在現(xiàn)代汽車集團(tuán)(HyundaiGroup)會長鄭夢九強(qiáng)調(diào)「品質(zhì)經(jīng)營」的理念下，2012年現(xiàn)代汽車集團(tuán)除了過去所擅長的汽車零件與汽車制造本業(yè)外，也將全力發(fā)展尖端汽車電子零件。根據(jù)南韓媒體報(bào)導(dǎo)，現(xiàn)代、起亞汽車集團(tuán)將于4月設(shè)立現(xiàn)代汽車電子，主要會先從車用軟體出發(fā)，逐漸擴(kuò)展到電動車電池、電子控制裝置與車用半導(dǎo)體零件。

　　最近現(xiàn)代與起亞汽車集團(tuán)下的南陽技術(shù)研究所組織改組，下個(gè)月集團(tuán)宣布將成立現(xiàn)代汽車電子。21日根據(jù)汽車及半導(dǎo)體業(yè)的相關(guān)人士表示，最近現(xiàn)代汽車電子已開始進(jìn)行大規(guī)模人才招聘，并會對車輛用的尖端半導(dǎo)體技術(shù)進(jìn)行研發(fā)。

　　自從2011年起，現(xiàn)代集團(tuán)已招聘10多名在半導(dǎo)體領(lǐng)域有豐富經(jīng)驗(yàn)的人才，用以強(qiáng)化車輛用半導(dǎo)體的研發(fā)力量，主要是因?yàn)樵诎雽?dǎo)體業(yè)的特性上，多是以核心人才為發(fā)展主軸。

　　過去，現(xiàn)代汽車集團(tuán)曾透過現(xiàn)代電子(HyundaiElectronics)經(jīng)營半導(dǎo)體事業(yè)，現(xiàn)在現(xiàn)代汽車電子宣布成立，未來也將與三星電子(SamsungElectronics)展開競爭。2009年現(xiàn)代集團(tuán)曾與三星簽定車用半導(dǎo)體的合作備忘錄(MOU)，但經(jīng)過3年卻未有顯著成果出現(xiàn)。因此這可能也是現(xiàn)代集團(tuán)決定自組現(xiàn)代汽車電子，獨(dú)資進(jìn)行汽!車相關(guān)半導(dǎo)體的技術(shù)研發(fā)。

　　據(jù)外電報(bào)導(dǎo)，現(xiàn)代汽車電子已組成半導(dǎo)體專案小組，進(jìn)行車用系統(tǒng)晶片研發(fā)作業(yè)，除積極招聘專業(yè)人才外，也會針對南韓的中小企業(yè)，如無晶圓廠半導(dǎo)體公司(fablesssemiconductorcompany)或概念量身訂作半導(dǎo)體設(shè)計(jì)業(yè)者，進(jìn)行收?庰曳切p盟。與過去三星綜合半導(dǎo)體的合作類似，現(xiàn)代汽車電子計(jì)劃與目前正在進(jìn)行車輛用半導(dǎo)體業(yè)者共同合作，也會與大學(xué)及研究所間進(jìn)行產(chǎn)學(xué)合作。

　　熟知汽車用半導(dǎo)體市場的人士指出，車用半導(dǎo)體未來在整個(gè)半導(dǎo)體市場上，所占比重將會愈來愈重。目前現(xiàn)代與起亞汽車集團(tuán)除了資訊娛樂(infortainment)用半導(dǎo)體外，多數(shù)車用半導(dǎo)體多是從飛思卡爾(Freescale)、英飛凌(Infineon)及博世(Bosch)進(jìn)口。2010年采購半導(dǎo)體的費(fèi)用為1.22兆韓元(約10億美元)，最近的采購金額更是高達(dá)2兆韓元。