豐田公司正在研發(fā)一種方形線圈，這種線圈是將銅線繞在四邊形方框上所形成，能夠?qū)崿F(xiàn)無線電力傳輸。

　　豐田目前已經(jīng)研發(fā)出一款原型產(chǎn)品，并將其在實(shí)車上進(jìn)行測試以評估其實(shí)際運(yùn)用性能。該線圈的問題是需要減少在傳遞過程中發(fā)出的電磁波對周圍環(huán)境的干擾，電磁波對環(huán)境的干擾作用必須符合相關(guān)無線電波標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)。

　　目前公司研發(fā)出兩款無線電力傳輸線圈，一款是圓形線圈，一款為方形線圈。電磁波的傳遞路徑取決于線圈的形狀。因此，為了更有效地進(jìn)行磁通傳遞，發(fā)送端與接收端的線圈形狀必須一致。

　　兩種不同形狀的線圈之間互不兼容，各具有優(yōu)劣勢。不同的汽車制造商會選擇不同形狀的線圈，而目前為止，選擇這兩款線圈的制造商數(shù)量幾乎相同。下面介紹一下這兩款線圈各自的優(yōu)勢與劣勢：

　　方形線圈

　　通過在一個四邊形方框架上纏繞銅線形成，中間則為一根扁平的鐵氧體磁芯。磁通電流通過一段的磁芯發(fā)出并由另一端的磁芯接收。

　　這種傳遞方式的好處在于，即使兩端的線圈并不是對的很整齊，也能夠毫無障礙的進(jìn)行磁通量傳遞。然而，這種方法將會造成大量電磁波輻射至空氣中。由于磁通是由下方的磁芯傳遞至上方的磁芯，因此傳播路徑趨于垂直。

　　圓形線圈

　　圓形線圈是通過將銅線螺旋放置成類似面包圈的形態(tài)，其中心也具備一根鐵氧體磁芯。與方形線圈相比，其在傳遞磁通量過程中，水平方向的電磁波輻射則小得多。

　　電磁波由線圈內(nèi)部發(fā)出，通過內(nèi)部的發(fā)送端傳遞至線圈內(nèi)部的接收端。由于磁通量是由頂端傳遞至底端，所以可以在線圈的頂端和底端之間放置平板電導(dǎo)體就能輕松的切斷磁通量傳遞，達(dá)到抑制電磁波輻射的目的。但是，傳導(dǎo)過程中上下線圈必須對準(zhǔn)，其容納位移差的能力不如方形線圈。