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CANScope充電樁行業(yè)應用方案
- 一、充電樁結(jié)構(gòu) 充電樁內(nèi)部主要有充電樁控制器、計費單元、充電機等模塊組成,主要采用CAN總線通訊。其中充電控制器與外部BMS進行通訊,主要完成充電握手等充電過程?! D1?充電樁內(nèi)部架構(gòu) 二、充電樁行業(yè)CAN總線測試要求 1、協(xié)議一致性 充電機控制器與BMS之間CAN總線通訊必須滿足《34658-2017電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的協(xié)議一致性測試》,以此驗證充電功能是否正常。 如果沒有通過該項目測試,將導致車樁充電時出現(xiàn)充電故障,充不上電乃至更大程度的安全隱患問題
- 關(guān)鍵字: 充電樁 CAN
【CAN高階】帶您認識ISO11898-4:時間觸發(fā)通訊
- CAN總線通訊發(fā)展的過程中,為了兼容實時操作系統(tǒng),是否也有與之對應的實時通訊網(wǎng)絡協(xié)議呢? ISO11898之前3個部分的解讀提高了對傳統(tǒng)CAN網(wǎng)絡的理解,無論是高速CAN還是低速CAN,亦或者是最基礎的物理層定義都進行了詳細的闡述。傳統(tǒng)的CAN網(wǎng)絡總線通訊基本都是事件觸發(fā)的,當同時有許多信息需要傳輸時可能會造成總線過載,為了避免這種現(xiàn)象,傳統(tǒng)CAN網(wǎng)絡采用仲裁機制按信息優(yōu)先級進行傳輸?! ?? 圖?1?新能源汽車CAN總線透視圖 顯然,傳統(tǒng)分布式的CA
- 關(guān)鍵字: CAN 觸發(fā)器
以最小的系統(tǒng)影響高效率地實施CAN的安全通信
- 有效地實施CAN通信安全是一個挑戰(zhàn),目前,基于數(shù)據(jù)有效負載的認證有各種不同方案,例如AUTOSAR?SecOC[1]。這些解決方案采用了加密的方式,這意味著需要更高的帶寬、更長的傳輸延遲和更高的處理能力,與此同時還需要管理加密密鑰本身?! 《髦瞧中峦瞥龅陌踩虲AN收發(fā)器系列提供一種非常高效的無縫解決方案,無需加密即可保障CAN通信安全。這樣可以降低其他解決方案會面臨的系統(tǒng)影響?! 《髦瞧终J為,只要收發(fā)器具備分布式入侵檢測和遏制方法,無需加密即可有效保障CAN通信安全[2]。另外,在發(fā)送和接
- 關(guān)鍵字: CAN 恩智浦
如何識別陌生CAN網(wǎng)絡的協(xié)議?
- 在CAN網(wǎng)絡中,所有節(jié)點的數(shù)據(jù)收發(fā)共享一條總線。當面對未知的多節(jié)點CAN總線網(wǎng)絡時,如何準確分析各節(jié)點間的通信協(xié)議呢? 一、CAN總線通信方式 與485類似,CAN-Bus也是以總線的方式進行通信的,所有的CAN節(jié)點都掛在一對差分線上。但CAN總線中的節(jié)點不存在主從的概念,當節(jié)點有數(shù)據(jù)需要上傳時可自主、即時發(fā)送,先進的仲裁機制保證數(shù)據(jù)不會沖突?! ?nbsp; 圖1 CAN總線通信方式 二、CAN總線協(xié)議分析 對比標準的通信七層模型,CAN總線大體可分為物理層、鏈路
- 關(guān)鍵字: CAN
Ktec冠德USB PD充電器拆解
- 自去年蘋果發(fā)布新機之后,USB?PD行業(yè)迎來了爆發(fā)式的增長。無論是移動電源還是充電器廠商,亦或是相關(guān)電器元件廠商,都進入了一個快速發(fā)展的階段。美國高通公司在2017年技術(shù)峰會上發(fā)布了最新的QC4+充電器,同樣也對USB?PD快充協(xié)議進行了兼容?! SB?PD產(chǎn)品逐漸增多,用戶對USB?PD協(xié)議也開始從陌生到熟悉的過渡。通過此前的的拆解,我們也發(fā)現(xiàn)某些電源管理芯片、電容、MOS管等配件已經(jīng)成為同類別中的明星產(chǎn)品,應用度非常大。今天同樣給大家分享一款Ktec冠德出
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