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院士觀察:我國智慧農(nóng)業(yè)的現(xiàn)狀與展望

2023 年10 月28 日，沈陽，在CNCC2023（2023年中國計算機大會）上，CCF（中國計算機學會）數(shù)字農(nóng)業(yè)分會主任、中國工程院院士、國家農(nóng)業(yè)信息化工程技術(shù)研究中心主任趙春江教授做了《數(shù)字農(nóng)業(yè)現(xiàn)狀與展望》的報告，介紹了計算科技在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域里的應(yīng)用發(fā)展情況，包括：智慧農(nóng)業(yè)的介紹，智慧農(nóng)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)，打造典型場景和未來展望。圖1 農(nóng)業(yè)1.0~農(nóng)業(yè)3.01 關(guān)于智慧農(nóng)業(yè)信息科技和農(nóng)業(yè)結(jié)合，現(xiàn)在一個很熱的發(fā)展方向是智慧農(nóng)業(yè)。2022 年聯(lián)合國糧農(nóng)組織（FAO）關(guān)于推進農(nóng)業(yè)和農(nóng)村的可持續(xù)發(fā)展，提了六項有重
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純電動汽車有一個傳統(tǒng)方案無法解決的重量問題

純電動汽車 (BEV) 有嚴重的重量問題，這種問題Weight Watchers?無法解決。許多純電動汽車比內(nèi)燃機汽車 (ICE) 重33%。美國國家運輸安全委員會主席指出：“福特F-150 Lightning比非電動版本重2000 到3000 磅?！绷硗?，美國國家經(jīng)濟研究局 (National Bureau of Economic Research) 發(fā)現(xiàn)，車輛每增加1,000 磅，事故死亡風險就會增加約47%。因此，汽車 OEM 廠商在嘗試設(shè)計續(xù)航里程更長、安全性更高和電子內(nèi)容更多的純電動汽車時，面臨
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無刷直流電機及其驅(qū)動器的設(shè)計挑戰(zhàn)與注意事項

1 簡介（利用電力）產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運動是18 世紀進行的首批電力實驗之一——所發(fā)明的“電動旋轉(zhuǎn)”裝置實際上是一種靜電反應(yīng)電機，當時也只是被視為一種新奇的事物。如今，根據(jù)“4E 電機系統(tǒng)報告附件”（EMSA）[1]的數(shù)據(jù)，全球發(fā)電量的53% 由電機消耗。國際能源署（IEA）的另一份報告指出，電力成本通常構(gòu)成了電機生命周期成本的95%。如果用戶改用最高效的電機和驅(qū)動器，全球電力需求到2030 年可減少24-42 太瓦時（TWh），相當于減少16-26 千兆噸（Gt）二氧化碳排放。根據(jù)2020 年的市場分析，這一市場
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拿LoRA代碼來微調(diào)大模型

1 簡介LoRA上一期介紹了如何復用免費的大模型源代碼，來搭配企業(yè)的專有數(shù)據(jù)而訓練出形形色色的自用小模型。免費代碼既省成本、可靠、省算力、又自有IP，可謂取之不盡、用之不竭的資源，豈不美哉！重頭開始訓練自己的小模型，是一條鳥語花香之路。然而，基于別人的預訓練(Pre-trained) 大模型，搭配自有數(shù)據(jù)而進行微調(diào)(Fine-tuning)，常常更是一條康莊大道。隨著LLM 等大模型日益繁榮發(fā)展，基于這些大模型的遷移學習(Transfer learning)，將其預訓練好的模型加以微調(diào)(Fine tune
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Ceva:萬物互聯(lián)仍是2024年Ceva成長的最大動力

Ceva市場信息情報副總裁Richard Kingston在過去的2023 年，半導體市場面臨諸多挑戰(zhàn)和波動，諸多半導體企業(yè)渡過了充滿挑戰(zhàn)的一年。如今，我們迎來了2024 年，在全新的一年中，市場會如何變化呢？未來會有哪些值得關(guān)注的領(lǐng)域呢？我們EEPW 榮幸地采訪到了Ceva 的市場情報副總裁，Richard Kingston先生。讓我們站在Ceva 的角度，同Richard Kingston 先生一道，總結(jié)2023 年，展望2024 年的半導體市場。根據(jù)本次采訪的主題，Richard Kingston
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ADI:持續(xù)增加業(yè)務(wù)規(guī)模和多樣化,讓企業(yè)發(fā)展更具彈性

ADI中國產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理趙軼苗受疫情后經(jīng)濟恢復不及預期、需求疲軟等多重因素影響，2023 年的全球半導體產(chǎn)業(yè)處于市場周期底部，但得益于新能源、汽車電子、AI、工業(yè)自動化等產(chǎn)業(yè)需求持續(xù)釋放，行業(yè)緩步復蘇態(tài)勢已經(jīng)顯現(xiàn)。在回顧2023年公司業(yè)務(wù)發(fā)展情況時，ADI 中國產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理趙軼苗介紹，縱觀2023 財年全年，ADI 營收123 億美元，在工業(yè)與汽車業(yè)務(wù)的帶動下創(chuàng)造記錄。其中，ADI 的工業(yè)類業(yè)務(wù)整體營收增長6%，儀器儀表、測試、能源等細分領(lǐng)域表現(xiàn)強勁；汽車業(yè)務(wù)營收同比增速19%，為四大細分業(yè)務(wù)中成長
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邁來芯:在汽車和新興市場中迎接2024年的挑戰(zhàn)與機遇

邁來芯中國戰(zhàn)略副總裁 Dieter Verstreken隨著2023 年的波折漸行漸遠，2024 年半導體市場正面臨著更為復雜和不確定的局面。在這個關(guān)鍵時刻，我們EEPW 也是幸運地采訪了邁來芯中國戰(zhàn)略副總裁Dieter Verstreken先生，從行業(yè)領(lǐng)導者的角度探討了半導體產(chǎn)業(yè)的未來趨勢和市場動態(tài)。在采訪中，Verstreken先生首先回顧了邁來芯在2023年的整體表現(xiàn)。他表示說：“邁來芯的主營業(yè)務(wù)以汽車市場為主。雖然今年開始的時候有些顛簸，在一些與汽車的電氣化，舒適性及安全性相關(guān)的細分應(yīng)用，芯片供應(yīng)
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Molex莫仕:把握技術(shù)市場增長先機面對不確定性建立韌性

Molex莫仕大中華地區(qū)及印度市場的銷售總監(jiān)周善慶新冠疫情的余波，加上各種地緣政治事件，給世界經(jīng)濟帶來了嚴峻挑戰(zhàn)。與此同時，中國的房地產(chǎn)行業(yè)也面臨著持續(xù)的挑戰(zhàn)，從而造成更廣泛的沖擊。半導體行業(yè)也未能幸免于全球經(jīng)濟環(huán)境的不確定性，原材料的短缺影響了供應(yīng)鏈。展望 2024 年，Molex 莫仕大中華地區(qū)及印度市場的銷售總監(jiān)周善慶認為，該行業(yè)正在積極應(yīng)對這些難題，努力尋找增長途徑，并在持續(xù)的不確定性面前建立韌性?；仡?023 年，周善慶總結(jié)Molex 莫仕最近取得的其他重要里程碑成就包括：擴大了在越南河內(nèi)的生
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Nordic:以最優(yōu)化解決方案應(yīng)對行業(yè)新挑戰(zhàn)

Nordic Semiconductor首席執(zhí)行官Svenn-Tore-Larsen在即將過去的2023 年，全球半導體產(chǎn)業(yè)一直面臨地緣政治和經(jīng)濟波動帶來的不確定性，這給市場帶來了巨大挑戰(zhàn)，但同時電子和半導體市場也存在很大機遇，需要增強針對這些不確定性的彈性和復原力。作為領(lǐng)先的藍牙解決方案提供商和新興大范圍無線物聯(lián)網(wǎng)連接領(lǐng)域的全球領(lǐng)導者， Nordic Semiconductor（簡稱 Nordic）致力于技術(shù)創(chuàng)新，專注于與有關(guān)各方的密切協(xié)作，并提供更具有彈性的解決方案。Nordic Semiconduc
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思特威:對2024年的半導體市場信心十足

回首已經(jīng)過去的2023 年，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023 年1-11 月，汽車產(chǎn)銷分別完成2711.1 萬輛和2693.8 萬輛，同比分別增長10%和10.8%, 其中新能源汽車產(chǎn)銷累計完成842.6 萬輛和830.4 萬輛，同比分別增長34.5% 和36.7%，市場占有率達到30.8%。而在海外市場，隨著各國政府在2023年出臺了各種環(huán)保政策的支持，或多或少促進了新能源汽車的銷售，整個2023 年，新能源汽車銷量超1500 萬輛。而在2024 年，業(yè)內(nèi)普遍預測汽車電子將有28% 左右的增
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德州儀器:穩(wěn)扎穩(wěn)打步履不停,,引領(lǐng)未來科技

隨著2023 年的結(jié)束，新一年即將開啟，半導體市場面臨著一系列不確定性和挑戰(zhàn)。在這個關(guān)鍵時刻，德州儀器憑借其模擬和嵌入式處理技術(shù)，正致力于推動汽車行業(yè)向更可持續(xù)的綠色能源過渡。在本次專訪中，德州儀器將分享他們對于2024 年技術(shù)發(fā)展的展望，以及在汽車電子、工業(yè)和邊緣智能等主要市場的布局和策略。作為行業(yè)的領(lǐng)導者，德州儀器將如何應(yīng)對市場變化？他們將如何保持技術(shù)領(lǐng)先地位？讓我們一起走進德州儀器的世界，探尋這些問題的答案。1 回顧與展望在2023 年，德州儀器關(guān)注可再生能源、汽車電子和機器人等主要應(yīng)用市場，并將在
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逐點半導體:創(chuàng)新分布式計算架構(gòu),推動視覺處理技術(shù)變革

逐點半導體（上海）股份有限公司總裁熊挺消費電子一直是半導體市場的一個重要領(lǐng)域，但在2023 年，智能手機市場也經(jīng)歷了一輪變化周期。根據(jù)市場調(diào)研機構(gòu)CounterpointResearch 的報告，2023 年全球智能手機的出貨量預計為12 億臺，同比下降5%。我們回顧這個剛剛過去的2023 年，對于半導體市場來說，可謂是“至暗時刻”。如今我們已經(jīng)迎來2024 年，站在這個多家預測機構(gòu)給出積極信號年份的伊始，我們EEPW 也是有幸采訪到了逐點半導體( 上海) 股份有限公司總裁, 熊挺先生。逐點半導體是納斯
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Achronix:2024年全球“智能化”趨勢將帶來全新機遇

Achronix Semiconductor中國區(qū)總經(jīng)理郭道正Achronix 半導體公司是一家提供高性能、高密度FPGA方案的高科技公司，成立于2004 年。自2017 年第一季度實現(xiàn)盈利以來，其季度營收由2016年第四季度的500萬美元，一年后躍升至4000萬美元，并成為當時世界上發(fā)展速度最快的半導體公司之一。2024年新年之際，正值A(chǔ)chronix半導體成立20周年，我們EEPW也有幸采訪到了Achronix中國區(qū)總經(jīng)理郭道正先生，讓我們站在Achronix的視角上，回望過去的2023年，展望到來
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羅姆:圍繞“增長”、“發(fā)展”和“創(chuàng)造”三大主軸穩(wěn)步前行

羅姆半導體(上海)有限公司董事長藤村雷太受整個供應(yīng)鏈生產(chǎn)調(diào)整的影響，2023 年的半導體市場整體增速放緩，預計進入2024 年之后，庫存調(diào)整有望結(jié)束，市場有望重回上行軌道。在整個市場調(diào)整的過程中，很多公司的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)順應(yīng)市場進行微調(diào)，羅姆就是其中之一。我們特別邀請羅姆半導體( 上海) 有限公司董事長藤村雷太跟我們一起分享羅姆半導體未來發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃。針對羅姆的主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域發(fā)展，藤村雷太介紹，車載市場受電子化進程的部分影響，在很長時間內(nèi)保持著穩(wěn)定增長，未來由于電動化（EV 相關(guān)）需求擴大，預計將會加速增長。
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AI+行業(yè)的應(yīng)用創(chuàng)新,服務(wù)千行百業(yè)智能化升級

在今年的中國人工智能城市評估排行榜中，北京位居首位，杭州和深圳分別位列第二位和第三位。其中，北京在大模型領(lǐng)域表現(xiàn)突出，聚集了大批大模型企業(yè)，推出諸多具有代表性的大模型及應(yīng)用產(chǎn)品，為中國大模型研發(fā)和應(yīng)用提供強勁動力。此外，位居TOP10 的城市還有上海，蘇州，廣州，濟南，合肥、重慶和成都。從全球來看，AI 硬件市場( 服務(wù)器) 規(guī)模將從2022年的195 億美元增長到2026 年的347 億美元，五年年復合增長率達17.3%。AI 大模型迭代速度越來越快，廠商對智能算力投入大幅增加，支持存儲和訓練的高端AI
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院士觀察:我國智慧農(nóng)業(yè)的現(xiàn)狀與展望

純電動汽車有一個傳統(tǒng)方案無法解決的重量問題

無刷直流電機及其驅(qū)動器的設(shè)計挑戰(zhàn)與注意事項

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Ceva:萬物互聯(lián)仍是2024年Ceva成長的最大動力

ADI:持續(xù)增加業(yè)務(wù)規(guī)模和多樣化,讓企業(yè)發(fā)展更具彈性

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