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混和信號數(shù)字示波器在通用串行總線開發(fā)中的應(yīng)用
- 在嵌入式系統(tǒng)的開發(fā)過程中，串行總線的協(xié)議分析一直是一件令工程師頭疼的工作。在有邏輯分析儀的情況下，工程師需要進(jìn)行復(fù)雜的觸發(fā)條件設(shè)定，才能捕獲到需要的數(shù)據(jù)，這樣既需要昂貴的設(shè)備投資也要花費(fèi)大量的時間進(jìn)行儀器設(shè)置;隨著示波器技術(shù)的不斷發(fā)展，串行總線觸發(fā)和分析功能在一些高端示波器中出現(xiàn)，并受到嵌入式工程師的歡迎。但不同廠家的示波器在串行總線分析方面的功能和性能是有很大區(qū)別的。 使用示波器進(jìn)行串行總線觸發(fā) 使用普通示波器只能進(jìn)行一般的邊沿觸發(fā)和脈寬觸發(fā)，很難捕捉到復(fù)雜的串行總線波形。而使用帶有串行
- 關(guān)鍵字： 示波器 嵌入式系統(tǒng) DLM2000 CAN總線 200908
重型商用車CAN總線通訊平臺的設(shè)計
- 本文介紹了CAN總線的特點(diǎn)，對SAE J1939的協(xié)議規(guī)范和通訊原理進(jìn)行詳細(xì)說明。基于J1939協(xié)議，用Infineon公司的XC164CM系列單片機(jī)作CAN控制器，PCA82C250作驅(qū)動收發(fā)器，提出一種建立重型商用車發(fā)動機(jī)電子控制單元、AMT電控單元和防抱死制動系統(tǒng)三者之間的CAN總線通訊平臺的硬件解決方案，并編寫初始化驅(qū)動程序以及報文的接收發(fā)送程序。最終經(jīng)過實(shí)車測試證明方案的可行性。
- 關(guān)鍵字： Infineon CAN總線 J1939 硬件 軟件設(shè)計 實(shí)車測試 200907
基于CAN總線的樓宇恒壓變頻供水監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計與實(shí)現(xiàn)
- 1 引言 傳統(tǒng)的供水系統(tǒng)大部分仍然采用人工手動調(diào)整參數(shù)控制，生產(chǎn)過程中的重要參數(shù)仍然依靠人工定時記錄，用水量的需求具有時變性，在用水高峰期時，管網(wǎng)壓力達(dá)不到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)壓力，造成高層建筑斷水;用水低峰期時
- 關(guān)鍵字： 監(jiān)控系統(tǒng) 設(shè)計 實(shí)現(xiàn) 供水 變頻 CAN 總線 樓宇 基于 模糊PID CAN總線 89C51 遠(yuǎn)程監(jiān)控 單片機(jī)
基于CAN總線的分布式機(jī)器人控制系統(tǒng)設(shè)計
- 基于CAN總線的分布式機(jī)器人控制系統(tǒng)設(shè)計,0 引言 機(jī)器人控制系統(tǒng)是機(jī)器人信息處理和控制的主體，其設(shè)計好壞將決定機(jī)器人系統(tǒng)的整體行為和性能。機(jī)器人控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)一般可分為三種類型：（1）集中控制方式，利用一臺微型計算機(jī)實(shí)現(xiàn)全部功能，這種方式具有結(jié)
- 關(guān)鍵字： 控制系統(tǒng) 設(shè)計 機(jī)器人 分布式 CAN 總線 基于 CAN總線 Motorola DSP 分布式控制 機(jī)器人控制器
基于ARM7處理器的CAN總線網(wǎng)絡(luò)設(shè)計
- 基于ARM7處理器的CAN總線網(wǎng)絡(luò)設(shè)計,1 引言
can（controller area network）即控制器局域網(wǎng)絡(luò)，最初是由德國bosch公司為解決汽車監(jiān)控系統(tǒng)中的自動化系統(tǒng)集成而設(shè)計的數(shù)字信號通信協(xié)議，屬于總線式串行通信網(wǎng)絡(luò)。由于can總線自身的特點(diǎn)，其應(yīng)用領(lǐng) - 關(guān)鍵字： 網(wǎng)絡(luò) 設(shè)計 總線 CAN ARM7 處理器 基于 ARM7 CAN總線 網(wǎng)絡(luò) lpc2119
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