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UltraSoC和Canis Labs合作確保CAN總線的安全

?UltraSoC?與?Canis Automotive Labs?日前宣布了一項(xiàng)合作，旨在解決汽車(chē)行業(yè)中最嚴(yán)重的信息安全漏洞之一：CAN總線內(nèi)部缺乏安全功能；而CAN總線通常用于連接諸如剎車(chē)、轉(zhuǎn)向、發(fā)動(dòng)機(jī)、安全氣囊、門(mén)鎖和車(chē)頭燈等車(chē)載系統(tǒng)。兩家公司的合作將帶來(lái)基于硬件的入侵檢測(cè)和緩解技術(shù)，以防控CAN總線上常見(jiàn)的攻擊，其中包括自動(dòng)硬件防欺騙、防御位層級(jí)攻擊（諸如Bus-Off攻擊和位故障）、以及抵御拒絕服務(wù)（DoS）類(lèi)型的攻擊等。雙方合作的重心是部署Canis L
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iPhone 12將延續(xù)閃電接口：蘋(píng)果最快明年換用USB-C

不支持5G幾乎成了現(xiàn)款iPhone最大短板，這樣的遺憾必將在今年秋季的新品上得到彌補(bǔ)。　　關(guān)于所謂的“iPhone 12”，一位可靠爆料人日前指出，盡管蘋(píng)果制作了USB-C接口的iPhone 12原型機(jī)，但并未將其投入量產(chǎn)，換言之，用戶(hù)還需要至少停留在Lightning閃電接口上一年時(shí)間?！　?duì)于存量iPhone用戶(hù)，這種做法意味著，之前購(gòu)買(mǎi)的大量接口外設(shè)均可繼續(xù)使用，無(wú)需花錢(qián)升級(jí)。不過(guò)，考慮到iPad Pro早已換用USB-C，且因?yàn)榘沧康耐苿?dòng)，圍繞USB-C的擴(kuò)展產(chǎn)品、規(guī)范生態(tài)異常豐富，蘋(píng)果依然“特立
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e絡(luò)盟上新PicoScope 6000E系列USB示波器

全球電子元器件與開(kāi)發(fā)服務(wù)分銷(xiāo)商?e絡(luò)盟?近日宣布供應(yīng)Pico Technology全新PicoScope 6000E系列USB示波器。新一代PicoScope 6000E系列非常適合使用高性能嵌入式系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與測(cè)試工程師、原始設(shè)備制造商(OEM)及合約電子制造商(CEM)，以及在物理實(shí)驗(yàn)室、粒子加速器和其他類(lèi)似設(shè)施中從事多通道實(shí)驗(yàn)的科研人員，能夠?yàn)樗麄兲峁├硐氲臏y(cè)量和分析解決方案。作為市場(chǎng)領(lǐng)先的PC示波器研發(fā)企業(yè)，Pico為業(yè)界提供了比傳統(tǒng)測(cè)試設(shè)備和數(shù)據(jù)采集產(chǎn)品更具創(chuàng)新的高性?xún)r(jià)比替代方
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納芯微推出隔離CAN收發(fā)器，提升工業(yè)系統(tǒng)的集成度和可靠性

國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的信號(hào)鏈芯片及其解決方案提供商蘇州納芯微電子股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“納芯微”)今日宣布推出隔離CAN收發(fā)器NSi1050，繼續(xù)擴(kuò)充公司豐富的隔離產(chǎn)品線，滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)隔離產(chǎn)品的多樣化需求。該芯片集成了雙通道數(shù)字隔離器和高可靠性CAN收發(fā)器，高集成度方案有助于簡(jiǎn)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)，提升工業(yè)系統(tǒng)的可靠性。NSi1050隔離耐壓高，滿(mǎn)足增強(qiáng)隔離要求，并符合各種工業(yè)系統(tǒng)的安規(guī)需求，可廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、電梯、電力、不間斷電源、儲(chǔ)能和其他工業(yè)接口卡等各類(lèi)需要隔離CAN的工業(yè)通信系統(tǒng)中。NSi1050具有高隔離耐壓、高
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穿過(guò)隔離柵供電：認(rèn)識(shí)隔離式直流/ 直流偏置電源

電子設(shè)計(jì)人員使用的工具箱日新月異。要找到適合工作的工具，不僅需要了解手頭上的任務(wù)和現(xiàn)有工具，還要知道如何充分利用這些工具。
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新能源汽車(chē)CAN總線干擾定位與干擾排除的幾個(gè)方法

CAN總線是當(dāng)今汽車(chē)各電控單元間通信的總線標(biāo)準(zhǔn)，并廣泛應(yīng)用在新能源車(chē)中。新能源車(chē)的CAN總線故障和隱患將影響駕駛體驗(yàn)甚至行車(chē)安全，如何進(jìn)行CAN總線故障定位及干擾排除呢？本文為設(shè)計(jì)師們提供幾點(diǎn)建議。
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歐盟充電器接口迎來(lái)統(tǒng)一，USB-C將成為最大贏家

今年一月，歐洲議會(huì)以550對(duì)12的投票結(jié)果通過(guò)一項(xiàng)決議：建議在歐洲銷(xiāo)售的所有手機(jī)和便攜式電子設(shè)備統(tǒng)一采用同一種通用的充電器接口。議員們認(rèn)為，統(tǒng)一的充電器接口標(biāo)準(zhǔn)不僅可以減少電子垃圾，也能夠幫助消費(fèi)者節(jié)省開(kāi)支。此外，歐盟環(huán)保團(tuán)體的“歐洲環(huán)境公民標(biāo)準(zhǔn)化組織”還建議，采用USB-C? 作為統(tǒng)一的充電器接口。
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歐盟充電器接口迎來(lái)統(tǒng)一，USB-C 將成為最大贏家

今年一月，歐洲議會(huì)以550對(duì)12的投票結(jié)果通過(guò)一項(xiàng)決議：建議在歐洲銷(xiāo)售的所有手機(jī)和便攜式電子設(shè)備統(tǒng)一采用同一種通用的充電器接口。議員們認(rèn)為，統(tǒng)一的充電器接口標(biāo)準(zhǔn)不僅可以減少電子垃圾，也能夠幫助消費(fèi)者節(jié)省開(kāi)支。此外，歐盟環(huán)保團(tuán)體的“歐洲環(huán)境公民標(biāo)準(zhǔn)化組織”還建議，采用USB-C??作為統(tǒng)一的充電器接口。USB-C是有線連接領(lǐng)域的“王者”。它可以提供雙向的數(shù)據(jù)傳輸和供電，線纜兩端的接口不僅輕薄，且線纜左右兩端可任意無(wú)差別使用。同時(shí)USB-C?能夠承載的功率高達(dá)100W，因此 USB-C可以
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號(hào)稱(chēng)世界最堅(jiān)固的USB-C數(shù)據(jù)線？

國(guó)外可能并不限制在廣告中使用“極限”用詞，于是Lauco Technology就把旗下的USB-C數(shù)據(jù)線說(shuō)成是“world's most rugged（世界最堅(jiān)固）”。ZDnet入手了兩條，一條是USB-C轉(zhuǎn)USB-C，可提供100W功率、4K@60Hz視頻傳輸以及10Gbps數(shù)據(jù)傳輸。一條是USB-C轉(zhuǎn)Lightning，用于給蘋(píng)果設(shè)備充電。老外上手使出吃奶的勁兒進(jìn)行撕扯、拉拽，尤其是線頭等位置，線材都毫發(fā)無(wú)損。甚至短時(shí)間接觸火柴、蠟燭、火機(jī)等，也沒(méi)有燒斷。官方介紹，線材經(jīng)過(guò)了超強(qiáng)韌測(cè)試和工藝處
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全球首款Type-C 2.4GHz無(wú)線耳機(jī)：華碩ROG風(fēng)行g(shù)o 1999元開(kāi)賣(mài)

無(wú)線耳機(jī)非常豐富,但是能將輕巧便攜、Type-C、AI降噪麥克風(fēng)、超長(zhǎng)續(xù)航、支持快充、多平臺(tái)適用等特點(diǎn)融合在一起的你見(jiàn)過(guò)嗎?近日,ROG風(fēng)行g(shù)o游戲耳機(jī)正式上市,這也是全球首款Type-C 2.4GHz無(wú)線耳機(jī)。作為無(wú)線耳機(jī),它預(yù)置了一個(gè)USB Type-C接口,并提供USB-A 3.0轉(zhuǎn)接頭,可用3.5mm音頻線連接其他設(shè)備,兼容Switch、PS4、Xbox、PC、平板等等各種平臺(tái)。耳機(jī)配備AI降噪芯片、雙向可拆卸式AI降噪麥克風(fēng),采用業(yè)界領(lǐng)先的AI降噪技術(shù),可以實(shí)現(xiàn)無(wú)比清晰的游戲語(yǔ)音交流環(huán)境,并擁有
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地鐵屏蔽門(mén)CAN總線故障排查流程

地鐵是人們出行的重要交通工具，隨著地鐵線路全面鋪設(shè)，人們對(duì)于地鐵的安全性能越來(lái)越關(guān)注，尤其是地鐵屏蔽門(mén)的可靠性，那么在復(fù)雜的地鐵控制系統(tǒng)中，如何進(jìn)行地鐵屏蔽門(mén)CAN總線故障排查呢？本文將做詳細(xì)介紹。
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如何解決CAN總線超強(qiáng)干擾？

CAN總線系統(tǒng)由一系列的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)通過(guò)總線相互連接組成，在實(shí)際應(yīng)用中網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)既是干擾源又是被干擾對(duì)象，尤其在超強(qiáng)干擾的情況下，如何使系統(tǒng)可靠運(yùn)行成為一大難題。
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為什么整車(chē)廠都把CAN數(shù)據(jù)上云？

CAN?總線偶發(fā)性故障常常令工程師和用戶(hù)們焦頭爛額，本文將繼續(xù)介紹CAN總線系列文章，針對(duì)性解決以下問(wèn)題：整車(chē)廠CAN數(shù)據(jù)為什么要上云？ZWS-CAN智慧云是如何實(shí)現(xiàn)云端設(shè)備監(jiān)控的？
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德州儀器推出業(yè)界首款0級(jí)數(shù)字隔離器，可在超過(guò)125°C的HEV/EV系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)可靠通信和保護(hù)

德州儀器（TI）近日推出了業(yè)界首款滿(mǎn)足美國(guó)汽車(chē)電子委員會(huì)（AEC）-Q100標(biāo)準(zhǔn)的0級(jí)工作環(huán)境溫度規(guī)范的數(shù)字隔離器。ISO7741E-Q1具有行業(yè)領(lǐng)先的1.5-kVRMS工作電壓，可支持高達(dá)150°C的0級(jí)更高溫度限值。新型隔離器使工程師能夠更好地保護(hù)低壓電路免受混合電動(dòng)汽車(chē)（HEV）和電動(dòng)汽車(chē)（EV）系統(tǒng)中高壓事件的影響，并無(wú)需在冷卻系統(tǒng)中進(jìn)行設(shè)計(jì)，以將溫度降低到125°C（1級(jí)合規(guī)集成電路（IC）支持的溫度）以下。此外，當(dāng)在系統(tǒng)設(shè)計(jì)中執(zhí)行控制器局域網(wǎng)絡(luò)靈活數(shù)據(jù)速率（CAN FD）通信時(shí)，工程師可以搭配
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UltraSoC推出CAN Sentinel增強(qiáng)汽車(chē)的網(wǎng)絡(luò)安全性

近日，UltraSoC宣布推出CAN Sentinel，從而推動(dòng)其汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)重要邁進(jìn)。全新的知識(shí)產(chǎn)權(quán)（IP）在CAN總線中增加了一個(gè)亟需的基于硬件的安全層，CAN總線是汽車(chē)制造商和整車(chē)廠（OEM）所遵循的互連技術(shù)的全球性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。UltraSoC的CAN Sentinel駐留在總線上，可以監(jiān)測(cè)與車(chē)輛電子控制單元（ECU）之間的事務(wù)，識(shí)別可疑行為，防止惡意消息，并抑制攻擊。
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