計算機電源“白金”化
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
下一頁的圖 6 顯示了同步FET（QE 和 QF）柵極的波形圖，它們通過圖 3 所示 OUTE 和 OUTF 信號驅動。這些信號都產(chǎn)生自 TI 新的 UCC28950 相移、全橋接控制器。圖 6 表明 FET QE 和 QF 導通的同時主體二極管沒有導電。盡管仍然可以看到一些主體二極管導電，但沒有圖 5 那么多。本文引用地址：http://cafeforensic.com/article/178952.htm
圖 6 顯示了 QE 和 QF 低主體二極管導電的波形圖
我們對兩種驅動方案（OUTA 和 OUTB 與 OUTE 和 OUTF）從 20% 到滿負載條件下 600-W DC/DC 轉換器的效率進行了測量。在下一頁的圖 7 中，顯示了這兩種驅動方案的轉換器效率數(shù)據(jù)。我們可以看到，相比使用 OUTA 和 OUTB，在 50% 到 100% 負載時使用 OUTE 和 OUTF 的效率高出約 0.4%。0.4% 效率增加看起來似乎并不多，但在設計人員努力想要達到“白金”標準時效果就不一樣了。
圖 7 不同 QE 和 QF 驅動方案下 600-W DC/DC 轉換器的效率
結論
即使我們可以通過一個并非為同步整流（OUTA 和 OUTB 驅動方案）而設計的相移、全橋接控制器來對一個具有同步整流器的相移、全橋接轉換器進行控制，實現(xiàn) ZVS 所要求的 OUTA 和 OUTB 之間接通延遲也會使兩個同步 FET 在同一時間 (tDelay) 關閉。這種延遲會導致在 FET 快速續(xù)流期間出現(xiàn)過多的體二極管導電。本文表明更加有效的方法是：在快速續(xù)流期間疊加同步整流器的“接通”時間，以便讓體二極管不導電。利用這種方法，雖然體二極管導電并沒有完全消失，但其被極大減少，從而提高了整體系統(tǒng)效率，讓“白金”效率標準更容易達到。
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