10月24日，三菱汽車公司正式宣布，將停止在中國本地的汽車生產(chǎn)，并將廣汽三菱汽車股權(quán)出售給廣汽集團(tuán)，全面退出中國市場。

廣汽集團(tuán)也于同日發(fā)布公告稱，董事會審議通過《關(guān)于廣汽三菱重組的關(guān)聯(lián)交易公告》，擬對廣汽三菱、廣汽三菱汽車銷售公司(以下簡稱“廣三銷售公司”)實施股權(quán)調(diào)整等重組事項，重組完成后廣汽三菱將成為廣汽集團(tuán)全資子公司。廣汽埃安則將利用廣汽三菱工廠實現(xiàn)增產(chǎn)擴(kuò)能，計劃2024年6月實現(xiàn)量產(chǎn)。

資料顯示，廣汽三菱成立于2012年，由廣汽集團(tuán)、三菱自動車工業(yè)株式會社、三菱商事株式會社三方合資經(jīng)營，三方分別占50%、30%和20%股權(quán)，合作年限30年。隨后廣汽三菱正式落地，首輛“翠鳥藍(lán)”色ASX勁炫駛下長沙工廠產(chǎn)線。

近年來，受電動汽車的普及和中國本土品牌崛起的影響，廣汽三菱銷量持續(xù)下滑。

2018年，廣汽三菱整年銷量達(dá)到14.4萬輛，同比增長23%，遠(yuǎn)超當(dāng)年整體市場增長率。彼時其主銷車型歐藍(lán)德深受消費者青睞，當(dāng)年銷量高達(dá)10.56萬輛，幾乎相當(dāng)于整個品牌全年銷量。但從2019年開始，廣汽三菱銷量便出現(xiàn)持續(xù)下滑，至2022年，廣汽三菱銷量下滑到僅為3.36萬輛，相比此前的高峰已跌去近八成。今年上半年，廣汽三菱累計銷量僅為1.2萬輛。

在銷量不斷下跌的同時，廣汽三菱的財務(wù)狀況也不容樂觀。廣汽集團(tuán)上述公告披露，截至2023年3月31日，廣汽三菱經(jīng)審計總資產(chǎn)為41.98億元、總負(fù)債為56.13億元、凈資產(chǎn)為-14.14 億元，已陷入資不抵債。

今年初以來，業(yè)內(nèi)多次傳出將退出中國市場的消息并暫停生產(chǎn)后。今年3月，位于湖南長沙的廣汽三菱工廠就被曝停產(chǎn)。但三菱汽車社長出面表示：“不退出?！?/p>

但面對低迷銷量、高位庫存以及激烈的市場競爭環(huán)境，在華進(jìn)入“休眠”狀態(tài)的三菱汽車最終沒等來復(fù)產(chǎn)。一位三菱汽車高管曾表示：“我們無法與中國本土電動汽車制造商進(jìn)行成本競爭，別無選擇，只能放棄?！?/p>

根據(jù)廣汽集團(tuán)公告顯示，廣汽集團(tuán)將分別以1元對價受讓三菱汽車、三菱商事持有的廣汽三菱30%、20%股權(quán)，受讓完成后廣汽三菱將成為廣汽集團(tuán)全資子公司。重組后，三菱汽車與廣汽三菱的聯(lián)系僅剩善后工作。

公告中提到，廣汽集團(tuán)、三菱汽車、三菱商事三方股東經(jīng)協(xié)商一致約定，為保障消費者合法權(quán)益，為消費者持續(xù)提供優(yōu)質(zhì)售后服務(wù)，同意分別以1元對價受讓廣三銷售公司50%、30%、20%股權(quán)，完成受讓后本公司持有50%股權(quán)。此外，三方股東約定，在完成上述股權(quán)受讓后將向該公司增資4.5億元，用于廣三銷售公司的日常運營，其中本公司增資2.25億元。

值得一提的是，未來廣汽三菱工廠將被用于生產(chǎn)廣汽埃安車型。據(jù)了解，為使廣汽埃安盡早盤活和利用廣汽三菱資產(chǎn)和產(chǎn)能，快速實現(xiàn)產(chǎn)能擴(kuò)充，三方股東同意將含稅評估值約為4.42億元(賬面值5.95億元)的可利用設(shè)備等資產(chǎn)出售給廣汽埃安，并同意將評估值約為17.8億元(賬面值14.5億元)的土地、廠房以1.3億元/年的租金出租給廣汽埃安?！皬V汽埃安將利用廣汽三菱工廠實現(xiàn)增產(chǎn)擴(kuò)能，計劃明年6月實現(xiàn)量產(chǎn)。”

廣汽集團(tuán)相關(guān)人士表示，建成后，廣汽埃安將形成基本產(chǎn)能60萬輛/年，為埃安實現(xiàn)2025年產(chǎn)銷100萬輛目標(biāo)奠定基礎(chǔ)。

另外根據(jù)騰訊汽車爆料，廣汽三菱長沙工廠有著近3000名員工，雖然之前每年只工作100多天，但公司給員工發(fā)放全勤工資。廣汽埃安在接手廣汽三菱工廠后，大部分員工可以直接與廣汽埃安簽署勞動合同。廣汽埃安將提供主機(jī)廠崗位1150個，配套廠崗位350個，適配上崗后沒有試用期和過渡期。

編輯：芯智訊-林子