系統(tǒng)設計的概念需要在ECU等級上加上一個上拉電阻，以便通過數據線為LIN從屬傳感器控制電流源。在LIN從屬傳感器處，僅需要一個緩沖電容器。根據電容器的數值，可選擇的數據率高達100 kbit/s。降低電源電壓為影響數據發(fā)送速率提供了額外的選擇。由于顯性和隱性電平以電源電壓為參考，降低電源電壓能夠直接減小達到相應電平的總線高電平和低電平之間的間隙。電源電壓降低2V，數據發(fā)送速率大約提高15%。不幸的是，不是在任何情況下都能夠降低電源電壓。還必須考慮總線顯性電平的時間部分，因為該狀態(tài)對LIN從屬負傳感器的緩沖容量造成泄放。

　　使用LIN的傳感器系統(tǒng)設計可以視為一個三步過程。首先找到一個包含傳感元件的分離的從屬節(jié)點設計，一個基于LIN的系統(tǒng)基礎芯片，以及一個用于信號調節(jié)和協(xié)議處理的微控制器。愛特梅爾公司提供LIN收發(fā)器、LIN系統(tǒng)基礎芯片(SBC)以及LIN系統(tǒng)級封裝(SiP)器件，為所有的集成水平提供支持。使用SiP，用戶可以獲益于愛特梅爾采用picoPower技術之AVR微控制器的超低功耗設計。第二步是可以將設計轉換成一種單芯片、多晶片SiP設計，這樣可以節(jié)省PCB空間，可讓工程師將全部電子元件放入傳感器的連接器中。最后，通過將傳感器集成進芯片，實現智能狀態(tài)機，工程師可以進一步實現先進的單芯片LIN傳感器節(jié)點設計。

　　總之，從車內網絡的角度來看，LIN總線不僅增強了汽車驅動，還可以使傳感器區(qū)域變成低成本、高性能的數字式子系統(tǒng)。愛特梅爾公司能夠提供適用于所有LIN應用集成度的全部必須的產品。采用picoPower技術的AVR微控制器是實現低功耗設計的關鍵。此外，工程師可以設計符合EMV標準的最穩(wěn)健的系統(tǒng)，這些系統(tǒng)具有愛特梅爾LIN收發(fā)器和SBC所提供的先進的電磁兼容和靜電防護性能。