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          基于Flyboost模塊的新型單級(jí)功率因數(shù)校正變換器

          作者: 時(shí)間:2011-02-21 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

          摘要:提出了一種新型的功率因數(shù)校正模塊(flyboost模塊),它具有兩種工作狀態(tài)(反激變換器狀態(tài)和Boost電感狀態(tài))?;谶@種PFC模塊,得到了一種新型的單級(jí)PFC變換器,實(shí)驗(yàn)證明這種變換器不僅可以得到很高的功率因數(shù),而且可以顯著提高變換器的效率并自動(dòng)限制中間儲(chǔ)能電容上的電壓。

          本文引用地址:http://cafeforensic.com/article/179713.htm

          關(guān)鍵詞:?jiǎn)渭?jí)功率因數(shù)校正;Flyboost模塊;效率

           

            1引言

          近年來,提出了很多單級(jí)功率因數(shù)校正(PFC)變換器[1-2]。然而,這些變換器存在著不少缺點(diǎn),如低效率,不適用于大功率應(yīng)用,儲(chǔ)能電容電壓變化大等。這些缺點(diǎn)都限制了單級(jí)PFC變換器的應(yīng)用。

          一般的單級(jí)PFC變換器都是由Boost電感和DC/DC變換器組成,通過控制Boost電感工作在不連續(xù)導(dǎo)電模式,可以使得輸入電流自動(dòng)跟隨輸入電壓,從而實(shí)現(xiàn)功率因數(shù)校正。

          然而,無論是兩級(jí)PFC變換器還是通常的Boost電感型單級(jí)PFC變換器,輸入功率都是先經(jīng)過中間儲(chǔ)能電容然后再經(jīng)過DC/DC變換器輸出,這樣,從輸入到輸出,功率經(jīng)過兩級(jí)變換。

          本文提出了直接功率變換的概念,基于這種概念,提出了一種新型的單級(jí)功率因數(shù)校正AC/DC變換器。實(shí)驗(yàn)證明,這種新型的變換器不僅具有很高的功率因數(shù),而且能夠顯著提高變換器的效率并自動(dòng)限制中間儲(chǔ)能電容上的電壓。

          (a)典型變換器功率流向(b)帶直接功率變換模塊的變換器功率流向

          圖1變換器的功率流向圖

          2直接功率變換的概念

          在如圖1(a)所示的典型功率因數(shù)校正AC/DC變換器中,包含了兩個(gè)功率模塊,即PFC模塊和DC/DC模塊。首先,脈動(dòng)的輸入交流功率經(jīng)過PFC模塊輸入到儲(chǔ)能電容上,然后經(jīng)過DC/DC變換器,得到穩(wěn)定的直流輸出。如果PFC模塊和DC/DC變換器模塊的效率分別是η1和η2,那么,AC/DC變換器的總效率η為η=η1·η2(1)

          實(shí)際上,希望得到穩(wěn)定的直流輸出并不需要經(jīng)過兩次功率變換。我們可以讓一部分交流功率只經(jīng)過一次功率變換就到達(dá)直流輸出端;而其余部分輸入功率則經(jīng)過兩次功率變換。這樣,既可以得到高效率,又可以獲得穩(wěn)定的直流輸出[3,5],如圖1(b)所示。

          如果m表示能量的直接變換部分,那么(1-m)則是間接變換的能量,則

          Po=Pinη1m+Pinη1η2(1-m)(2)

          η=η1m+η1η2(1-m)=η1η2+mη1(1-η2)(3)

          所以,具有直接功率轉(zhuǎn)換的變換器的效率比原來提高了mη1(1-η2)。

          3直接功率變換及功率因數(shù)校正模塊

          設(shè)工頻交流經(jīng)過全波整流后加在反激變換器上的電壓為Vin,輸入電流為i1,變壓器的變比為n:1,輸出電壓為Vo,輸出電流為io,Re表示等效輸入無損電阻。

          在一定占空比下,當(dāng)反激變換器(flyback)工作在不連續(xù)導(dǎo)電模式(DCM)下,輸入電流i1為三角波,其平均值近似為正弦波。另外,對(duì)輸入而言,反激變換器可等效為一個(gè)受占空比D控制的無損電阻[4],等效電路如圖2所示。

          31等效輸入電阻Re

          在一個(gè)開關(guān)周期Ts內(nèi),Vin近似不變,反激變換器原副邊電流為i1,io呈三角波。

          [0-DTs]期間i1以斜率Vin/n2L線形增大(L為變壓器副邊的電感值)。

          [DTs-(D+D2)Ts]期間副邊電流io以斜率-Vo/L減小,D2Ts為輸出整流管導(dǎo)通時(shí)間。

          顯然原邊峰值電流ip為ip=(4)

          輸入平均電流i1(avg)為i1(avg)=i1dt=··DTs=ipD==(5)從而得到Re=(6)

          3.2平均輸出電流和輸出功率

          副邊峰值電流為ip′,則平均輸出電流i0(avg)為i0(avg)=i0dt==(7)

          根據(jù)伏裁牖平衡VinDTs=nVoD2Ts得

          D2=VinD/nVo(8)

          將式(8)代入式(7)中,得到

          i0(avg)=DVinip′/2nVo

          =D2Vin2Ts/2n2LVo=Vin2/VoRe(9)

          所以,輸出平均功率為

          Po=Vo·io(avg)=Vin2/Re=Pin(10)

          上述分析說明:

          1)輸出功率=輸入功率,沒有功率損耗,實(shí)現(xiàn)直接功率傳遞的概念;

          2)在式(5)中,Vin=|Vpeak·sinωt|,可知輸入平均電流滿足正弦規(guī)律,實(shí)現(xiàn)功率因數(shù)校正。

          盡管工作在DCM的反激變壓器具有以上優(yōu)點(diǎn),但是,它同時(shí)也存在不少缺點(diǎn),例如,由式(9)可知,輸出電流中含有很大的二倍工頻的紋波。

          4基于Flyboost模塊的單級(jí)功率因數(shù)校正

          AC/DC變換器

          在反激變壓器的基礎(chǔ)上,本文提出了一種新型的單級(jí)PFC變換器,即基于Flyboost模塊的單級(jí)PFC變換器,如圖3所示。

          當(dāng)工作在不連續(xù)導(dǎo)電模式(DCM)下,F(xiàn)lyboost模塊的工作狀態(tài)可以概括為兩種狀態(tài),即反激變壓器狀態(tài)和Boost電感狀態(tài),兩個(gè)工作狀態(tài)的工作波形如圖4所示。

          1)反激變壓器狀態(tài)當(dāng)|Vin(t)|(Vc1-nVo)(式中Vin(t)表示交流輸入電壓瞬時(shí)值,Vc1表示中間儲(chǔ)能電容電壓,n表示T1的變比)。T1可以看作一般的反激變壓器。在一個(gè)開關(guān)周期內(nèi),當(dāng)S1開通時(shí),T1經(jīng)D5充電,儲(chǔ)存能量;當(dāng)S1關(guān)斷時(shí),由于|Vin(t)|(Vc1-nVc),D6不能導(dǎo)通,儲(chǔ)存在T1中的能量全部傳遞到輸出端。

          圖2工作于DCM模式的反激變壓器


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