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施邁賽帶傳感器的安全門開關(guān)——BNS-B20
- 日前，全球著名的工業(yè)開關(guān)制造廠家——施邁賽工業(yè)開關(guān)制造（上海）有限公司推出一款帶有傳感器的安全門開關(guān)BNS-B20。 BNS-B20 具有流暢的工業(yè)造型和杰出的機(jī)械設(shè)計(jì)，操作靈活，可廣泛應(yīng)用于機(jī)床制造、冶金礦山、港口起重、塑料加工、印刷包裝、電梯制造等各個機(jī)械制造行業(yè)，滿足市場需求。 BNS-B20具有以下優(yōu)勢： ■ 控制等級為4級，符合EN 954-1 ■ PDF-M 符合IEC 60947-5-3 ■ 無觸點(diǎn)、無突出操動件，使用
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Omnivision推出五百萬像素高感度CameraChip傳感器
- 近日，OmniVision Technologies, Inc.推出了第一款五百萬像素CameraChip傳感器 OV5630。 OV5630 采用其專有的1.75微米OmniPixel3-HS架構(gòu)，并提供業(yè)界一流的低旋光性能，使新一代的高性能照相手機(jī)，在小型化規(guī)格下能夠提供最優(yōu)質(zhì)的數(shù)碼圖像和影像。此外，OmniVision同時推出由OV5630改造的OV5633。 OV5633是專為數(shù)字相機(jī)和數(shù)字視頻（DSC/DV）的混合相機(jī)市場設(shè)計(jì)。OV5630和OV5633都使用OmniPixel3
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RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在紅外CO2傳感器壓力補(bǔ)償中的應(yīng)用研究
- 0 引 言 在目前種類繁多的CO2傳感器中，紅外光學(xué)式因?yàn)槠潴w積小、壽命長、反應(yīng)快、精度高等優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)成為CO2氣體分析最常用的方法，但因環(huán)境總壓的影響一直是這種分析方法中難以解決的主要問題之一，所以，它的適用范圍受到了很大的限制。在實(shí)際應(yīng)用中，此類傳感器通常都用在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓環(huán)境中，其環(huán)境總壓基本保持恒定，不存在受總壓影響的情況。目前，一些精度較高的紅外CO2傳感器都通過采用壓力補(bǔ)償措施來保證分析測量精度，其中，比較簡單常見的一種數(shù)學(xué)方法是利用最小二乘法對不同分壓值的CO2氣體由于環(huán)境總壓變化引
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LiZnVO4液相摻雜改善SnO2系濕敏材料性能
- 0引 言 陶瓷濕敏元件在特定的應(yīng)用場合，以高分子電容式濕敏元件不可替代的優(yōu)點(diǎn)(如，靈敏度高、耐高溫高濕等)受到人們的普遍關(guān)注。SnO2廣泛用于氣敏材料，同時，由SnO2電阻率隨溫度上升而成指數(shù)下降的特性可以作為負(fù)溫度系數(shù)熱敏陶瓷使用，然而，SnO2作為濕敏材料的研究甚少，在SnO2中加入LiZnVO4對其微結(jié)構(gòu)和濕敏性能的研究至今還未有文獻(xiàn)報(bào)道。SnO2-LiZnVO4系濕敏元件屬陶瓷-玻璃復(fù)合結(jié)構(gòu)，既有燒結(jié)體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、抗污染的優(yōu)點(diǎn)，又有玻璃感濕層使器件靈敏度高、老化性能好的優(yōu)點(diǎn)。SnO2屬金紅
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MAX1452非線性修正應(yīng)用電路
- 概述 對于非線性輸出傳感器(例如，濕度傳感器)，信號調(diào)理器是否能夠修正傳感器的非線性輸出非常關(guān)鍵。本應(yīng)用筆記介紹如何使用MAX1452修正傳感器輸出的非線性，該芯片是極受歡迎的低成本、高性能信號調(diào)理器，內(nèi)置閃存、溫度傳感器和完整的模擬信號路徑。盡管MAX1452沒有包含非線性修正功能，但可通過非常簡單的外圍電路實(shí)現(xiàn)，即利用三個附加電阻進(jìn)行非線性修正。需要注意的是，這種方法僅適合電橋驅(qū)動模式的MAX1452，并不適合MAX1455，原因是MAX1455不能用于電橋驅(qū)動模式。 &nbs
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基于單片機(jī)的壓力測量控制系統(tǒng)研發(fā)
- 1 引言 目前我國發(fā)展煤炭生產(chǎn)機(jī)械化發(fā)展迅速。綜采設(shè)備的應(yīng)用,是提高效率、改善安全狀況的措施。影響開機(jī)率的一個主要因素是支架對工作面的頂板控制的好壞,因此,對綜采工作面進(jìn)行礦壓監(jiān)測與控制是很有必要的。要做到這一點(diǎn),首先需要對井下工作面的液壓支架的實(shí)際工作狀況進(jìn)行監(jiān)測,通過對檢測數(shù)據(jù)處理、分析,評定其效果,并采取相應(yīng)措施,以提高開機(jī)率、提高產(chǎn)量。本文以監(jiān)測綜采液壓支架的壓力為研究內(nèi)容,開發(fā)了一套基于單片機(jī)的壓力測量控制系統(tǒng)。 2 壓力測量控制系統(tǒng)功能設(shè)計(jì) 壓力測量控制系統(tǒng)用于監(jiān)測支架壓
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一種無線傳感器網(wǎng)絡(luò)自組網(wǎng)協(xié)議的研究與實(shí)現(xiàn)
- 無線傳感器網(wǎng)絡(luò)通常采用電池供電，放置在沒有基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的地方，如人不可到達(dá)或危險(xiǎn)的區(qū)域；節(jié)點(diǎn)的通訊能力十分有限。這就要求傳感器節(jié)點(diǎn)具有自組織的能力，自動形成轉(zhuǎn)發(fā)監(jiān)測數(shù)據(jù)的多跳無線網(wǎng)絡(luò)。本文提出一種簡單易實(shí)現(xiàn)的自組織協(xié)議，選用MSP430F149單片機(jī)作為處理器，設(shè)計(jì)了微型傳感器節(jié)點(diǎn)，并實(shí)現(xiàn)了一種低功耗無線網(wǎng)絡(luò)。該網(wǎng)絡(luò)也為研究無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的其它算法提供了一個開發(fā)和實(shí)驗(yàn)平臺。
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基于Nios II的多生理參數(shù)處理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
- 隨著醫(yī)療儀器設(shè)備向智能化、微型化、系列化、數(shù)字化和多功能方向的發(fā)展，醫(yī)療設(shè)備中邏輯控制器件也由采用中、小規(guī)模的集成芯片發(fā)展到應(yīng)用現(xiàn)場可編程門陣列FPGA(Field Programmable Gate Array)。使用FPGA器件可以大大縮短醫(yī)療設(shè)備的研制周期，減少開發(fā)成本，同時還可以很方便地對設(shè)計(jì)進(jìn)行在線修改，因此FPGA在醫(yī)療設(shè)備中有很廣泛的應(yīng)用[1]。 本文主要搭建一個多生理參數(shù)測量系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理平臺，在FPGA中嵌入一個32位Nios II軟核處理器，用于控制數(shù)據(jù)的傳輸、存儲及顯示。主
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汽車電子市場的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
- 汽車電子（Cartronics）的市場作為3C產(chǎn)品市場的補(bǔ)充，具備與傳統(tǒng)3C市場不一樣的特點(diǎn)。傳統(tǒng)的3C產(chǎn)品一直是業(yè)界和市場中的熱點(diǎn)，其主要目標(biāo)市場為消費(fèi)產(chǎn)品類的大眾市場，產(chǎn)量巨大，但生命周期很短，很難有產(chǎn)品能撐過5年，最快的半年就要被下一代產(chǎn)品替代。 大眾消費(fèi)市場的主要難題在于以價(jià)格競爭為主導(dǎo)，而且門檻很低，很容易造成惡性競爭。相對而言的汽車市場，其在技術(shù)要求和銷售渠道等多個方面都對企業(yè)進(jìn)入該市場形成很高的門檻。汽車對用戶在安全上的保證決定了該市場以產(chǎn)品的可靠性而不是價(jià)格為主導(dǎo)。因此世界上的汽
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昆山傳感器產(chǎn)業(yè)基地 撬動中科院50億產(chǎn)業(yè)化龍頭
- 近日，中科院微電子研究所與周莊鎮(zhèn)簽署了一項(xiàng)投資意向協(xié)議，其研究成果“紅外成像”產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，將在周莊傳感器產(chǎn)業(yè)基地落戶。據(jù)悉，該項(xiàng)目之所以選擇入駐，周莊開出的優(yōu)惠條件相當(dāng)誘人：將給予該項(xiàng)目1億元的支持資金和2萬平方米的免租金廠房。 周莊傳感器產(chǎn)業(yè)基地是目前我國唯一的國家級傳感器產(chǎn)業(yè)基地，建于上個世紀(jì)九十年代，至今，基地內(nèi)已擁有總投資18億元的30家傳感器生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)品涉及紅外、光電等八大門類。其中，紅外傳感器去年占國際市場的60%，光電傳感器占20%。我國壓阻壓力傳感器生產(chǎn)
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主動式傳感器在汽車領(lǐng)域應(yīng)用將越來越廣
- 汽車性能的提升以及汽車市場的蓬勃發(fā)展，推動了汽車傳感器的快速增長。被動式傳感器在某些應(yīng)用上已難以滿足高精度要求，主動式傳感器應(yīng)用將越來越廣。 隨著汽車性能的提升以及中國汽車市場的快速增長，汽車中所用的傳感器越來越多，中國汽車傳感器市場進(jìn)入快速增長期。數(shù)據(jù)顯示，2007年～2012年中國汽車傳感器銷售額復(fù)合增長率將達(dá)到22.37%。汽車性能的提升，對傳感器的性能也提出了更高的要求，被動式傳感器在某些應(yīng)用上已難以滿足高精度要求，主動式傳感器應(yīng)用將越來越廣。此外，對于一些有共性或者信號來源可以共用的傳
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國際汽車電子巨頭不斷推出安全傳感器
- 目前國際汽車電子巨頭不斷推出安全傳感器，如飛思卡爾、英飛凌、意法半導(dǎo)體、恩智浦、瑞薩等半導(dǎo)體廠商都有多樣化的產(chǎn)品線，這些企業(yè)的汽車安全解決方案也非常有針對性。 飛思卡爾已建成先進(jìn)的微機(jī)電系統(tǒng)8英寸生產(chǎn)線來滿足不斷增長的傳感器市場需求。先進(jìn)的8英寸生產(chǎn)線將使飛思卡爾可以推出新的MEMS傳感器，輕松應(yīng)對競爭挑戰(zhàn)，改善產(chǎn)品在功耗、經(jīng)濟(jì)高效性和體積方面的指標(biāo)。2007年飛思卡爾公司推出MPXY8300TPMS ，這款TPMS是業(yè)界首個包含容性壓力傳感器的TPMS。在正常工作中，無論哪個輪胎(
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