7月12日，據(jù)工信部官網(wǎng)披露的第385批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示，出現(xiàn)了四款“小米牌”純電動轎車。值得注意的是，這四款電動轎車的企業(yè)名稱為“小米汽車科技有限公司”。這意味著，小米汽車取得了獨立造車資質(zhì)。

去年11月15日，工信部發(fā)布《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第377批），兩款小米牌汽車正式亮相，企業(yè)名稱為北京汽車集團越野車有限公司，生產(chǎn)地址為：北京市北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)環(huán)景路21號院。當(dāng)時小米造車雖然是通過自己的北京工廠制造的，但是其資質(zhì)是借用的北京汽車集團的造車資質(zhì)。

公開資料顯示，企業(yè)入局新能源汽車制造需要拿到兩張資質(zhì)，一張是國家發(fā)改委頒發(fā)的資質(zhì)，需要符合國家發(fā)改委的《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》，獲得資質(zhì)后車企需要滿足兩年建廠、三年銷售的要求；另一張是工信部頒發(fā)的資質(zhì)，要求企業(yè)滿足《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》。

對于近年來涌現(xiàn)的眾多新能源車企來說，造車資質(zhì)問題一直是一個大問題，要么花費動輒數(shù)十億元的資金來收購車企進而獲取資質(zhì)，要么就是找有資質(zhì)的車廠代工或掛靠，要么就是自己獨立申請資質(zhì)，但是這需要花費更長的時間周期。

比如，蔚來是通過與江淮合作，由江淮代工；威馬汽車是通過斥資11.8億元收購了黃海汽車，從而獲得其生產(chǎn)資質(zhì)。隨后威馬又收購中順汽車控股有限公司，拿到第二張造車資質(zhì)；理想汽車則是以6.5億元收購了力帆汽車100%的股權(quán)，從而獲得造車資質(zhì)以及力帆的工廠；小鵬汽車則是在廣東肇慶自建工廠，隨后以12.5億元收購了廣東福迪汽車有限公司100％股權(quán)，從而獲得生產(chǎn)資質(zhì)；小米之前則是借用北汽集團的牌照在自己的工廠生產(chǎn)。

隨著小米拿到自己的造車牌照，接下來生產(chǎn)的小米汽車的尾標(biāo)可能將會由“北京小米”改為“小米”。

編輯：芯智訊-林子