0 引言

早期的電動(dòng)車防盜器材主要是機(jī)械式的防盜鎖，它主要是靠鎖定車輪、車把來(lái)達(dá)到防盜的目的，但只防盜不報(bào)警。為了克服機(jī)械鎖只防盜不報(bào)警的缺點(diǎn)，電子報(bào)警防盜器應(yīng)運(yùn)而生。它主要靠車體的振動(dòng)觸發(fā)聲音和振動(dòng)報(bào)警功能達(dá)到防盜的目的。但傳統(tǒng)電子防盜報(bào)警器可靠性較差。只是車輛本身發(fā)出報(bào)警聲，車主有時(shí)無(wú)法聽到。因此我們需要一種新型防盜報(bào)警器使他們可以在第一時(shí)間得到消息以便盡快采取措施制止偷盜案件發(fā)生，以有效保障個(gè)人財(cái)物安全。

1 設(shè)計(jì)總方案

本設(shè)計(jì)采用AT89S51單片機(jī)及無(wú)線收發(fā)模塊作為新型報(bào)警器的控制與信號(hào)傳輸?shù)暮诵模⑴浜暇幋a譯碼芯片(SC2262＼SC2272-M4)對(duì)信號(hào)進(jìn)行編碼譯碼。當(dāng)按下手持遙控器的鎖車鍵時(shí)，串接于車鎖回路的繼電器斷開，同時(shí)車載報(bào)警器處于防盜狀態(tài)，在位移傳感器的作用下當(dāng)電動(dòng)車受到微小震動(dòng)時(shí)或有人體接近電動(dòng)車電瓶時(shí)發(fā)出報(bào)警聲音并同時(shí)以兩路不同的信號(hào)向200 m～300 m之內(nèi)遙控器發(fā)送報(bào)警信號(hào)，使遙控器的指示燈點(diǎn)亮，震動(dòng)器和蜂鳴器工作發(fā)出報(bào)警信號(hào)。同時(shí)車載報(bào)警器發(fā)出報(bào)警聲延時(shí)15秒后自動(dòng)停止，并且復(fù)位到防盜狀態(tài)。

在防盜狀態(tài)下電池被人體觸及時(shí)，車載報(bào)警器向遙控器發(fā)送報(bào)警信號(hào)，此時(shí)遙控器將做出相應(yīng)的反應(yīng)。

解鎖時(shí)按下手持遙控器的解鎖鍵，車載報(bào)警器處于非工作狀態(tài)，同時(shí)繼電器吸合。

2 硬件電路的設(shè)計(jì)

2．1 手持遙控器電路

手持遙控器原理如圖2所示。電路由發(fā)射和接收?qǐng)?bào)警電路組成，發(fā)射電路由發(fā)射模塊V1、編碼芯片U1組成。U1即SC2262的1-8腳為三態(tài)地址編碼，這里我們將SC2262的7腳接地，同樣車載報(bào)警裝置的接收電路的解碼芯片SC2262也設(shè)置成7腳接地，否則不能解碼；接收電路由接收模塊V2和解碼芯片U2即SC2272組成，這里我們將SC2272的1-8腳三態(tài)地址編碼設(shè)置為1、2、7腳接地。對(duì)應(yīng)的車載報(bào)警裝置的發(fā)射電路也將三態(tài)地址編碼設(shè)為l、2、7腳接地。報(bào)警電路由震動(dòng)器J2，蜂嗚器兒和D5、D6兩個(gè)不同顏色的LED組成。電源分別有9 V和5 V。將9 V直接供給發(fā)射電路，再將9 V經(jīng)7805降到5 V供給接收電路和報(bào)警電路。

2．2 車載裝置原理圖

車載裝置原理如圖3所示。停車時(shí)按下SD鍵，車載接收模塊收到信號(hào)經(jīng)解碼后，單片機(jī)檢測(cè)到P1．O端口有高電平，此時(shí)整個(gè)報(bào)警系統(tǒng)處于等待狀態(tài)，同時(shí)揚(yáng)聲器發(fā)出一聲短提示音。

當(dāng)車體受到輕微震動(dòng)時(shí)，就會(huì)被位移傳感器檢測(cè)到并產(chǎn)生一微弱電信號(hào)送到單片機(jī)的P1．3端口，經(jīng)過(guò)單片機(jī)的處理分析后在P1．7端口輸出音頻信號(hào)使揚(yáng)聲器工作發(fā)出報(bào)警聲，同時(shí)SC2262第10腳得高點(diǎn)平，車載發(fā)射電路得電工作并向遙控器發(fā)送報(bào)警信號(hào)。遙控器接收模塊收到信號(hào)輸入14腳進(jìn)行解碼，同時(shí)在11腳和17腳同時(shí)輸出一高電平，D6閃爍同時(shí)VT導(dǎo)通，蜂鳴器和振動(dòng)器工作發(fā)出報(bào)警提示。

當(dāng)有人體觸碰到觸發(fā)端2(555的第二腳)引出的導(dǎo)線時(shí)，人體感應(yīng)的雜波信號(hào)電壓由C2加至555的觸發(fā)端，使555的輸出由低變成高電平，3腳轉(zhuǎn)換為高電平輸出驅(qū)動(dòng)電流。同時(shí)。555第7腳內(nèi)部截止，電源便通過(guò)R給C充電，當(dāng)電容C1上電壓上升至電源電壓的2／3時(shí)，555第7腳導(dǎo)通使C1放電，使第3腳輸出由高電平變回到低電平。3腳輸出高點(diǎn)送到P1．4端口，經(jīng)過(guò)單片機(jī)的處理分析后在P1．7端口輸出音頻信號(hào)使揚(yáng)聲器工作發(fā)出報(bào)警聲，同時(shí)SC2262第ll腳得高點(diǎn)平，車載發(fā)射電路得電工作并向遙控器發(fā)送報(bào)警信號(hào)。遙控器接收模塊收到信號(hào)輸入14腳進(jìn)行解碼，同時(shí)在11腳和17腳同時(shí)輸出一高電平，D7閃爍同時(shí)VT導(dǎo)通，蜂鳴器和振動(dòng)器工作發(fā)出報(bào)警提示。

按下遙控器的SA時(shí)高亮度LED發(fā)光在黑暗時(shí)可作照明使用，同時(shí)高電輸入10腳編碼后發(fā)送到車載接收模塊。車載接收模塊收到信號(hào)經(jīng)解碼芯片解碼后在SC2272的11腳輸出一高電平送到單片機(jī)P1．1端口，經(jīng)內(nèi)部處理后，使揚(yáng)聲器發(fā)出提示聲。

當(dāng)按下SC時(shí)高電平輸入ll腳，經(jīng)編碼芯片編碼后發(fā)送到車載接收模塊。車載接收模塊收到信號(hào)后送入單片機(jī)，經(jīng)處理分析后使整個(gè)報(bào)警系統(tǒng)處于關(guān)閉狀態(tài)。繼電器K得電工作，電動(dòng)車得電自啟動(dòng)。

2．3 電瓶防盜電路的設(shè)計(jì)

采用觸摸報(bào)警的方式，就是以一個(gè)555集成電路為主的觸摸報(bào)警延時(shí)電路，當(dāng)有人體接觸或接近觸發(fā)端時(shí)，就會(huì)輸出一個(gè)高電平使報(bào)警電路工作，而且觸發(fā)端為一根導(dǎo)線，只要將其安放在電瓶外殼的把手上就可以了，安裝方便且實(shí)用。

3 軟件設(shè)計(jì)

主程序主要完成以下幾項(xiàng)任務(wù)：(1)初始化。設(shè)定可編程芯片的工作方式，對(duì)內(nèi)存中的工作參數(shù)區(qū)進(jìn)行初始化。(2)在有鍵入操作時(shí)讀取鍵值，并跳轉(zhuǎn)到相應(yīng)功能的子程序中去。(3)子程序執(zhí)行完畢返回主循環(huán)，等待下一次鍵入。

4 結(jié)束語(yǔ)

本設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)測(cè)試可以實(shí)現(xiàn)以下功能：

(1)報(bào)警信號(hào)可采用無(wú)線方式傳輸給車主，隱蔽、安全，并加大了監(jiān)控范圍。

(2)報(bào)警信號(hào)可選擇振動(dòng)或蜂鳴方式，更加人性化，方便用戶的使用。

(3)車輛、電池被盜時(shí)，以雙路傳輸報(bào)警信號(hào)，操作簡(jiǎn)單，穩(wěn)定可靠，在200 m～300 m范圍內(nèi)，都可接收到報(bào)警信號(hào)，智能化大大提高。