sony pregius s 傳感器文章進(jìn)入sony pregius s 傳感器技術(shù)社區(qū)

創(chuàng)新的60 GHz雷達(dá)傳感器，實(shí)現(xiàn)非接觸式監(jiān)測心跳和呼吸頻率等生命體征

據(jù)麥姆斯咨詢報道，使用雷達(dá)傳感器監(jiān)測生命體征的研究已經(jīng)進(jìn)行了幾十年。該技術(shù)能夠?qū)π奶秃粑l率進(jìn)行持續(xù)的非接觸式監(jiān)測，并具有低功耗和小PCB尺寸的優(yōu)勢。憑借創(chuàng)新的60 GHz雷達(dá)傳感器，其在消費(fèi)電子產(chǎn)品中的應(yīng)用正在成為現(xiàn)實(shí)。在老齡化社會中，健康監(jiān)測將發(fā)揮越來越重要的作用。健康問題最好能在早期階段被發(fā)現(xiàn)，從而避免住院或至少盡可能縮短住院時間。人們希望在自己熟悉的環(huán)境中過著自主和獨(dú)立的生活，直到晚年。此外，年輕人對更加個性化和自主的醫(yī)療服務(wù)感興趣。通過隨時監(jiān)測健康狀態(tài)，人們有可能在早期發(fā)現(xiàn)疾病和精神壓力并采取
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iPhone 15全系搭載靈動島：傳感器升級性能更具優(yōu)勢

據(jù)悉，全新的iPhone 15系列將有望繼續(xù)在今年9月與大家見面，尤其今年以來已經(jīng)有關(guān)于該機(jī)外觀和配置非常多的爆料傳出，不出意外的話該系列將繼續(xù)推出包含iPhone 15、iPhone 15 Plus、iPhone 15 Pro和iPhone 15 Ultra四款機(jī)型，其中尤其兩個高配版更是得到了非常多的曝光。相比前代產(chǎn)品，今年的標(biāo)準(zhǔn)版機(jī)型與Pro版之間的差距將進(jìn)一步擴(kuò)大，后者將在屏幕、性能、影像等多方面帶來升級。據(jù)知名分析師郭明錤最新發(fā)布的信息顯示，與此前曝光的消息基本一致，全新的iPhone 15系列
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意法半導(dǎo)體發(fā)布活動跟蹤/骨傳導(dǎo)二合一傳感器，節(jié)省入耳式和頭戴式耳機(jī)的空間和電能

意法半導(dǎo)體LSM6DSV16BX是一款獨(dú)一無二的高集成度傳感器，能夠?yàn)檫\(yùn)動耳塞和通用入耳式耳機(jī)節(jié)省大量空間。片上整合的6 軸慣性測量單元(IMU)和音頻加速度計(jì)，前者用于跟蹤頭部，檢測人體活動，后者通過骨傳導(dǎo)技術(shù)可以檢測頻率范圍超過 1KHz的語音。此外，LSM6DSV16BX 還包含意法半導(dǎo)體的 Qvar? 電荷變化檢測技術(shù)，識別觸摸、滑動等用戶界面控制手勢動作，是真無線立體聲(TWS)耳機(jī)和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、虛擬現(xiàn)實(shí)和混合現(xiàn)實(shí) (AR/VR/MR) 耳機(jī)等產(chǎn)品設(shè)備的理想選擇。在芯片集成度達(dá)到前所未有的高度的同
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揭秘元宇宙！近觀VR設(shè)備及其超緊湊傳感器

元宇宙*1是一個虛擬的在線空間，可以讓用戶通過虛擬化身（Avatars）暢享各種體驗(yàn)。虛擬世界不僅有游戲和有社交網(wǎng)絡(luò)，還有娛樂和購物等服務(wù)。3D計(jì)算機(jī)圖形之所以能創(chuàng)造虛擬空間體驗(yàn)，離不開顯示器、控制器等VR設(shè)備的迅猛發(fā)展。本期推文將為您深度解析支撐著VR設(shè)備小型化和高性能發(fā)展的TDK傳感器技術(shù)。元宇宙是一個由計(jì)算機(jī)生成的跨網(wǎng)三維空間。用戶可以用虛擬化身享受游戲、音樂等其他娛樂項(xiàng)目，與世界各地的用戶交流，盡情地購物，并在不斷膨脹的空間里暢享各種服務(wù)。人們普遍認(rèn)為，元宇宙擁有的潛力之大，已經(jīng)堪比最初的互聯(lián)網(wǎng)革
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傳感器發(fā)展多重利好！大灣區(qū)3月掀產(chǎn)業(yè)熱潮

隨著智能創(chuàng)新技術(shù)的不斷普及，科技與智能已經(jīng)與越來越多的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結(jié)合，迸發(fā)出智能汽車、智能制造、智能手機(jī)、虛擬現(xiàn)實(shí)、智能家居、智能儀表、機(jī)器人、智能安防、智能醫(yī)療等一系列新興產(chǎn)業(yè)，傳感器作為萬物智聯(lián)的感知基礎(chǔ)，正呈現(xiàn)爆發(fā)式增長態(tài)勢。與此同時，近期集成電路和傳感器領(lǐng)域重磅消息密集，國家、廣東省和深圳市陸續(xù)出臺重點(diǎn)布局傳感器產(chǎn)業(yè)政策。國務(wù)院、工信部、國資委等皆提及“集成電路”、“芯片”等關(guān)鍵詞。一系列產(chǎn)業(yè)消息和規(guī)劃政策陸續(xù)披露，傳感器、集成電路等領(lǐng)域有望獲得加速推動，迎來新一波發(fā)展浪潮，其技術(shù)創(chuàng)新在賦能千萬行業(yè)
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盛思銳加入ST意法半導(dǎo)體合作伙伴計(jì)劃，為智能應(yīng)用場景提供更先進(jìn)的傳感器

為了便于適配和組合測試，ST MEMS生態(tài)系統(tǒng)現(xiàn)已納入 SENSEVAL-SHT4XV1，這是一款帶有 SHT40溫濕度傳感器的評估板，與 MEMS 工具和 STM32 ODE（開放開發(fā)環(huán)境）生態(tài)系統(tǒng)兼容。為了滿足預(yù)期需求，盛思銳擴(kuò)大了其SHT4x系列的產(chǎn)量，大幅縮短了交付周期。盛思銳首席執(zhí)行官 Marc von Waldkirch 表示，“通過合作伙伴計(jì)劃，我們將把盛思銳的第四代溫濕度技術(shù)帶給 ST 的客戶，在豐富 ST 產(chǎn)品組合的同時促進(jìn)設(shè)計(jì)導(dǎo)入，共同致力于打造一個完整的生態(tài)系統(tǒng)解決方案，
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如何通過傳感器融合技術(shù)提升自動駕駛水平

隨著ADAS技術(shù)擴(kuò)展至緊急剎車、前方碰撞警告和避讓以及盲點(diǎn)探測等時間敏感型關(guān)鍵應(yīng)用領(lǐng)域，它可通過結(jié)合來自多個傳感器的數(shù)據(jù)實(shí)時提供可靠的決策，從而帶來更安全的自動駕駛體驗(yàn)。使用人工智能輔助攝像頭，可識別路標(biāo)并讓車輛保持行駛在車道標(biāo)線內(nèi)，它實(shí)現(xiàn)了更加智能與安全的駕駛功能。但是，當(dāng)攝像頭視野和駕駛?cè)藛T視野同樣受到霧氣影響時，會發(fā)生什么？“攝像頭可能在物體識別方面功能強(qiáng)大，但在惡劣天氣或夜間使用時效果不佳。”德州儀器高級駕駛輔助系統(tǒng)?(ADAS)總經(jīng)理Miro Adzan表示，“而雷達(dá)卻可以在雨雪或薄霧
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SiPM傳感器提升LiDAR的性能表現(xiàn)

LiDAR（激光雷達(dá)）是一種測距技術(shù)，越來越多地用于移動測距、汽車ADAS（高級駕駛員輔助系統(tǒng)）、手勢識別和3D映射等應(yīng)用，市場發(fā)展?jié)摿O為驚人。本文將為您介紹LiDAR的發(fā)展趨勢，以及由安森美（onsemi）所推出的硅光電倍增管（SiPM）直接飛行時間（dToF）LiDAR平臺開發(fā)套件。LiDAR采用ToF技術(shù)來測量距離LiDAR早先稱為光雷達(dá)，因?yàn)槟菚r使用的光源均非激光，但自激光器出現(xiàn)以來，激光作為高亮度、低發(fā)散的相干光特別適合作光雷達(dá)的光源，所以光雷達(dá)均使用激光器作光源，名稱也就統(tǒng)稱為激光雷達(dá)了。L
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蘋果獲得新擴(kuò)展現(xiàn)實(shí)頭顯專利：前置攝像頭系統(tǒng)可自我重置避免錯位發(fā)生

IT之家 3 月 2 日消息，根據(jù)歐洲專利局上周公示的清單，蘋果獲得了一項(xiàng)帶自混合（Self-Mixing）傳感器和光學(xué)元件的擴(kuò)展現(xiàn)實(shí)（XR）頭顯專利。該專利重點(diǎn)描述了前置攝像頭系統(tǒng)，在頭顯掉落、碰撞之后可以通過自我重置來避免錯位發(fā)生。專利中表示，如果用戶在摘掉頭顯過程中出現(xiàn)掉落或者其它壓力事件，可能會導(dǎo)致頭顯設(shè)備中的部件產(chǎn)生錯位。為了確保設(shè)備的正常運(yùn)行，專利中使用光學(xué)自混合傳感器來準(zhǔn)確測量頭戴式設(shè)備中各部件的位置。然后，執(zhí)行器可以移動光學(xué)元件，以補(bǔ)償任何檢測到的位置變化和 / 或采取其他補(bǔ)償行
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NST112x-CWLR溫度傳感器可穿戴設(shè)備溫度檢測硬件設(shè)計(jì)指南

NST112x是一款工作電壓范圍在1.5V至3.6V的低功耗數(shù)字溫度傳感器。片上集成了14位模數(shù)轉(zhuǎn)換器（ADC）提供低至0.015625℃的分辨率。該傳感器規(guī)定的工作溫度范圍為-40℃至125℃。其通過靈活的兩線I2C接口與主機(jī)進(jìn)行通信，該接口與SMBus兼容，并支持4個設(shè)備地址。該傳感器在高精測溫范圍（25℃~45℃）內(nèi)的典型精度為0.1°C，高度線性，不需要復(fù)雜的計(jì)算或查找表來獲得溫度。1. 概述NST112x是一款工作電壓范圍在1.5V至3.6V的低功耗數(shù)字溫度傳感器。片上集成了14位模數(shù)轉(zhuǎn)換器（A
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4D毫米波雷達(dá)站上風(fēng)口？機(jī)構(gòu)：多傳感器融合或?yàn)榇髣菟?/a>

上車特斯拉的消息令4D毫米波雷達(dá)轉(zhuǎn)瞬站上強(qiáng)勁風(fēng)口。繼美股4D成像雷達(dá)解決方案供應(yīng)商Arbe Robotics 3個交易日股價接近翻倍后，A股相關(guān)概念股22日也逆市大漲。特斯拉被曝向歐洲監(jiān)管機(jī)構(gòu)提交車輛變更申請，證實(shí)最新自動駕駛硬件HW4.0即將量產(chǎn)上車。HW4.0硬件系統(tǒng)配置一枚高分辨率毫米波雷達(dá)，可能為高精度4D毫米波雷達(dá)。此前自2021年5月起，特斯拉北美制造的 Model 3 和 Model Y 不再配備毫米波雷達(dá)，采用攝像頭+算法完成的純視覺方案，與其他造車新勢力的激光雷達(dá)技術(shù)方案相互獨(dú)立。4D毫

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4499 元，索尼虛擬現(xiàn)實(shí)設(shè)備 PS VR2 國行今日發(fā)售

IT之家 2 月 22 日消息，索尼針對 PlayStation 5 研發(fā)的虛擬現(xiàn)實(shí)設(shè)備 PlayStation VR2 今日發(fā)售，售價 4499 元，包含 PlayStation VR2 頭戴裝置、PlayStation VR2 Sense 控制器和立體聲耳機(jī)。索尼表示，PlayStation VR2 Sense 技術(shù)具備頭戴裝置反饋、眼動追蹤、3D 音效，以及 PlayStation VR2 Sense 控制器的自適應(yīng)扳機(jī)與觸覺反饋等多項(xiàng)功能。通過強(qiáng)化的頭戴式控制器追蹤功
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磁性角度傳感器：分辨率說明

光學(xué)編碼器由于功能類似，很難比較。磁性編碼器作為一種以數(shù)字形式提供附著在機(jī)械軸上的磁體角度的器件，常用“分辨率”作為其關(guān)鍵的規(guī)格參數(shù)，用它來代表傳感器能夠辨識的最小角度。然而，由于在宣傳和技術(shù)文檔中分辨率的定義方式不同，用戶在比較產(chǎn)品時常常被誤導(dǎo)。本文提出了分辨率最具意義的定義方法，可以幫助用戶在各種各樣的產(chǎn)品數(shù)據(jù)手冊中始終清晰地確定分辨率。文章還將說明，對于磁性編碼器，單靠分辨率是不足以充分比較產(chǎn)品的；很多磁性位置傳感器數(shù)據(jù)手冊中缺失的傳感器帶寬，也是比較磁性角度傳感器必要的參數(shù)。測量誤差在定義分辨率
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車載固態(tài)激光雷達(dá)SPAD陣列SoC設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)及應(yīng)對之道

/導(dǎo)讀/由于優(yōu)異的物理特性，激光雷達(dá)在車載多傳感器融合中扮演著非常重要的角色，它可以使傳感器系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)更好的優(yōu)勢互補(bǔ)，特別是在前融合概念盛行的當(dāng)下。在多傳感器融合路線中，未來的自動駕駛中激光雷達(dá)會不止一顆，就像今年量產(chǎn)的整車有一顆、兩顆、三顆、甚至四顆。南京芯視界微電子科技有限公司（芯視界）聯(lián)合創(chuàng)始人/首席技術(shù)官（CTO）俞坤治博士在分享車載固態(tài)激光雷達(dá)SPAD陣列SoC芯片設(shè)計(jì)心得時表示，激光雷達(dá)已從過去多個分立元件間點(diǎn)對點(diǎn)的機(jī)械旋轉(zhuǎn)發(fā)展到今天多通道芯片間線對線的混合固態(tài)，未來將朝著2D收發(fā)器件間塊對塊的
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毫米波雷達(dá)之戰(zhàn)

近日，有消息稱，特斯拉公司自動駕駛系統(tǒng)（FSD）新方案曝光，新一代硬件傳感器方案涉及兩方面變化：攝像頭減少，由原先前置3個變成2個，但提高分辨率；同時重新啟用之前放棄的毫米波雷達(dá)。而這一變化為日益火熱的毫米波雷達(dá)行業(yè)增添了新的“爆點(diǎn)”。毫米波雷達(dá)廠商間的競爭也將進(jìn)一步升級?！皯?zhàn)火”向產(chǎn)業(yè)鏈上游蔓延隨著智能駕駛時代的到來，作為車用傳感主要器件之一的毫米波雷達(dá)也進(jìn)入高速發(fā)展期。據(jù)中金研究測算，2025年中國車載毫米波雷達(dá)市場規(guī)模將達(dá)到114億元，2020-2025年復(fù)合增長率為19%。2021年特斯拉一度宣布
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