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          基于DSP的DGPS導航定位系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)

          作者: 時間:2008-05-28 來源:網(wǎng)絡 收藏

          全球GPS(Global Positioning System)是一種無線電,它不僅具有全球性、全天候和連續(xù)的精密三維能力,而且還能實時對運載體的速度、姿態(tài)進行測定以及精密授時。目前,幾乎所有需要的用戶,都被GPS的高精度、全天候、全球覆蓋、方便靈活和優(yōu)質(zhì)價廉所吸引。

          目前,GPS提供的定位精度小于10米,為了得到更高的定位精度,通常采用差分GPS(即)技術。相對于GPS能為用戶的定位精度帶來數(shù)量級的提高,在飛機精密進場著陸、無人機、彈道軌跡測量、車輛定位導航等航空、航天、航海及車載領域得到應用。

          是一種用于處理數(shù)字信號的微處理器,隨著半導體制造工藝的發(fā)展和計算機體系結(jié)構(gòu)等方面的改進,芯片的功能也越來越強大。由于在運算速度上的優(yōu)勢及其可編程和易于自適應處理的特點,使其在嵌入式系統(tǒng)開發(fā)中占有一席之地。

          本文介紹利用DSP高速處理、可編程性能及其在軟硬件上的的一種有別于一般導航系統(tǒng)的系統(tǒng)。

          1 DGPS工作原理及其系統(tǒng)分析

          1.1 DGPS工作原理

          DGPS選擇一個位置精確的已知點作為GPS接收機基準站,其余GPS接收機(移動站)分別設置在需要測定其位置的載體上。根據(jù)基準點的已知精確坐標,可以求出定位結(jié)果的坐標改正數(shù)或距離觀測值的改正數(shù)。通過基準站和移動站之間的數(shù)據(jù)鏈,將這些改正數(shù)實時傳 送給移動站,使移動站的GPS接收機的定位結(jié)果或偽距觀測量得到改正。其目的是消除公共誤差項,有效地減弱相關誤差的影響,以獲得精確的定位結(jié)果,從而提高定位精度。

          1.2系統(tǒng)分析

          一般的DGPS導航系統(tǒng),其基站由GPS接收機、實時控制計算機和無線發(fā)射機組成;移動站由GPS接收機、實時控制計算機(一般為PC機或工控機)和無線接收機組成。這種DGPS系統(tǒng)由于受單工通信的限制,移動站不能將其精確定位數(shù)據(jù)回傳給基站.導致基站不能實時觀測移動站的運行狀態(tài)。

          移動站數(shù)據(jù)的回傳,則必須在基站和移動站之間建立兩條通信數(shù)據(jù)鏈路,即差分修正信息的通信鏈路和差分GPS定位信息的通信鏈路。若基站和移動站分別采用無線發(fā)射機和無線接收機同時工作,由于兩個頻率的收發(fā)設備同時工作,則會產(chǎn)生無線數(shù)據(jù)鏈路的干擾。采用雙工電臺則能避免這種干擾的產(chǎn)生。

          若實時控制計算機采用PC機或工控機,則計算機必須具備3個串口才能完成與GPS接收機2個串口(用于差分信息及定位信息的通信)和雙工電臺1個串口之間的數(shù)據(jù)通信,以實現(xiàn)DGPS定位和數(shù)據(jù)的回傳。但是一般的PC機和工控機很難具備3個串口。

          以上分析,本DGPS導航定位系統(tǒng)采用自主研制的DSP系統(tǒng)作為實時控制計算機,以雙工電臺作為無線數(shù)據(jù)收發(fā)設備來組建和實現(xiàn)。

          2系統(tǒng)組成及其功能

          2.1系統(tǒng)組成

          系統(tǒng)由基站設備和移動站設備兩部分構(gòu)成?;竞鸵苿诱靖髯远加蒅PS接收機、DSP系統(tǒng)和半雙工電臺組成。

          基站GPS接收機采用了NCT2000 D。NCT2000 D是美國NavCom公司采用最先進的獨有專利技術研制的,接收機能持續(xù)地建立差分GPS實時修正的標準并能兼容WAAS/EGNOS的雙頻GPS。移動站GPS接收機采用NovAtel公司的SUPERSTARII,它特別為低成本、高可靠定位的應用而。SUPERSTARⅡ可在苛刻的條件(如樹葉遮擋、城市高樓林立)下提供高可靠性和優(yōu)異性能。它易于集成.并可通過軟件升級為WAAS。

          在基站和移動站中,以TMS320C6713為核心的DSP系統(tǒng)和半雙工數(shù)據(jù)傳輸電臺WDS4710分別用于實現(xiàn)實時通信控制和無線收發(fā)功能,從而完成GPS差分修正信息(符合RTCM SC―104標準)和GPS定位數(shù)據(jù)(符合NMEA ―83標準)的實時、準確傳輸。

          系統(tǒng)組成及其數(shù)據(jù)鏈路如圖1所示。

          圖1 差分GPS系統(tǒng)數(shù)據(jù)鏈路圖

          2 .2功能

          系統(tǒng)利用DSP系統(tǒng)的三個串口與電臺及GPS接收機進行數(shù)據(jù)通信,實現(xiàn)移動站DGPS的差分定位和移動站的精確定位數(shù)據(jù)的實時回傳。

          當將DSP系統(tǒng)用在基站時, 串口2接收GPS接收機的RTCM差分信息,通過串口1向電臺發(fā)送:串口1接收電臺接收到移動站差分定位后的NMEA信息,再通過串口3發(fā)送到基站設備,以供基站對移動站的實時遙測或保存數(shù)據(jù)進行事后處理。

          當將DSP系統(tǒng)用在移動站時,串口1接收電臺接收到基站發(fā)送的RTCM修正數(shù)據(jù), 再通過串口3發(fā)送給GPS接收機;GPS接收機在差分修正后,將NMEA信息發(fā)送給串口2,串口1將串口2接收到的數(shù)據(jù)發(fā)送給電臺,電臺將這些數(shù)據(jù)發(fā)送。

          3 DSP應用系統(tǒng)

          3.1硬件設計

          本系統(tǒng)的DSP芯片采用TI公司的浮點處理器TMS310C6713,其主頻可達200MHz。晶振電路(50MHz)為C6713提供外部時鐘源,電源電路分別提供C6713的CPU核心和外圍接口所需的1 .2V及3 .3V直流電源。復位電路用于對系統(tǒng)的復位。系統(tǒng)的外圍設備(UART、 FLASH、SDRAM)擴展在C6713的EMIF空間,通過CPLD譯碼選通。

          根據(jù)本導航系統(tǒng)對多串口的需求,采用TLl6C550和TLl6C552芯片為DSP系統(tǒng)擴展了:個串口,用于實現(xiàn)DSP與GPS接收機、電臺及PC機的通信;Flash用于系統(tǒng)的自啟動設計;SDRAM擴展了DSP系統(tǒng)的外部存儲器空間;電平轉(zhuǎn)換電路將UART的TTL電平轉(zhuǎn)換為標準的RS232電平。DSP應用系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖2所示。

          圖2 DSP應用系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)框圖

          3.2軟件設計

          DSP軟件采用TI公司的軟件集成開發(fā)環(huán)境CCS進行開發(fā)和調(diào)試。系統(tǒng)軟件源程序有C浯言和匯編浯言。

          C浯言程序完成DSP系統(tǒng)初始化及其三個串口的數(shù)據(jù)收發(fā)。通過初始化程序,系統(tǒng)主頻設置為100MHz,串口通信協(xié)議數(shù)據(jù)傳輸速率設置為9 600bps,1位開始位,8位數(shù)據(jù)位,1位停止位,無奇偶校驗位。串口收發(fā)采用查詢方式,C浯言源程序流程如圖3所示。

          圖3 通信軟件C語言程序流程圖

          匯編浯言程序完成DSP系統(tǒng)的自啟動功能,即將燒寫在Flash中的程序搬移到片內(nèi)RAM。

          4實驗結(jié)果分析與說明

          GPS數(shù)據(jù)格式采用NMEA―0183通信標準格式。NMEA 0183通信標準的輸出數(shù)據(jù)采用ASCII碼,包含了經(jīng)度、緯度、高度、速度、日期、時司、航向及衛(wèi)星狀況等信息。GGA信息是GPS接收機輸出信息的一種,它包含了導航用戶所關心的時間、經(jīng)緯度和高度信息。同時用戶也可以從GGA信息中了解GPS接收機的定位情況(即未定位、單點定位和差分定位)。

          GGA的數(shù)據(jù)格式為:

          $GPGGA,1>,2>,3>,4>,5>,6>,7>,8>,9>,M,10>,M,11>,12>,*hh

          當GGA數(shù)據(jù)格式中6>的內(nèi)容為“0”時表示未定位,“1”表示單點定位,“2”表示DGPS定位。通過觀察移動站GPS接收機發(fā)送的GGA數(shù)據(jù)的信息6>,可以了解移動站接收機是否進行了DGPS定位。

          當基站和移動站的GPS接收機及電臺傳輸速率設置為9 600bps、電臺頻率設置為460.1MHz后,將其按照圖1所示的數(shù)據(jù)鏈路進行系統(tǒng)連接,在匹配的GPS天線、電臺天線及直流穩(wěn)壓電源的支持下,系統(tǒng)可以實現(xiàn)所設計的功能。

          以下是實驗過程中基站接收到的移動站回傳的GGA數(shù)據(jù)。

          差分定位前:

          $GPGGA,033838,3958.8302,N,11620.6189,E,1,04,3.1,97.3,M,―8.3,M,17,0000*64

          差分定位后:

          $GPGGA,033907,3958.8324,N,11620.6044,E,2,04,2.5,97.3,M,―8.3,M,7,0000*58

          通過實驗驗證,本系統(tǒng)通信鏈路通暢,在實現(xiàn)DGPS導航定位的同時能將DGPS定位結(jié)果回傳給基站,使基站能夠?qū)崟r監(jiān)測移動站的運行軌跡.并能保存其定位數(shù)據(jù)以進行事后處理。系統(tǒng)能夠完成預期的功能,現(xiàn)已通過GPS教學實驗系統(tǒng)驗收。此外,將DGPS系統(tǒng)應用于工程領域時,由于無線通信和GPS導航定位系統(tǒng)易受外界因素的影響,所以必須考慮無線數(shù)據(jù)鏈路通信的工作距離、抗干擾性、電臺傳輸功率、電臺天線增益和電臺接收信號靈敏度及移動站GPS接收機受外界因素影響等多方面問題.以確保系統(tǒng)數(shù)據(jù)鏈路的暢通.提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。

          參考文獻

          1王惠南.GPS導航原理與應用.北京:科學出版社,2003

          2江思敏,劉暢.TMS320C6000 DSP應用開發(fā)教程.北京:機械工業(yè)出版社,2005

          3高洪民,汪渤.DGPS導航定位系統(tǒng)的設計實現(xiàn).儀器儀表學報,2002;(6)



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