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usb-can 文章 進(jìn)入usb-can技術(shù)社區(qū)
汽車安全性唾手可得
- 面對(duì)備受關(guān)注的汽車安全問(wèn)題,不具備安全特性的CAN 2.0已經(jīng)無(wú)法滿足要求,本文介紹了新一代CAN總線標(biāo)準(zhǔn)——CAN FD,它比CAN 2.0快四倍,并且提供64字節(jié)的有效負(fù)載,可提供支持安全性所需的性能,能夠更好地解決汽車互聯(lián)的安全問(wèn)題。
- 關(guān)鍵字: 汽車安全 總線標(biāo)準(zhǔn) CAN 2.0 CAN FD 201705
CAN總線抗干擾的6條“軍規(guī)”
- 隨著CAN總線在電動(dòng)汽車、充電樁、電力電子、軌道交通等電磁環(huán)境比較惡劣的場(chǎng)合應(yīng)用越來(lái)越多,信號(hào)干擾的問(wèn)題已經(jīng)嚴(yán)重影響到使用者對(duì)CAN總線的信任。究竟如何才能抗干擾?本文展示了致遠(yuǎn)電子CAN總線抗干擾的6條“軍規(guī)”?! ≡谄蛙嚂r(shí)代,CAN總線遇到的干擾少之又少,即使有一些繼電器和電磁閥的脈沖, 也不會(huì)有很大影響,稍微進(jìn)行雙絞處理,完全可以實(shí)現(xiàn)零錯(cuò)誤幀。 可是到了電動(dòng)汽車年代,逆變器、電動(dòng)機(jī)、充電機(jī)等大功率設(shè)備對(duì)CAN的影響足以中斷通訊,或者損壞CAN節(jié)點(diǎn),如圖1圖2所示,就是被逆變器干擾的
- 關(guān)鍵字: CAN 隔離
SAM4E單片機(jī)之旅——19、CAN間通信
- CAN協(xié)議具有良好的可靠性,在工業(yè)中應(yīng)用廣泛。這次就先熟悉CAN的基本功能?! ¢_發(fā)板有兩個(gè)CAN,每個(gè)CAN有8個(gè)信箱。這次內(nèi)容是從CAN0的信箱0發(fā)送數(shù)據(jù)到CAN1的信箱0?! 〕敬问褂玫墓δ芡?,CAN還有遠(yuǎn)程幀、強(qiáng)大的錯(cuò)誤處理功能?! ∫弧㈦娐贰 AN總線上的邏輯數(shù)值是用顯性電平和隱性電平表示的。“顯性”的意思是指在同時(shí)傳輸顯性電平和隱性電平時(shí),總線上呈現(xiàn)的是顯性電平。顯性電平表示邏輯“0”,隱性電平表示邏輯“1”?! ≡谑褂肅AN的過(guò)程中,需要使用一個(gè)CAN收發(fā)器進(jìn)行電平的轉(zhuǎn)換與解釋。開發(fā)
- 關(guān)鍵字: SAM4E CAN
對(duì)比:CAN總線和RS485總線
- CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡(jiǎn)稱,是由研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國(guó)BOSCH公司開發(fā)了的,并最終成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)(ISO11898)。是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。 在北美和西歐,CAN總線協(xié)議已經(jīng)成為汽車計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)總線,并且擁有以CAN為底層協(xié)議專為大型貨車和重工機(jī)械車輛設(shè)計(jì)的J1939協(xié)議。近年來(lái),其所具有的高可靠性和良好的錯(cuò)誤檢測(cè)能力受到重視,被廣泛應(yīng)用于汽車計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)和環(huán)境溫度惡劣、電磁輻射強(qiáng)和振動(dòng)
- 關(guān)鍵字: CAN RS485
CAN應(yīng)用層協(xié)議詳解之DeviceNet協(xié)議
- DeviceNet是基于CAN總線技術(shù)并符合全球工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的開放型通信網(wǎng)絡(luò)。定位于工業(yè)控制的設(shè)備級(jí)網(wǎng)絡(luò),不僅降低了系統(tǒng)的復(fù)雜性,還減少了設(shè)備通信的電纜硬件接線,提高系統(tǒng)可靠性,降低安裝、維護(hù)成本,是分布式控制系統(tǒng)的理想解決方案。 DeviceNet規(guī)范定義了一個(gè)網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn),以便組成工業(yè)控制系統(tǒng)的各個(gè)設(shè)備之間可以進(jìn)行數(shù)據(jù)通信。DeviceNet規(guī)范除了提供ISO模型的應(yīng)用層定義之外,還定義了部分物理層和數(shù)據(jù)鏈路層。規(guī)范中不僅對(duì)DeviceNet節(jié)點(diǎn)的物理連接也作了規(guī)定,連接器、電纜類型、長(zhǎng)度以及與通信
- 關(guān)鍵字: CAN DeviceNet
用示波器直接破解30種通信協(xié)議
- 數(shù)字示波器的發(fā)展極大的降低了低速總線調(diào)試的難度,無(wú)論是IIC、SPI還是CAN、LIN等,示波器都可以直接將波形轉(zhuǎn)化成數(shù)據(jù)。傳聞近日有一臺(tái)示波器可以直接破解30多種通信協(xié)議,具體是那些協(xié)議呢?我們來(lái)一起看看?! ≡谥v示波器具體的解碼內(nèi)容之前,首先來(lái)看一下伴隨著示波器的發(fā)展,協(xié)議解碼出現(xiàn)了哪些變化?! ?、簡(jiǎn)述示波器發(fā)展給協(xié)議解碼帶來(lái)的便捷 示波器從模擬示波器發(fā)展到數(shù)字示波器,帶來(lái)了許多大的改變,例如信號(hào)采集、帶寬、采樣率、屏顯等。同樣,這樣的改變也體現(xiàn)在“協(xié)議解碼”上,新的解碼方式將人們從“0”,“
- 關(guān)鍵字: 示波器 CAN
從USB接口對(duì)于智能家居統(tǒng)一有何意義
- 現(xiàn)在智能家居都?jí)K成為老生常談的問(wèn)題了,現(xiàn)在公認(rèn)為智能家居的痛點(diǎn)之一就是標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,每個(gè)廠家各自為戰(zhàn),實(shí)力小的廠家就生產(chǎn)單品謀求爆款的單品,還有廠家研制統(tǒng)一的家居控制系統(tǒng),還需要布線什么的,相對(duì)來(lái)說(shuō)有點(diǎn)麻煩而且價(jià)格居高不下。 體量大的公司都在建立自己生態(tài)平臺(tái),大家熟悉的京東微聯(lián)、小米米家、海爾U-Home、華為的、魅族的、阿里的等等,我們就不一一列舉。我們今天從一個(gè)小小的USB接口來(lái)看什么是亂斗什么是標(biāo)準(zhǔn)。 相信看文章的朋友都知道什么是USB接口,現(xiàn)在用的最廣泛的
- 關(guān)鍵字: USB 智能家居
充電樁的三大標(biāo)準(zhǔn)淺析
- “無(wú)規(guī)矩不成方圓”。在電動(dòng)汽車迅速普及的趨勢(shì)下,充電樁的數(shù)量也在迅猛增加。為了保證車樁在充電時(shí)安全、一致性等,國(guó)家及能源局等各單位部門出臺(tái)了一系列標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定并在不斷更新?! ∧壳?,充電樁的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)主要分為三種:國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)以及能源局標(biāo)準(zhǔn)三種。 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 2011年國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)主要分為三個(gè)方面:通用要求、交流與直流、充電機(jī)與BMS通信,具體如下: 《GBT 18487.1-2011 電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第1部分:通用要求》; 《GBT 20234.1
- 關(guān)鍵字: 充電樁 CAN
多路CAN卡在動(dòng)力電池測(cè)試中的應(yīng)用
- 動(dòng)力電池是新能源汽車核心部件之一,它的性能及安全性至關(guān)重要。那么如何低成本拿下動(dòng)力電池的測(cè)試呢? 圖1 隨著新能源行業(yè)的快速發(fā)展,動(dòng)力電池領(lǐng)域已成各大電池制造廠商必爭(zhēng)之地。動(dòng)力電池看似沒(méi)有復(fù)雜的組成部件,但它的研發(fā)到應(yīng)用過(guò)程中同樣需要經(jīng)過(guò)大量復(fù)雜且重復(fù)的測(cè)試工作,測(cè)試過(guò)程、方法又呈現(xiàn)多樣性?! ∧壳爸饕腥?如圖2)需要對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行測(cè)試:電池企業(yè)、整車廠、認(rèn)證機(jī)構(gòu)。首先電池企業(yè)作為動(dòng)力電池的OEM,必須從源頭上通過(guò)測(cè)試保障電池安全,電池企業(yè)要充分掌握電池特性從而制定合適的應(yīng)用策略。第二個(gè)是整車
- 關(guān)鍵字: CAN 動(dòng)力電池
三分鐘了解最新CAN FD協(xié)議
- 對(duì)于中國(guó)制造2025與汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向,新能源和智能化一直是人們討論的兩個(gè)主題。在汽車智能化的過(guò)程中,CAN FD協(xié)議由于其優(yōu)越的性能受到了大家廣泛的關(guān)注,本文將和大家一起來(lái)了解CAN FD協(xié)議。 當(dāng)今社會(huì),汽車已經(jīng)成為了我們生活中不可缺少的一部分,人們希望汽車不僅僅是一種代步工具,更希望在汽車是生活及工作范圍的一種延伸。在汽車上就像呆在自己的辦公室和家里一樣,可以打電話、上網(wǎng)、娛樂(lè)、工作?! ∫虼?,汽車制造商為了提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,將越來(lái)越多功能集成到了汽車上。ECU(電子控制單元
- 關(guān)鍵字: CAN CANFD
CAN-FD和以太網(wǎng)共筑未來(lái)十年的汽車數(shù)據(jù)總線 — 快速、可靠(下)
- 接上篇5 從 CAN 遷移到 CAN-FD引入 CAN-FD 不會(huì)影響目前使用的諸如 LIN 和 MOST 等汽車網(wǎng)絡(luò)。要想把 CAN-FD 引入現(xiàn)有的 CAN 網(wǎng)絡(luò),需要 有適當(dāng)?shù)倪w移路徑。這是因?yàn)椋?CAN-FD 兼容性節(jié)點(diǎn)除了能 接受 CAN-FD幀外,也能接受當(dāng)前的 CAN 幀,而不會(huì)出現(xiàn) 任何錯(cuò)誤。但是,如果存在 CAN-FD 幀,常規(guī) CAN 節(jié)點(diǎn)會(huì) 在網(wǎng)絡(luò)上生成錯(cuò)誤幀。OEM 可以通過(guò)幾種措施來(lái)減輕遷移 至真正 CAN-FD 網(wǎng)絡(luò)所需完成的工作量。典型方案:? 網(wǎng)絡(luò)中部署的新 ECU 必須能
- 關(guān)鍵字: CAN-FD 以太網(wǎng) 汽車
CAN-FD和以太網(wǎng)共筑未來(lái)十年的汽車數(shù)據(jù)總線 — 快速、可靠(上)
- ? ? ?在汽車行業(yè),汽車電子控制單元 (ECU) 經(jīng)歷了爆炸式增長(zhǎng)。這些 ECU 在遵循行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上還采用了一些專 用協(xié)議,逐漸從獨(dú)立單元發(fā)展成了網(wǎng)絡(luò)中的智能節(jié)點(diǎn)。其結(jié) 果是,汽車網(wǎng)絡(luò)成本被拉低,同時(shí)其可靠性和性能得到了提 高。在過(guò)去的十年里,我們看到,數(shù)據(jù)總線逐漸發(fā)展成了車 載網(wǎng)絡(luò)的標(biāo)準(zhǔn)。在接下來(lái)的十年里,我們相信,現(xiàn)有汽車 網(wǎng)絡(luò)協(xié)議必將經(jīng)歷一系列的擴(kuò)展,標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)連接必將進(jìn)入 汽車。本文對(duì)兩種新的汽車網(wǎng)絡(luò)連接協(xié)議進(jìn)行了分析,即 CAN-FD。圖1 ?標(biāo)準(zhǔn) C
- 關(guān)鍵字: CAN-FD 以太網(wǎng) 汽車
usb-can介紹
USB-CAN
目錄
1簡(jiǎn)介
2注意事項(xiàng)
1簡(jiǎn)介
USB-CAN:用于PC的USB形式的CAN接口卡。
USB-CAN 的一般用途有:
?。?)基于PC的CAN報(bào)文檢測(cè)和監(jiān)控
?。?)基于PC的CANOpen類的軟PLC控制。
(3)基于PC的CANOpen的信號(hào)。
?。?)基于CAN-bus的FCS系統(tǒng)配合遠(yuǎn)程I/O系統(tǒng)。
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