能量密度 文章 進(jìn)入能量密度技術(shù)社區(qū)
能量密度達(dá)302Wh/kg 科技部公布動(dòng)力電池研究段性進(jìn)展
- 5月19日從科技部獲悉，在國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃ldquo;新能源汽車rdquo;重點(diǎn)專項(xiàng)的支持下，由合肥國軒高科動(dòng)力能源有限公司牽頭承擔(dān)的項(xiàng)目ldquo;高比能量
- 關(guān)鍵字： 動(dòng)力電池 能量密度 鋰離子電池
鋰離子電池的新正極材料，能量密度有望達(dá)6倍
- 純電動(dòng)汽車(EV)向鋰離子電池(LIB)提出了提高能量密度的要求。有可能將鋰離子電池的質(zhì)量能量密度提高到“LEAF”(聆風(fēng))等現(xiàn)有EV用LIB的6倍以上的新型候補(bǔ)正極材料已經(jīng)問世，那就是日本東京電機(jī)大學(xué)工學(xué)系環(huán)境化學(xué)科副教授藪內(nèi)直明領(lǐng)導(dǎo)的研發(fā)小組成功合成的摻錳鈮酸鋰(Li1.3 Mn0.4 Nb0.3O2)(圖)。 ? 圖：日本東京電機(jī)大學(xué)成功合成的新正極材料 左圖為合成的摻錳鈮酸鋰，其結(jié)構(gòu)如右圖，是巖鹽型(NaCl型)結(jié)構(gòu)氧化物。 從
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下一代鋰電池能量密度有望翻倍
- 隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)普及速度的不斷加快，更長的續(xù)航里程需求對(duì)動(dòng)力電池的能量密度提出了挑戰(zhàn)，而解決動(dòng)力電池能量密度的關(guān)鍵則在于電池材料技術(shù)的突破。 電動(dòng)汽車鋰電池 “2020年動(dòng)力電池模塊的能量密度達(dá)到300瓦時(shí)/千克”被政府和業(yè)界作為下一段發(fā)展目標(biāo)提出?，F(xiàn)在距離2020年還有7年時(shí)間，可產(chǎn)業(yè)化的下一代動(dòng)力電池卻還沒有浮出水面。學(xué)者們看好鋰硫電池、鋰氧電池等新材料電池，而從業(yè)者則對(duì)下一代動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化前景更為悲觀，認(rèn)為達(dá)到300瓦時(shí)/千克的材料，現(xiàn)在還沒看到。 40
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