2009年LED路燈備受各方關注，企業(yè)紛紛進入，市場一派火熱氣氛。2010年下半年則有消息稱LED路燈企業(yè)普遍虧損。那么LED路燈在“火熱”與“虧損”背后，哪些問題值得認真探討與總結?2011年LED路燈是否會朝著理性的方向發(fā)展?

　　LED路燈過熱?

　　2009年，在“十城萬盞”的帶動下許多企業(yè)紛紛介入LED路燈，盡管“十城萬盞”試點示范工程啟動之時，明確指出示范應用的范圍包括路燈、隧道燈、景觀亮化應用燈、室內應用燈等多個方面，但由于路燈市場是政府買單，在產品價格高、真正的市場還無法啟動時，各地方政府紛紛將路燈作為了主推項目。政府市場的快速啟動又吸引了更多投資者的關注，一些企業(yè)盲目夸大產品性能，而實際產品性能并不像聲稱的那么好，不僅造成市場混亂，更引起消費者對LED路燈信心不足。半導體照明這一新興產業(yè)正處于啟動階段，還缺乏統一的標準和檢測體系、工程過程管理與監(jiān)管體系尚不完善也造成了市場的混亂。

　　LED路燈到了推廣的合適時機?

　　從技術層面來看，寧波燎原燈具股份有限公司光電研究所所長陳海軍坦言，LED路燈存在爭議的原因主要在于與其競爭者高壓鈉燈相比優(yōu)勢并不明顯。高壓鈉燈的光源效率可以做到140-150lm/W,整燈的光效能達到90-100lm/W,兩三年前推廣之初LED路燈與高壓鈉燈相比并不具有優(yōu)勢。目前LED路燈的光效已達到高壓鈉燈的水平，綜合其他方面的因素LED路燈節(jié)能的優(yōu)勢已經凸顯。升譜光電半導體有限公司營銷策劃工程師穆為民也表示，現在有規(guī)模的LED路燈企業(yè)不止解決了光衰、配光、散熱、照度等問題，而且還開發(fā)了智能化控制系統，實行分時功率，節(jié)電效果已顯現，未來LED路燈有望更加穩(wěn)健的發(fā)展。

　　從市場產品狀況來看，深圳市燈光環(huán)境管理中心規(guī)劃設計處吳春海主任表示，市場上的產品良莠不齊，好的產品并不多，僅占到30%左右。在此輪競爭熱潮中，一些中小企業(yè)的生存壓力越來越大，但同時也涌現了一些產品性能良好的企業(yè)，由于產品質量過關不止贏得了市場，更為品牌的樹立鑒定了基礎。

　　LED路燈企業(yè)的競爭格局方面，2010年整個產業(yè)的投資額并沒有減少。有新進入的企業(yè)，也有退出的企業(yè)，但退出的企業(yè)數量比新進入的企業(yè)數量多，新進入的企業(yè)規(guī)模較大。整個產業(yè)格局表現為企業(yè)數量在減少，規(guī)模在擴大，未來的競爭將更加激烈。吳春海表示，未來1-2年在LED路燈領域會出現一些真正擁有品牌效應的企業(yè)。

　　從商業(yè)模式來看，為了分擔LED路燈較高的初期成本，EMC模式成為推廣LED路燈的最主要商業(yè)運作模式之一。此模式理論上看起來很美，政府不用前期投資即可實現節(jié)能，同時也可以給社會和企業(yè)帶來很好的經濟效益。但EMC實際操作起來太復雜。LED路燈的投資回收期又太長，一直無法真正運作起來。

　　要成功運行EMC,一定要找好地點，選擇穩(wěn)定的環(huán)境、穩(wěn)定的供電點，可以優(yōu)先考慮使用多年的舊路燈進行替換，如替換100瓦的高壓鈉燈，節(jié)電效果明顯，可以達到60%甚至70%.而替換本來光效較高的主干道的方法并不可取。另外，對城市整體的路燈改造替換工程也應該慎重。

　　穆為民表示，電費在0.8元/度以上地區(qū)的路燈更容易成功進行改造替換。EMC模式并非不能運作，關鍵要看各方條件是否成熟。

　　在沒有更好的成熟的商業(yè)模式之前，企業(yè)更應該在技術和生產方面下功夫，降低成本，走工程路線。