近年來(lái)，軟件定義汽車的發(fā)展趨勢(shì)在行業(yè)內(nèi)已經(jīng)達(dá)成共識(shí)，與此同時(shí)，產(chǎn)品越來(lái)越復(fù)雜，開(kāi)發(fā)周期越來(lái)越短，給軟件開(kāi)發(fā)帶來(lái)了極大的挑戰(zhàn)。在軟硬件解耦的背景下，如何提前進(jìn)行軟件架構(gòu)、算法開(kāi)發(fā)及驗(yàn)證，成為行業(yè)內(nèi)不得不面對(duì)的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。 

       為了滿足汽車行業(yè)的變化，經(jīng)緯恒潤(rùn)現(xiàn)推出新一代快速控制原型產(chǎn)品ControlBase_S，可以廣泛運(yùn)用在動(dòng)力域、底盤域、車身域等不同控制單元的算法及功能安全等驗(yàn)證，或直接量產(chǎn)。ControlBase_S新一代平臺(tái)硬件算力更強(qiáng)大，接口資源更豐富，軟件驅(qū)動(dòng)庫(kù)滿足AUTOSAR架構(gòu)。功能豐富，滿足功能安全及SOA通信要求，具有方便易用的人機(jī)交互界面。本土化支持及靈活的合作模式，可以給客戶帶來(lái)更高性價(jià)比的服務(wù)。

· 產(chǎn)品級(jí)硬件

       滿足量產(chǎn)要求，支持實(shí)驗(yàn)室原型，臺(tái)架實(shí)驗(yàn)及批量裝車。 

· 圖形化軟件庫(kù)

       支持MBD圖形化配置及集成的底層驅(qū)動(dòng)庫(kù)；支持負(fù)載率及任務(wù)執(zhí)行時(shí)間實(shí)時(shí)測(cè)量，實(shí)現(xiàn)軟件架構(gòu)高性價(jià)比性能評(píng)估；支持基于模型開(kāi)發(fā)環(huán)境開(kāi)發(fā)、集成、一鍵代碼生成及編譯。

· 功能安全

       提供與量產(chǎn)狀態(tài)一致的EGAS L3 監(jiān)控層（FusaCoder）及支持CAN，LIN E2E保護(hù)功能，用于前期驗(yàn)證或者直接量產(chǎn)，開(kāi)發(fā)流程滿足最高等級(jí)ASIL D。

· SOA通信

       特有的提供MBD圖形化配置及集成SOA通信功能，支持SOME/IP及DoIP協(xié)議。

· 靈活的項(xiàng)目合作模式

       以下三種模式，均可以單獨(dú)提供或者組合提供，同時(shí)MCU（Aurix TC3x）及SBC（FS65xx）故障自檢方案可以支持客戶單獨(dú)集成到量產(chǎn)產(chǎn)品中，節(jié)省客戶的開(kāi)發(fā)時(shí)間。

       經(jīng)緯恒潤(rùn)作為行業(yè)內(nèi)較早推出快速原型產(chǎn)品的公司，先后推出了ControlBase_VT、ControlBase_MT、ControlBase_D、ControlBase_G、TESTBASE-ARP產(chǎn)品，為眾多客戶提供了相關(guān)產(chǎn)品與服務(wù)，助力客戶算法快速開(kāi)發(fā)，集成及驗(yàn)證。為了滿足汽車整車架構(gòu)向中央計(jì)算平臺(tái)的轉(zhuǎn)變及智能駕駛的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)基于模型的“面向服務(wù)”軟件開(kāi)發(fā)，經(jīng)緯恒潤(rùn)還將持續(xù)投入SOA域控平臺(tái)及智能駕駛平臺(tái)快速原型的開(kāi)發(fā)，助力客戶復(fù)雜軟件快速開(kāi)發(fā)及驗(yàn)證，為國(guó)內(nèi)外客戶提供更好的產(chǎn)品與服務(wù)。