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          小米SU7 Ultra高性能電動汽車開啟預(yù)訂

          • 小米已開始在中國接受SU7轎車的高性能版本SU7 Ultra的預(yù)訂,起售價為814,900元(約合114,400美元)。據(jù)小米介紹,SU7 Ultra搭載了與小米SU7 Ultra原型車相同的三電機驅(qū)動系統(tǒng)和電池組。該車型的三電機系統(tǒng)最高輸出功率可達(dá)1,548馬力,峰值扭矩達(dá)1,770?!っ祝蛊浒俟锛铀賰H需1.98秒,最高時速可達(dá)350公里/小時。這款注重性能的跑車配備了碳陶瓷制動盤和高性能Akebono制動卡鉗。為了減輕車身重量,車頂、后視鏡外殼及側(cè)裙飾件均采用碳纖維材質(zhì)。SU7 Ultra的電池由
          • 關(guān)鍵字: 小米  SU7 Ultra  電動汽車  

          小米 SU7 Ultra 量產(chǎn)版車型由于道路法規(guī)限制,前鏟、尾翼部分設(shè)計較原型車做明顯縮減

          • 11 月 5 日消息,小米汽車昨晚繼續(xù)發(fā)布答網(wǎng)友問(第八十一集),此次對于 SU7 Ultra 量產(chǎn)版車型和原型車之間的設(shè)計差異作出解答。問答中提到,小米 SU7 Ultra 量產(chǎn)版車型由于道路法規(guī)限制,前鏟、尾翼部分設(shè)計較原型車進行明顯縮減。整理此次問答詳情內(nèi)容如下:小米 SU7 Ultra 中大量使用的 Alcantara 是什么,和翻毛皮、仿麂皮比有什么優(yōu)勢?Alcantara 是一種人工合成環(huán)保材料,主要應(yīng)用于高性能豪華汽車品牌的內(nèi)飾中。具有色澤豐富、柔軟細(xì)膩、防滑耐磨、輕量化
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          英飛凌為小米新款SU7智能電動汽車供應(yīng)一系列產(chǎn)品

          • Source:Getty Images/Natee Meepian英飛凌科技在5月6日發(fā)布的一篇新聞稿中表示,將為小米最近發(fā)布的SU7電動汽車供應(yīng)碳化硅(SiC)功率模塊HybridPACK Drive G2 CoolSiC和裸片產(chǎn)品直至2027年。英飛凌CoolSiC功率模塊支持更高的工作溫度。例如,基于該技術(shù)的牽引逆變器可以進一步增加電動汽車的續(xù)航里程。英飛凌為小米SU7 Max車型提供兩顆HybridPACK Drive G2 CoolSiC 1200 V模塊。此外,英飛凌還為小米電動汽車供應(yīng)了一系
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          小米宣布SU7鎖單量達(dá)到7萬輛

          • 路透社援引小米創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官雷軍的說法報道稱,小米SU7電動轎車的鎖單量已經(jīng)超過7萬輛。鎖定訂單是指買家已選擇支付不可退款的定金。雷軍表示,小米計劃在2024年實現(xiàn)SU7超過10萬輛的交付目標(biāo)。他還預(yù)計小米SU7的毛利率約在5%-10%之間。Source:?Getty Images分析觀點深度解析小米預(yù)計將在2025年推出一款運動型多用途車(SUV),并于2026年推出第三款車型。SU7的定價在21.59萬元至29.99萬元不等,過去幾周的訂單量非常旺盛。不過,該車型大量的積壓訂單也給小米的
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          小米汽車確認(rèn) SU7 標(biāo)準(zhǔn)版不支持城市 NOA 功能

          • 4 月 6 日消息,小米汽車今日發(fā)布了小米 SU7 答網(wǎng)友問(第九集),匯總了網(wǎng)友比較關(guān)心的 14 個問題。其中,對于小米 SU7 標(biāo)準(zhǔn)版的智駕方案,后期可能升級支持城市 NOA 嗎?小米明確表示,SU7 標(biāo)準(zhǔn)版不支持城市 NOA 功能(城市領(lǐng)航輔助)。如用戶需要使用城市 NOA,建議選擇小米 SU7 Pro 或 Max 版。據(jù)了解,小米 SU7 標(biāo)準(zhǔn)版搭載 Xiaomi Pilot Pro 智能駕駛操作系統(tǒng),配備 1 顆 NVIDIA DRIVE Orin 芯片,算力為 84TOPS。此外,該車
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          SU7帶火的新能源車測試 真的能分得出優(yōu)劣么?

          • 周末小米汽車的發(fā)布,忽然間讓幾個汽車媒體的各種測試數(shù)據(jù)成為網(wǎng)絡(luò)熱點,其實類似的測試似乎很早就有,只是這波潑天的流量反而將這些測試數(shù)據(jù)無限放大到了公眾面前。從實際應(yīng)用角度,這些測試能部分代表車輛的真實性能,只是這種測試的數(shù)據(jù)卻并不一定能分得出車輛整體表現(xiàn)的優(yōu)劣。 測試的目的本是對部分理論參數(shù)進行實際的驗證,不知什么時候開始這種測試反而變成了拉一踩一的直觀手段,筆者旁觀這種性能實景測試大抵是從PC處理器當(dāng)時的性能對比開始,慢慢從一種性能測試逐漸演變成對比測試,只不過當(dāng)時的情況比較特別,基本上測試就是兩家類似產(chǎn)
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          小米汽車SU7工信部信息變更:增加21英寸輪圈

          •  1 月 15 日消息,今日工信部網(wǎng)站發(fā)布了第 379 批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》變更擴展公示,其中小米 SU7在列,其最新申報圖也隨之流出。本次小米 SU7 申報車型與此前預(yù)發(fā)布車型有一些改動,比提供了全新的 21 英寸輪圈供選擇,同時有了全新的 21 英寸輪圈(之前是 20 英寸),剎車卡鉗有不同的配色,另外尾部可選擇黑化處理的 XIAOMI 標(biāo)識,并且可選擇更小的字體。另外新車還可選裝碳纖維外后視鏡。附車型回顧:小米 SU7 定位 C 級高性能生態(tài)科技轎車,車長 4997mm、軸
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