S2為脈沖信號式轉速傳感器，將對應于0～8000轉／分鐘的發(fā)動機轉速變換成0～260Hz的頻率信號；

　　S3為熱敏電阻式溫度傳感器，用于測量汽車冷卻水的溫度，該傳感器將水溫的變化變換成電阻、電壓的變化；

　　S4為浮子一可變電阻式液位傳感器，將油位的變化變成電阻、電壓的變化；

　　Cnl、 Cn2為車速測量通道、發(fā)動機轉速測量通道的信號調理電路，由于車速和發(fā)動機轉速傳感器輸出的是脈沖頻率信號，所以，與之相對應的信號調理電路的作用是對傳感器的輸出信號進行整形、嵌位／限幅，以滿足CPU對輸人信號的要求。水溫和油量傳感器輸出的是模擬信號，其對應的信號調理電路Cn3、Cn4為電阻傳輸網絡，將傳感器的輸出信號送到單片機自帶的A／D輸人端；CPU為微控制器，整個儀表的核心，對信號的采集、處理和輸出起控制指揮作用，芯片采用美國 Microchip公司PIC16C72A芯片，它是帶有8位5通道A／D轉換器、4kX 14位的程序存儲器、128X8位的數(shù)據(jù)存儲器和3個定時器的8位微處理器；

　　E²PROM選用93LCA6B型三線串行電擦除可編程只讀存儲器，其容量為1k×16位，擦除周期1M次，顯示速度2ms，數(shù)據(jù)保持時間長于4O年。在儀表中用于保存子里程、總里程數(shù)據(jù)以及當前車況，并保證掉電時數(shù)據(jù)不會消失，起到汽車“黑匣子”的作用；

　　ISD為語言芯片，儲存所有報警語言，驅動報警喇叭；

　　DR1、DR2 為VFD 顯示驅動器／控制器μPD16311芯片，一塊用于驅動顯示發(fā)動機轉速、總里程的VFD顯示屏，另一塊用于驅動顯示車速、水溫、油量、子里程的VFD顯示屏；

　　SP為喇叭，當車速、發(fā)動機轉速、水溫和油量等測量參數(shù)超限時，起語言提示報警作用；

　　VFD1、VFD2為熒光顯示屏，實時顯示車速、發(fā)動機轉速、水溫、油位、總里程、子里程等車況參數(shù)；

　　DC／DC電源變換器，將汽車上原有的12V蓄電池供電電壓變成汽車智能組合儀表所需要的三種工作電壓：即微控制器、語言芯片、信號調理電路所需的+5V電壓，VFD顯示屏的陽極和柵極所需的一32V電壓以及用于VFD顯示屏燈絲供電的交流4．2V電壓；

　　功能選擇開關用于功能選擇，它有兩個作用：①切換多功能顯示區(qū)的顯示內容，多功能顯示區(qū)可以顯示子里程（km）、子里程行駛時間（hr： min）和剩油行駛里程（km）3項內容，缺省顯示內容為子里程，②對子里程和子里程行駛時間清零，按下按鍵的時間超過3s，即對子里程和子里程行駛時間清零；

　　亮度調節(jié)開關，對VFD顯示器的亮度起調節(jié)作用。