中國和歐盟日益增多的貿(mào)易戰(zhàn)(目前包括太陽能硬件和葡萄酒訴訟)可能會得到更加激烈。也許詮釋貿(mào)易會遭受到多大傷害的最好的例子是，爭奪幾座島嶼所有權引起的國家爭斗對日本汽車公司在中國的銷售。日本汽車在中國的銷量大幅下跌，嚴重影響了豐田汽車公司、本田汽車公司和日產(chǎn)在中華人民共和國的銷售。這個問題能夠折射出，緊張的貿(mào)易局勢可能會損害歐盟最大汽車公司在華銷量。

　　周五，法國國內(nèi)發(fā)行量最大的報紙《費加羅報》報道稱，中國正考慮對歐洲豪華汽車征收更高的關稅。產(chǎn)業(yè)官員已經(jīng)表示，汽車制造商，特別是德國汽車制造商認為這種威脅非同小可。

　　周五，《費加羅報》援引歐盟內(nèi)部匿名人士的話稱，歐洲汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為中國與歐盟貿(mào)易紛爭中反制措施的焦點。

　　該報紙寫道，目前中國商務部正就主要歐洲汽車制造商涉嫌低于市場價銷售汽車展開調(diào)查。該調(diào)查主要涉及裝備2.0升及其以上發(fā)動機的豪華汽車，將主要影響德國頂尖汽車制造商梅賽德斯奔馳、博世和寶馬的車型。

　　《費加羅報》聲稱的調(diào)查很有可能是中國對于歐盟委員會向其太陽能電池板征收懲罰性關稅展開的報復行動。歐盟指責中國通過給予太陽能制造商慷慨的補貼來降低市場價格。

　　中國認為歐盟此舉有失公正，并已宣布將對歐盟的無縫鋼管和葡萄酒征收更高的關稅。

　　周五，歐洲汽車制造商協(xié)會一名發(fā)言人告訴路透社，歐洲汽車制造商，特別是德國的汽車制造商正嚴肅對待此項威脅。

　　該發(fā)言人表示，歐洲汽車制造商預計北京當局將進行報復，除非歐盟委員會改變對華貿(mào)易政策。“如果政治氣候沒有任何改善，如果變成真的貿(mào)易戰(zhàn)，如果這就是歐盟的立場和策略，那么我認為中國人肯定會報復。”

　　周五，德國汽車產(chǎn)業(yè)游說組織VDA發(fā)表聲明，呼吁歐盟委員會通過建設性的對話來解決與中國間的問題，稱懲罰性關稅是條死胡同。

　　2012年，德國汽車制造商共向中國出口了28.5萬量汽車，價值總額達到120億歐元。然而，中國銷售的大部分德國汽車都在中國生產(chǎn)。