nvidia 文章進(jìn)入nvidia技術(shù)社區(qū)

NVIDIA研究人員利用深度學(xué)習(xí)讓機(jī)器人模仿人類行為

　　日前英偉達(dá)研究人員公布一項(xiàng)研究，英偉達(dá)研究人員利用人工智能與深度學(xué)習(xí)，讓工業(yè)機(jī)器人通過(guò)觀察人類執(zhí)行簡(jiǎn)單任務(wù)。根據(jù)英偉達(dá)介紹，深度學(xué)習(xí)和人工智能能改善機(jī)器人與人之間的溝通并能協(xié)同合作?！　∮ミ_(dá)在澳大利亞布里斯班舉辦的一場(chǎng)會(huì)議上介紹了該機(jī)器人學(xué)習(xí)人類的論文。研究人員通過(guò)訓(xùn)練由NVIDIA Titan X GPU驅(qū)動(dòng)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)機(jī)器人學(xué)習(xí)人類的行為完成任務(wù)，這一算法可以讓機(jī)器人通過(guò)攝像頭判斷物體與位置的關(guān)系，然后神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)會(huì)生成一個(gè)步驟序列闡釋如何執(zhí)行任務(wù)?！　∮ミ_(dá)通過(guò)一段視頻展示了該技術(shù)是如何教會(huì)機(jī)
關(guān)鍵字： NVIDIA 深度學(xué)習(xí)

NVIDIA和AMD形成夾擊Intel之勢(shì)

NVIDIA、AMD的強(qiáng)勢(shì)進(jìn)攻凸顯出Intel的不思進(jìn)取，Intel這幾年在處理器架構(gòu)研發(fā)上被指擠牙膏性能提升有限、在工藝研發(fā)上則出現(xiàn)止步不前的局面。
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NVIDIA汽車業(yè)務(wù)仍在播種階段自駕技術(shù)市場(chǎng)機(jī)會(huì)龐大

　　NVIDIA近日發(fā)布2019會(huì)計(jì)年度第1季財(cái)報(bào)，游戲、資料中心業(yè)務(wù)營(yíng)收持續(xù)創(chuàng)高不在話下，但汽車業(yè)務(wù)仍只有1.45億美元季營(yíng)收，僅較前一年同期微增約3.6%，雖仍是NVIDIA五大業(yè)務(wù)中營(yíng)收規(guī)模及成長(zhǎng)幅度最低者，但市場(chǎng)人士預(yù)期，未來(lái)汽車業(yè)務(wù)將為NVIDIA創(chuàng)造更多有意義的營(yíng)收。　　NVIDIA執(zhí)行長(zhǎng)黃仁勛在財(cái)報(bào)會(huì)議上，也樂(lè)觀預(yù)期未來(lái)各類運(yùn)輸服務(wù)都會(huì)走向自駕的趨勢(shì)，認(rèn)為市場(chǎng)機(jī)會(huì)將會(huì)相當(dāng)龐大。　　據(jù)The Street報(bào)導(dǎo)，NVIDIA在財(cái)報(bào)會(huì)議上指出，該公司已創(chuàng)造一個(gè)可擴(kuò)大規(guī)模、橫跨主要自駕技術(shù)范
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NVIDIA玩火的GeForce合作伙伴計(jì)劃，送了AMD一場(chǎng)勝利？

GPP計(jì)劃取消這件事，對(duì)AMD來(lái)說(shuō)絕對(duì)是一場(chǎng)巨大的勝仗。雖說(shuō)整個(gè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境對(duì)AMD來(lái)說(shuō)，并不公平，但通過(guò)與英特爾的新合作，至少能給AMD一個(gè)光明的未來(lái)。
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高通與NVIDIA在物聯(lián)網(wǎng)芯片交鋒，爭(zhēng)相引入AI

其實(shí)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)芯片市場(chǎng)看重的不單單止高通和NVIDIA，華為、三星、聯(lián)發(fā)科等也對(duì)此有所準(zhǔn)備，在高通、NVIDIA開(kāi)始發(fā)布自己的物聯(lián)網(wǎng)AI芯片后預(yù)計(jì)這些芯片企業(yè)也將陸續(xù)發(fā)布自己的同類芯片。
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何時(shí)才是頭？Nvidia表示顯卡漲價(jià)將持續(xù)到第三季度

　　2月24日消息，對(duì)于目前想要組裝電腦的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，2017年和2018年顯然比較悲催，因?yàn)楦鞔驞IY配件都有不同程度的漲價(jià)，好在現(xiàn)在內(nèi)存價(jià)格算是穩(wěn)定了下來(lái)，不過(guò)讓人無(wú)奈的是顯卡價(jià)格或許將繼續(xù)保持高位。　　　　在國(guó)外社區(qū)團(tuán)購(gòu)平臺(tái)Massdrop上，負(fù)責(zé)相關(guān)的DIY社區(qū)的社區(qū)經(jīng)理向Nvidia工作人員詢問(wèn)關(guān)于顯卡價(jià)格的事情，Nvidia表示目前他們也不能控制顯卡的價(jià)格，由于顯存等核心配件的供貨緊俏，未來(lái)顯卡在缺貨的同時(shí)還將保持高價(jià)位，有可能要到今年第三季度或者Nvidia推出新
關(guān)鍵字： Nvidia 顯卡

比特大陸以太幣挖礦芯片將搶Nvidia和AMD GPU生意

挖礦對(duì)GPU的幫助，超越Nvidia和AMD的預(yù)期，兩家公司面對(duì)巨大風(fēng)險(xiǎn)。
關(guān)鍵字：比特大陸 Nvidia AMD

全自動(dòng)駕駛運(yùn)算平臺(tái)問(wèn)世 NVIDIA鞏固自駕生態(tài)圈

如同計(jì)算機(jī)與移動(dòng)電話的研發(fā)從封閉轉(zhuǎn)往開(kāi)放，在汽車ICT資通訊軟硬件占比越來(lái)越高的現(xiàn)在，汽車研發(fā)從嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳舷掠魏献鲃?chuàng)新轉(zhuǎn)至更開(kāi)放的創(chuàng)新合作將為必然。
關(guān)鍵字： NVIDIA 自動(dòng)駕駛

NVIDIA：自駕車運(yùn)算任務(wù)復(fù)雜　整合至單一平臺(tái)恐有難度

　　NVIDIA在CES 2018發(fā)布該公司在自駕車領(lǐng)域的最新發(fā)展成果，該公司汽車部門資深總監(jiān)Danny Shapiro指出，NVIDIA目標(biāo)在短期內(nèi)就能提供Level 4或更高自駕等級(jí)所需運(yùn)算能力及感知器支持，預(yù)計(jì)很有可能未來(lái)2~3年內(nèi)就可見(jiàn)自駕技術(shù)在多數(shù)情況下取代人類駕駛。然而，要將自駕車各類復(fù)雜運(yùn)算任務(wù)最終整合至單一運(yùn)算平臺(tái)恐有難度，因?yàn)槲磥?lái)應(yīng)用只會(huì)愈來(lái)愈復(fù)雜。　　自駕車發(fā)展單一運(yùn)算平臺(tái)機(jī)會(huì)不大　　據(jù)The Street報(bào)導(dǎo)，Shapiro表示，綜觀運(yùn)算產(chǎn)業(yè)發(fā)展史，應(yīng)用只會(huì)變得愈來(lái)愈復(fù)雜，這
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Maxim宣布與NVIDIA在自動(dòng)駕駛和安全應(yīng)用領(lǐng)域展開(kāi)合作

　　Maxim作為高性能模擬整合領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者宣布與NVIDIA展開(kāi)合作，支持業(yè)界首款L5全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)——NVIDIA DRIVE Pegasus平臺(tái)，以及NVIDIA DRIVE Xavier L4駕駛平臺(tái)。　　Maxim將汽車安全完整性等級(jí)(ASIL)和高性能模擬方案相結(jié)合，整合了下一代吉比特多媒體串行鏈路(GMSL)串行器和解串器(SerDes)，以及電源系統(tǒng)監(jiān)測(cè)方案，為NVIDIA自動(dòng)無(wú)人駕駛平臺(tái)提供滿足功能性、安全性要求所需的靈活性。　　為解決消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛車輛
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NVIDIA禁止數(shù)據(jù)中心使用GeForce顯卡

　　近日，NVIDIA修訂了用戶許可協(xié)議，凡是數(shù)據(jù)中心GeForce顯卡，驅(qū)動(dòng)將不再授權(quán)。　　NVIDIA要求數(shù)據(jù)中心使用專業(yè)級(jí)的Quadro或者Tesla加速卡，不允許部署GeForce消費(fèi)級(jí)顯卡。　　唯一一個(gè)例外情況是核準(zhǔn)后的礦機(jī)，也就是提供區(qū)塊鏈服務(wù)的服務(wù)器陣列。　　因?yàn)椴挥枋跈?quán)，看起來(lái)新老版本都會(huì)受影響，也就是波及到裝了老驅(qū)動(dòng)的服務(wù)器。　　日本最大的數(shù)據(jù)中心服務(wù)提供商櫻花網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)收到了NVIDIA的點(diǎn)名提醒，后者的四路TITAN服務(wù)器(Pascal版本和Maxwell版本)宣布緊急
關(guān)鍵字： NVIDIA GeForce

豐田活用NVIDIA VR技術(shù) 從設(shè)計(jì)汽車到實(shí)際維修

　　豐田汽車(Toyota)與NVIDIA在2017年宣布合作，外界關(guān)注的焦點(diǎn)多在自動(dòng)駕駛及半導(dǎo)體領(lǐng)域，但在NVIDIA舉辦的GTC Japan 2017中，豐田舉出另一個(gè)對(duì)汽車業(yè)很有意義的合作領(lǐng)域，那便是虛擬實(shí)境(VR)技術(shù)。　　豐田工程情報(bào)管理部技師柏野浩一從事IT資料管理，從汽車3D資料、外型內(nèi)部企畫(huà)與設(shè)計(jì)、各類文書(shū)手冊(cè)及廣告的資料流管理，現(xiàn)在單位正應(yīng)用NVIDIA的虛擬實(shí)境系統(tǒng)NVIDIA Holodeck。　　NVIDIA Holodeck可讓設(shè)計(jì)出來(lái)的汽車宛如在眼前，可以用雙手搖桿任意
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NVIDIA宣布停更32位驅(qū)動(dòng)：涵蓋全部顯卡和OS

其實(shí)，在NVIDIA之前，AMD就對(duì)Polaris/Vega顯卡放棄了32位驅(qū)動(dòng)支持。
關(guān)鍵字： NVIDIA 顯卡

NVIDIA最強(qiáng)核彈Titan V拆解：2萬(wàn)元用料確實(shí)猛

　　在12月8日Nvidia CEO黃仁勛在NIPS為我們帶來(lái)了全新的Titan V顯卡，這款顯卡搭載了12GB HBM2顯存，深度學(xué)習(xí)性能110TFLOPs，Titan V售價(jià)2999美元，也就是1.98萬(wàn)元。　　TITAN V采用了12nm工藝的Volta核心打造，12GB HBM2顯存，5120流處理器，Tensor Cores為640。峰值浮點(diǎn)性能(特指深度學(xué)習(xí))為110TFlops，F(xiàn)P32單精度計(jì)算是15TFLOPs，后者是TITAN Xp(12T)的1.25倍。　　據(jù)外媒Gamers
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Nvidia：我司不造智能汽車，但有注入了先進(jìn)AI的硬件

　　雖然英偉達(dá)(Nvidia)已澄清不會(huì)自行打造自動(dòng)駕駛汽車，但這并不意味著該公司不會(huì)在智能汽車業(yè)務(wù)上扮演一個(gè)重要的角色，因其擁有許多汽車制造商都缺少的東西 —— 將普通汽車改造成智能汽車、使其能夠追蹤車輛內(nèi)外所發(fā)生的一切所需的軟硬件。在東京舉辦的 GPU 技術(shù)大會(huì)上，Nvidia 披露了基于 Xavier 的下一代 DRIVE 平臺(tái)的細(xì)節(jié)，該公司稱之為“世界上最復(fù)雜的片上系統(tǒng)”。　　　　Xavier 可以截取汽車外部和內(nèi)部傳
關(guān)鍵字： Nvidia 智能汽車

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nvidia介紹

　　NVIDIA概述　　NVIDIA Headquarters, Santa Clara, CA NVIDIA 公司　　NVIDIA公司中文名稱：英偉達(dá)? 　　NVIDIA公司總部地址：美國(guó)加利福尼亞州圣克拉拉(與Intel相鄰) 　　NVIDIA公司的創(chuàng)始人和CEO——黃仁勛先生　　NVIDIA公司中文網(wǎng)址：http://www.nvidia.cn/page/home.html [ 查看詳細(xì) ]