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usb-can 文章 進(jìn)入usb-can技術(shù)社區(qū)
現(xiàn)代汽車核心技術(shù)-CAN總線應(yīng)用層協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)SAE J1939
- 根據(jù)ISO(國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織)定義的OSI模型，CAN協(xié)議定義了物理層及數(shù)據(jù)鏈路層規(guī)范，這為不同的汽車廠商制定符合自身需要的應(yīng)用層協(xié)議提供了很大的便利。如果需要建立更加完善的系統(tǒng)，還需要在CAN的基礎(chǔ)上選擇合適的應(yīng)用層協(xié)議。如CANopen、SAE J1939等。
- 關(guān)鍵字： CAN SAEJ1939 應(yīng)用層協(xié)議
基于系統(tǒng)工程的汽車電子CAN通信協(xié)議設(shè)計(jì)
- CAN通信設(shè)計(jì)的方法主要有兩種：一種是依靠工程經(jīng)驗(yàn)的投票法或試錯(cuò)法，一種是基于系統(tǒng)工程技術(shù)的設(shè)計(jì)方法。試錯(cuò)法是通過(guò)將零部件供應(yīng)商在不同項(xiàng)目積累的經(jīng)驗(yàn)集成到一起的方法設(shè)計(jì)CAN通信協(xié)議。
- 關(guān)鍵字： CAN 通信協(xié)議 系統(tǒng)工程
新型電動(dòng)汽車鋰電池管理系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn) — CAN 總線設(shè)計(jì)
- 隨著全球環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)和能源問(wèn)題的突出，電動(dòng)汽車已成為綠色車輛最主要的發(fā)展方向之一。但是制約電動(dòng)汽車發(fā)展的問(wèn)題依然是儲(chǔ)能電池和應(yīng)用技術(shù)。如何延長(zhǎng)電池使用壽命、提高電池的能量效率和運(yùn)行可靠性，是電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的必需解決的問(wèn)題，因此研究電池管理技術(shù)及系統(tǒng)具有十分重大的意義。
- 關(guān)鍵字： 鋰電池管理系統(tǒng) CAN 電動(dòng)汽車
基于CAN總線的一體化步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
- 設(shè)計(jì)了一種基于CAN總線接口的一體化步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，并描述了其詳細(xì)的軟硬件實(shí)現(xiàn)方法。采用高性能的STM32F103作為控制核心，接收CAN總線的控制命令，產(chǎn)生控制時(shí)序控制步進(jìn)電機(jī)的運(yùn)行。測(cè)試結(jié)果表明，系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能穩(wěn)定等特點(diǎn)。
- 關(guān)鍵字： CAN 步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器 STM32F103 SLA7033M
基于單片機(jī)的心電血壓監(jiān)測(cè)儀USB接口設(shè)計(jì)
- 家用心電血壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)由采集記錄設(shè)備和上位機(jī)電子病歷管理系統(tǒng)組成，因此，需要解決數(shù)據(jù)傳輸方式問(wèn)題。傳統(tǒng)的通信接口采用簡(jiǎn)單的RS-232串行UART ，這種方式速度慢且適用性差，而USB轉(zhuǎn)
- 關(guān)鍵字： 心電血壓監(jiān)測(cè)儀 USB 接口
基于CAN/LIN網(wǎng)絡(luò)的汽車門鎖控制系統(tǒng)
- LIN是一種新型低成本的車身控制總線。設(shè)計(jì)了一個(gè)基于CAN/LIN網(wǎng)絡(luò)的汽車門鎖控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)由一個(gè)作為CAN/LIN網(wǎng)關(guān)的主節(jié)點(diǎn)以及若干個(gè)控制各個(gè)車門鎖的LIN子節(jié)點(diǎn)構(gòu)成，汽車門鎖采用無(wú)線遙控電子鎖。
- 關(guān)鍵字： 無(wú)線遙控電子鎖 CAN/LIN網(wǎng)絡(luò) 門鎖控制
基于FPGA的USB側(cè)音測(cè)距信號(hào)發(fā)生器設(shè)計(jì)
- 隨著我國(guó)航天技術(shù)的不斷進(jìn)步，深空測(cè)距技術(shù)受到越來(lái)越多的關(guān)注。在深空測(cè)距系統(tǒng)中，中頻信號(hào)發(fā)生器對(duì)系統(tǒng)性能有著重要的意義。在USB(統(tǒng)一S頻段)系統(tǒng)中，原有的模擬電路實(shí)現(xiàn)的發(fā)射模塊存在性能不完善、輸入動(dòng)態(tài)范圍小、可控性能差、不能適應(yīng)中心頻率大范圍變化、體積大等問(wèn)題，為了解決上述問(wèn)題，可在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化通用數(shù)字調(diào)制信號(hào)發(fā)生器的平臺(tái)上，通過(guò)外圍的控制電路，實(shí)現(xiàn)對(duì)載波中心頻率、輸出功率、調(diào)相指數(shù)、測(cè)距音通／斷控制等參數(shù)的改變。
- 關(guān)鍵字： PLD USB 測(cè)距 D/A FPGA
Linux 環(huán)境下USB 的原理、驅(qū)動(dòng)和配置
- 本文對(duì) Linux 環(huán)境下USB 的原理、驅(qū)動(dòng)和配置進(jìn)行詳細(xì)介紹。隨著生活水平的提高，人們對(duì) USB 設(shè)備的使用也越來(lái)越多，鑒于Linux 在硬件配置上尚不能全部即插即用，因此關(guān)于Linux 如何配置和使用，成為困擾我們的一大問(wèn)題
- 關(guān)鍵字： USB Linux 原理 驅(qū)動(dòng) 配置
選用FPGA和完整的IP解決方案優(yōu)化汽車電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)
- 車載網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的數(shù)量有所減少，但實(shí)際部署的網(wǎng)絡(luò)數(shù)量卻有顯著增加。這就提出了網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的可縮放性問(wèn)題，并且要求為滿足各種應(yīng)用和網(wǎng)絡(luò)的實(shí)際需要而優(yōu)化半導(dǎo)體器件。
- 關(guān)鍵字： 可編程邏輯器件 CAN XilinxLogiCORECAN
LPC2000系列32位ARM微控制器內(nèi)嵌的CAN總線驗(yàn)收濾波器應(yīng)用
- Philips公司的LPC2000系列32位ARM微控制器為內(nèi)嵌的CAN控制器提供了全局的標(biāo)識(shí)符查詢功能,能實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的報(bào)文ID過(guò)濾,而且可以大大減輕微控制器的負(fù)擔(dān)。本文介紹了LPC2000系列ARM微控制器的CAN驗(yàn)收濾波器的特點(diǎn)、功能以及驅(qū)動(dòng)程序的開(kāi)發(fā)。
- 關(guān)鍵字： LPC2000 CAN CAN驗(yàn)收濾波器
基于Cortex-M0的USB密碼鍵盤的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
- 密碼鍵盤廣泛地應(yīng)用在金融、電信、會(huì)員卡等很多領(lǐng)域，現(xiàn)在市場(chǎng)的密碼鍵盤主要有三大類接口：PS2、串口和USB。但是隨著個(gè)人計(jì)算機(jī)通用外圍設(shè)備越來(lái)越少地使用串口和PS2接口，這兩種接口正在逐漸從個(gè)人計(jì)算機(jī)特別是便攜式電腦上消失。而現(xiàn)在市場(chǎng)上的很多USB密碼鍵盤往往是采用在原來(lái)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上加PS2轉(zhuǎn)USB芯片(HID類)或者UART轉(zhuǎn)USB芯片(CDC類)實(shí)現(xiàn)，這就造成硬件版本不兼容，生產(chǎn)必須有兩個(gè)硬件版本。本方案基于一套硬件結(jié)構(gòu)，通過(guò)軟件的升級(jí)方便地實(shí)現(xiàn)HID類和CDC類產(chǎn)品之間的轉(zhuǎn)換。
- 關(guān)鍵字： 密碼鍵盤 USB Cortex-M0
usb-can介紹
USB-CAN
目錄
1簡(jiǎn)介
2注意事項(xiàng)
1簡(jiǎn)介
USB-CAN：用于PC的USB形式的CAN接口卡。
USB-CAN 的一般用途有：
?。?）基于PC的CAN報(bào)文檢測(cè)和監(jiān)控
?。?）基于PC的CANOpen類的軟PLC控制。
?。?）基于PC的CANOpen的信號(hào)。
?。?）基于CAN-bus的FCS系統(tǒng)配合遠(yuǎn)程I/O系統(tǒng)。
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