基于DSP2812的帶式輸送機多路溫度檢測系統(tǒng)設計
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DSP2812芯片內部集成了32位完全功能的CAN控制器eCAN控制器模塊。當采用DSP2812處理器作為CAN總線的智能節(jié)點時，只要在CAN總線與處理器之間增加CAN收發(fā)器即可接入網絡。
DSP2812芯片內部還集成了一個12位帶流水線的模數轉換器(ADC)模塊。ADC模塊共有16個通道，可配置為兩個獨立的8通道模塊，分別服務于事件管理器A和B，也可級聯(lián)構成一個16通道模塊。ADC模塊可以對采樣序列進行自動排序，每當ADC模塊收到開始轉換請求能夠自動完成多路轉換，此外也可以對同一通道進行多次采樣，可以有效提高轉換的精度。當發(fā)現(xiàn)某一探測區(qū)域溫度異常時調整設置即可對該區(qū)域進行連續(xù)監(jiān)測。
1．3 紅外熱電偶溫度傳感器
由實驗可知當帶式輸送機滾筒打滑40min后輸送帶溫度可達到300℃左右，此時溫度已接近輸送帶燃點，輸送帶開始冒煙。由于輸送帶滾筒是一個滾動的機構，所以必須使用非接觸式溫度傳感器探測其溫度。目前國內常見的非接觸式帶式輸送機溫度傳感器主要有：a．電磁感應式傳感器，滾筒溫度改變引起測溫元件阻值改變，此方法測溫準確，抗干擾性強但反應速度慢，設備結構復雜，不適用于井下安裝調試。b．熱電阻式傳感器，將集成式溫度元件澆注在鐵殼內貼近滾筒安放。此方法安裝簡便，但反應時間長，也無法準確探測滾筒表面溫度。c．熱釋電式傳感器，在熱電元件受熱時由于晶體受熱引起晶體自發(fā)極化反應從而得到電壓信號。此方法對可以對溫度變化做出反應，但設備結構復雜，易損壞，也不適用于煤礦井下環(huán)境。
本系統(tǒng)選用西安永泰公司C-50-B-1型低溫紅外熱電偶探頭。此種傳感器既具有傳統(tǒng)熱電偶傳感器結構簡單、制造方便、測溫范圍寬、準確度高、信號易于遠傳的優(yōu)點，又實現(xiàn)非接觸式測溫，具有抗干擾能力強、便于安裝的特點。C-50-B-l型低溫紅外熱電偶探頭具有0～300℃的測溫范圍，分辨率可達O．1℃，響應時間200ms，以0～5V標準信號輸出，便于DSPADC模塊采集。由于目前礦用帶式輸送機皮帶寬帶大多在l～1．4m，且紅外溫度探頭距離系數為16：l，為防止漏檢漏報，采用八路溫度傳感器同時采樣，保證了對滾筒溫度的均勻測量。當某一測溫區(qū)域內溫度超過報警閾值時即發(fā)出報警信號。滾筒溫度探測示意圖如圖3所示。本文引用地址：http://cafeforensic.com/article/195378.htm
1．4 CAN現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)
現(xiàn)場總線系統(tǒng)(FCS)相比傳統(tǒng)的DCS系統(tǒng)具有系統(tǒng)結構簡單、抗干擾能力強、節(jié)省連接電纜與維護費用的特點。作為生產現(xiàn)場最前端的現(xiàn)場總線可以支持雙絞線、同軸電纜、光纜等連線，具有較強的抗干擾性，可以滿足本征防爆安全要求，特別適合在井下使用。CAN總線作為一種實時控制的串行通信網最大通信距離可達10km，最大可達通信碼速1Mb／s，最多可連接110個設備，具有極高的可靠性、實時性，特別適合工業(yè)現(xiàn)場監(jiān)控設備互連。CAN總線數據協(xié)議已經集中到各種芯片中，由于DSP2812芯片已經集成了CAN控制器，只要在芯片與CAN總線之間增加高速CAN收發(fā)器TJAl050。DSP2812與TJAl050的連接如圖4所示。
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