的完善和升級(jí)，逐漸過渡到無人駕駛。
- 關(guān)鍵字： 自動(dòng)駕駛 激光雷達(dá) V2X 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
一文看懂LTE物理層是如何工作的？
- 一文看懂LTE物理層是如何工作的？-UE開機(jī)，在可能存在LTE小區(qū)的幾個(gè)中心頻點(diǎn)上接收信號(hào)（PSS），以接收信號(hào)強(qiáng)度來判斷這個(gè)頻點(diǎn)周圍是否可能存在小區(qū)，如果......
- 關(guān)鍵字： LTE 物理層 移動(dòng)通信技術(shù)
V2X標(biāo)注之爭(zhēng) 中國(guó)V2X通信標(biāo)準(zhǔn)亟待確立
- V2X標(biāo)注之爭(zhēng) 中國(guó)V2X通信標(biāo)準(zhǔn)亟待確立-根據(jù)中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)（SA-China）的研究表明，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)（V2X）的廣泛應(yīng)用可使普通道路的交通效率提高30%以上。
- 關(guān)鍵字： V2X 車聯(lián)網(wǎng) 傳感器
談車聯(lián)網(wǎng)之前，先聊聊V2X技術(shù)
- 談車聯(lián)網(wǎng)之前，先聊聊V2X技術(shù)-提到車聯(lián)網(wǎng)，你或許將其簡(jiǎn)單的理解為汽車聯(lián)網(wǎng)，但具體來說車聯(lián)網(wǎng)指的是通過汽車上集成的GPS定位，RFID識(shí)別，傳感器、攝像頭和圖像處理等電子組件，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在V2V、V2R、V2I之間，進(jìn)行無線通信和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。V2X對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛安全有十分重要的作用。
- 關(guān)鍵字： 車聯(lián)網(wǎng) v2v v2x DSRC LTE
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