據(jù)iHS報(bào)道，英飛凌現(xiàn)在在功率半導(dǎo)體的每個(gè)板塊都形成了統(tǒng)治地位。

　　去年，在功率半導(dǎo)體的總體排名中，英飛凌將德州儀器擠下老大位置，同時(shí)從三菱那里奪下電源模塊的No.1，這要?dú)w功于英飛凌對(duì)IR的收購(gòu)，后者很多年來(lái)都是分立器件的領(lǐng)先供應(yīng)商。

　　iHS的數(shù)據(jù)顯示，2015年分立器件市場(chǎng)大跌10.1%，模塊應(yīng)收下降11.4%，功率IC增長(zhǎng)了4.5%。

　　總體來(lái)說(shuō)，功率半導(dǎo)體下降了2.6%，2015年市場(chǎng)容量為340億美元。

　　排名第一的玩家，英飛凌的市占率為12%，第二位的德州儀器為11%，第三位的意法半導(dǎo)體為6%。

　　去年發(fā)生在功率半導(dǎo)體領(lǐng)域的并購(gòu)案包括：英飛凌收購(gòu)IR，聯(lián)發(fā)科收購(gòu)RichTec，Microchip收購(gòu)麥瑞，羅姆收購(gòu)Powervation，以及恩智浦收購(gòu)飛思卡爾。

　　恩智浦也和北京建廣資產(chǎn)成立了合資公司瑞能半導(dǎo)體，中國(guó)南車和北車合并成立中國(guó)中車。