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          基于LPC2362帶GPS功能汽車行駛記錄儀的開發(fā)

          作者: 時間:2010-05-13 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏
          是對車輛行駛速度、時間、里程及有關(guān)車輛行駛的各種狀態(tài)信息進行記錄、存儲并可通過接口實現(xiàn)數(shù)據(jù)輸出的數(shù)字式電子記錄裝置。
          的使用具有以下作用和社會效益:減少交通事故,提高行車安全,更好地保障社會群眾及乘客生命財產(chǎn)安全;改善交通環(huán)境和緩解交通壓力,規(guī)范駕駛員駕駛習(xí)慣,促進駕駛員文明駕駛的進程;建立車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)信息系統(tǒng),為交通事故提供法律依據(jù);規(guī)范交通警察執(zhí)法范圍和文明其執(zhí)法行為,提高其執(zhí)法水平、效率和公正性;維護各方利益,記錄儀記錄證據(jù)以分清肇事責(zé)任的歸屬,可作為保險部門進行理賠的輔助工具。
          本系統(tǒng)根據(jù)的國家標(biāo)準(zhǔn)和運營客戶的實際需求,在不增加汽車行駛記錄儀系統(tǒng)軟硬件資源的基礎(chǔ)上,增加了模塊和CAN模塊功能,使汽車行駛記錄儀具有記錄數(shù)據(jù)信息的功能;利用管理軟件GIS軌跡回放功能實現(xiàn)運營車輛運營路線監(jiān)督;CAN接口功能與發(fā)動機動力總線相連接,實現(xiàn)實時油耗測量。本系統(tǒng)的實現(xiàn),為商用車運營公司監(jiān)控運營車輛提供了一種有效手段,可實現(xiàn)運營車輛安全監(jiān)督和運營管理的有機結(jié)合。
          1 系統(tǒng)方案設(shè)計
          整個系統(tǒng)設(shè)計方案結(jié)合汽車行駛記錄儀、模塊、CAN模塊等系統(tǒng)和功能,采用一個ARM7內(nèi)核的MCU[1]實現(xiàn)。
          圖1為基于ARM帶GPS功能汽車行駛記錄儀系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。

          本文引用地址:http://cafeforensic.com/article/197681.htm

          MCU采用NXP公司ARM系列的芯片,它是以ARM7為內(nèi)核且外圍資源豐富的產(chǎn)品,適用于要求高性能和低功耗結(jié)合的嵌入式應(yīng)用中。其中USB HOST和隔離RTC功能很好地滿足了汽車行駛記錄儀的設(shè)計需求,增加GPS和CAN模塊不需要增加系統(tǒng)軟硬件資源,有很好的性價比。
          2 系統(tǒng)硬件設(shè)計
          系統(tǒng)硬件設(shè)計在滿足記錄儀功能的基礎(chǔ)上增加了GPS、CAN功能,電源設(shè)計采用主輸入電源不隔離,采用EMI處理,其他與車輛關(guān)聯(lián)的輸入輸出接口采用光電隔離的方法,滿足汽車行駛記錄儀電磁兼容性和產(chǎn)品成本有較好的性價比,使產(chǎn)品既滿足國家標(biāo)準(zhǔn)的要求,又有很好的成本優(yōu)勢。電源EMI處理和電源設(shè)計結(jié)構(gòu)如圖2所示。

          信號采集和輸出模塊是基于ARM帶GPS功能汽車行駛記錄儀系統(tǒng)和車輛信息交互模塊,信息量包括車速、發(fā)動機速度、10路開關(guān)量信號、里程和報警。在信號采集設(shè)計時,以運算放大器為采集單元,用比較器工作原理和方法實現(xiàn)采集。這樣既保證了輸入阻抗高,不影響車輛上其他電子設(shè)備,又使比較器通過匹配不同電阻獲得不同的比較電壓,滿足不同車型不同信號的電平匹配,輸出采用光電耦合來實現(xiàn)。
          鍵盤采用4個按鍵,結(jié)合LCD顯示模塊,用中文菜單實現(xiàn)人機接口操作,LCD采用超低溫的12232點陣,滿足汽車復(fù)雜工況環(huán)境要求。
          ISP下載采用UART0實現(xiàn),由于有硬件看門狗和低功耗功能,在ISP下載時,利用跳線屏蔽硬件看門狗和借用系統(tǒng)電源給UART0收發(fā)器供電,實現(xiàn)在線ISP功能。
          本系統(tǒng)設(shè)計一種硬件組合載體和軟件數(shù)據(jù)儲存方式,利用小容量鐵電數(shù)億次擦寫次數(shù)儲存擦寫頻率高的數(shù)據(jù)和作為數(shù)據(jù)緩存,利用大容量DATAFLASH作為數(shù)據(jù)的最終儲存體,這樣既滿足了系統(tǒng)需求,又降低了系統(tǒng)成本。系統(tǒng)儲存功能框圖如圖3所示。

          系統(tǒng)和管理軟件有大量數(shù)據(jù)交換,為了方便用戶設(shè)置和上載下位機數(shù)據(jù),系統(tǒng)設(shè)計了接觸智能卡模塊與下位機進行數(shù)據(jù)交換。針對有大容量數(shù)據(jù)和小容量數(shù)據(jù)的特性,從性價比出發(fā),智能卡模塊采用2種卡作為數(shù)據(jù)交換媒介,一種是128 B的24C01卡,采用IIC數(shù)據(jù)總線實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換;另一種是4 MB的AT45DB041卡,采用SPI實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換。既能實現(xiàn)系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換功能,又能節(jié)約系統(tǒng)成本。智能卡設(shè)有電源管理模塊,結(jié)構(gòu)框圖如圖4。

          系統(tǒng)采用TRIMBLE的GPS模塊實現(xiàn)GPS功能,TRIMBLE的GPS模塊有串口A和串口B 2路信息輸出通道。串口A直接和MCU模塊串口2相連接,實現(xiàn)MCU模塊定位信息的接收;串口B通過SPX3232一路電平轉(zhuǎn)換芯片轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)的RS232電平輸出,為系統(tǒng)留一路定位信息輸出。GPS模塊設(shè)計了主動天線和天線檢測電路,實現(xiàn)天線短路、正常、開路的檢測,電源管理模塊控制GPS模塊的電源。GPS功能框圖如圖5所示。


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