2012年11月27日，由中國汽車工程學(xué)會(huì)主辦的FISITA 2012世界汽車工程年會(huì)暨展覽會(huì)在國家會(huì)議中心開幕。此次年會(huì)主題為“更綠色、更安全、可持續(xù)—低碳時(shí)代的汽車與交通”。

　　在上午的開幕式上，本屆年會(huì)主席、中國第一汽車集團(tuán)公司董事長(zhǎng)徐建一和FISITA主席、麥格納集團(tuán)副總裁Ted Robertson做了開幕致辭，對(duì)此次年會(huì)的召開表示了祝賀，并希望此次年會(huì)給汽車工業(yè)帶了更多的技術(shù)創(chuàng)新和交流平臺(tái)。

　　來自政府和專家的聲音

　　年會(huì)開幕式邀請(qǐng)到了全國政協(xié)副主席、科學(xué)技術(shù)部部長(zhǎng)萬鋼、工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)常務(wù)副主席、書記處第一書記陳希和中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)張小虞做了主題演講。

　　曾經(jīng)在汽車產(chǎn)業(yè)中奮斗過的萬鋼部長(zhǎng)和苗圩部長(zhǎng)，帶著一份責(zé)任和期望發(fā)表了對(duì)中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一些想法和期望。萬鋼部長(zhǎng)表示，現(xiàn)在能源危機(jī)、交通擁擠，對(duì)于汽車工業(yè)提出了更高的要求，而且當(dāng)前中國汽車業(yè)正在快速發(fā)展的階段，這時(shí)候既充滿了機(jī)遇也有很多的挑戰(zhàn)。未來由傳統(tǒng)汽車向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)變成為發(fā)展之路，不管這條路有多長(zhǎng)，中國現(xiàn)在就開始著手了。并提出下面值得關(guān)注的五個(gè)方面：一、堅(jiān)持正確的技術(shù)路線，加強(qiáng)新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)的研究，比如純電動(dòng)汽車。二、建立電動(dòng)汽車技術(shù)創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈，企業(yè)作為主體，促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研的結(jié)合。三、建立科技資源開放共享機(jī)制。四、積極推進(jìn)新能源汽車應(yīng)用示范，堅(jiān)持公共交通優(yōu)先商用的原則。五、加強(qiáng)電動(dòng)汽車技術(shù)的國際合作。只有這樣才能實(shí)現(xiàn)“過去汽車改變社會(huì)，未來社會(huì)改變汽車”的夙愿。

　　苗圩部長(zhǎng)首先談到了中國汽車業(yè)由高速增長(zhǎng)進(jìn)入到平穩(wěn)增長(zhǎng)階段，未來個(gè)位數(shù)的增長(zhǎng)也會(huì)成為常態(tài)，企業(yè)不能再依靠增量實(shí)現(xiàn)利潤增長(zhǎng)，需要將目光聚焦于技術(shù)創(chuàng)新之上，并提出了“中國汽車需要引進(jìn)來和走出去相結(jié)合”的發(fā)展之路。指出中國汽車要長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，有以下三個(gè)方面需要改善：一、大中城市優(yōu)先發(fā)展公共交通，解決交通擁擠的問題。二、改變過去城市發(fā)展由中心城區(qū)向外延伸的思路，未來建立中心城區(qū)加衛(wèi)星城，之間用地鐵、公交連接。3、加快汽車動(dòng)力系統(tǒng)電氣化的發(fā)展。希望未來能夠?qū)崿F(xiàn)汽車、人、社會(huì)的和諧發(fā)展。

　　陳希書記希望中國汽車產(chǎn)業(yè)的工程師能夠不斷加強(qiáng)與世界汽車產(chǎn)業(yè)的交流和合作，為正在發(fā)展中的汽車產(chǎn)業(yè)注入活力。張小虞副會(huì)長(zhǎng)表示，中國正在成為世界汽車工業(yè)的重要組成部分，本次FISITA年會(huì)就是一個(gè)很好的契機(jī)，讓世界聚焦中國，讓中國放眼世界。

　　來自企業(yè)的聲音

　　主題演講之后的汽車產(chǎn)業(yè)CEO圓桌訪談環(huán)節(jié)，大眾、通用、北汽、豐田、寶馬、吉利的領(lǐng)導(dǎo)圍繞本次年會(huì)“更綠色、更安全”的主題展開討論，分享了各自企業(yè)在探索汽車產(chǎn)業(yè)未來之路上正在做的工作。

　　大眾汽車集團(tuán)(中國)總裁兼CEO海茲曼表示大眾未來5年將針對(duì)電動(dòng)汽車和內(nèi)燃車做同步研究，電動(dòng)車是未來的發(fā)展主力，但是傳統(tǒng)內(nèi)燃車通過引擎輕量化和車身架構(gòu)輕量化依然有節(jié)能空間。通用汽車公司副總裁兼CTO Jon Lauckner表示，通用現(xiàn)在聚焦于eAssist、增程型電動(dòng)車和純電動(dòng)汽車，未來也會(huì)關(guān)注充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、新材料的開發(fā)和電池制造技術(shù)。北汽股份總裁韓永貴說，北汽原來的開發(fā)主要集中在傳統(tǒng)汽車的改進(jìn)上，未來會(huì)將更多的精力投放到新能源車上，會(huì)積極參與充電樁的建設(shè)。豐田汽車研發(fā)中心(中國)有限公司總經(jīng)理山科忠表示，豐田目前聚焦于混合動(dòng)力車的研發(fā)，雖然混合動(dòng)力車并非能解決所有問題，但是豐田將其看做是向純電動(dòng)汽車的一個(gè)過渡產(chǎn)品，也算是為純電動(dòng)車的全面商用積累經(jīng)驗(yàn)吧。華晨寶馬汽車有限公司總裁兼CEO康思遠(yuǎn)表示，憑借寶馬在電動(dòng)車行業(yè)40多年的經(jīng)驗(yàn)，未來會(huì)推出更多的電動(dòng)汽車，而且也會(huì)開展電池的研發(fā)工作。前面幾個(gè)公司都在講述在新能源汽車方面的計(jì)劃，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司副總裁兼CTO趙福全的討論回歸到了汽車的安全性上，他表示，國產(chǎn)品牌要實(shí)現(xiàn)生存，安全性成為發(fā)展的第一要?jiǎng)?wù)，向參會(huì)者表達(dá)了國產(chǎn)品牌可以做到低成本的安全性保證。踏實(shí)做事，是當(dāng)今國產(chǎn)品牌需要做的事情，只有這樣，才可以更快的追趕業(yè)內(nèi)領(lǐng)軍企業(yè)。

　　有“汽車人的奧林匹克”之稱的FISITA 2012正在如火如荼進(jìn)行，在接下來幾天的技術(shù)分會(huì)和專題分會(huì)上會(huì)延續(xù)開幕式的精彩，在這里有最前沿的技術(shù)，等待中國汽車工程師去交流。