和高端炫酷的特斯拉相比，上述的這三款氫燃料車(chē)更像是屬于大眾的代步車(chē)，其價(jià)格也更加親民。特斯拉P85D美國(guó)標(biāo)價(jià)10.5萬(wàn)美元，幾乎是上訴三款平民氫燃料車(chē)的兩倍。至少在價(jià)格方面，氫燃料車(chē)更容易得到普通購(gòu)車(chē)者的認(rèn)可。

　　現(xiàn)代途勝氫燃料版

　　然而，和電動(dòng)車(chē)一樣，制約氫燃料車(chē)普及的最大問(wèn)題依然是補(bǔ)給站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。在充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，特斯拉經(jīng)過(guò)多年的積累，目前在美國(guó)已經(jīng)有了近600家超級(jí)充電站和3500個(gè)超級(jí)充電接口，用戶(hù)還可以在自己家中充電。而氫燃料補(bǔ)給站網(wǎng)絡(luò)則需要從頭開(kāi)始鋪設(shè)。

　　這也是為什么三家廠商選擇在加州進(jìn)行試點(diǎn)的原因之一。加州的富裕人口主要集中在舊金山灣區(qū)、大洛杉磯地區(qū)和圣地亞哥地區(qū)，這也是最有可能普及氫燃料車(chē)的地區(qū)。根據(jù)加州大學(xué)爾灣分校的研究，要滿(mǎn)足這三個(gè)地區(qū)的氫燃料補(bǔ)給，讓車(chē)主像加油一樣加氫，1萬(wàn)輛氫燃料車(chē)只需要建設(shè)68個(gè)加氫站。

　　目前美國(guó)只有14家加氫站，其中10家都在加州。加州政府規(guī)劃2024年將加氫站數(shù)量提升到100家，但這距離氫燃料車(chē)普及依然有明顯缺口。不過(guò)，在目前的銷(xiāo)售前景下，在三大地區(qū)鋪設(shè)本地加氫站網(wǎng)絡(luò)依然是可行的。

　　為什么氫能源車(chē)首先在加州上市?政策是推動(dòng)傳統(tǒng)車(chē)企推出新能源車(chē)車(chē)的直接動(dòng)力。按照加州政府的規(guī)劃，2025年該州所售的新車(chē)至少要有15%是零排放車(chē)。按照加州2015-2017年的零排放積分體系，續(xù)航接近500公里、15分鐘完成充電(加氫)的零排放車(chē)型，目前每銷(xiāo)售一輛，汽車(chē)廠商能拿到9分。而特斯拉由于充電時(shí)間無(wú)法達(dá)標(biāo)，目前每輛特斯拉的零排放積分只有5分。

　　在當(dāng)前的排放積分交易體制中，這則直接關(guān)系到汽車(chē)廠商的利潤(rùn)。一個(gè)不為人知的事實(shí)是，特斯拉目前10%的收入都來(lái)自于出售排放積分。他們可以將獲得的排放積分直接出售給那些因?yàn)榕欧盼廴炯毙璺e分的廠商。推出氫燃料車(chē)可以讓傳統(tǒng)廠商獲得排放積分，有助于提升他們的利潤(rùn)。

　　此外，按照加州的規(guī)定，汽車(chē)廠商銷(xiāo)售的零排放汽車(chē)數(shù)量必須達(dá)到總銷(xiāo)量的一定比例。鑒于豐田和本田始終排在加州銷(xiāo)量前列，他們必須銷(xiāo)售足夠多的零排放汽車(chē)才能滿(mǎn)足政府的要求，否則就必須支付高額價(jià)格去從特斯拉這樣的零排放汽車(chē)廠商購(gòu)買(mǎi)排放積分，或者向政府繳納高額罰款。而加州是美國(guó)最大的汽車(chē)市場(chǎng)，銷(xiāo)量占比超過(guò)10%。

　　美國(guó)空氣污染PM2.5指數(shù)，加州倒數(shù)第一

　　加州有足夠的動(dòng)力推動(dòng)新能源車(chē)的發(fā)展。加州汽車(chē)保有量接近2700萬(wàn)輛，汽車(chē)尾氣占據(jù)了加州溫室氣體排放的三分之一。根據(jù)美國(guó)聯(lián)合健康基金會(huì)(UnitedHealthFoundation)的2015年排名，加州被列為美國(guó)污染最嚴(yán)重州，PM2.5指數(shù)平均為12.5，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于美國(guó)平均水平(9.5)。實(shí)際上，由于加州地廣人稀，12.5只是一個(gè)平均值，灣區(qū)等人口密集地區(qū)的PM2.5指數(shù)常年都在30-50之間。

　　作為美國(guó)空氣質(zhì)量最差的州，加州政府在汽油油品方面也采取了非常嚴(yán)格的措施，該州汽油含硫量標(biāo)準(zhǔn)一直是美國(guó)最低。加州出售的燃油，含硫量不得超過(guò)10ppm，而美國(guó)聯(lián)邦標(biāo)準(zhǔn)則是30ppm。相比之下，根據(jù)環(huán)保部去年年底的數(shù)據(jù)，我國(guó)仍有超過(guò)半數(shù)的汽車(chē)實(shí)施的是國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)(150ppm)，而國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)以上(50ppm以下)的汽車(chē)保有量?jī)H為22.7%。

　　由于油品標(biāo)準(zhǔn)以及汽油附加稅的差別，加州的汽油價(jià)格也是美國(guó)48個(gè)本土州最高之列。目前美國(guó)平均油價(jià)每加侖1.91美元(按照目前匯率，折合為每升人民幣3.32元)，最低的俄克拉荷馬州油價(jià)已經(jīng)跌到了每加侖1.48美元，但加州油價(jià)卻依然處于每加侖2.5-2.8美元的高位。