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          深挖智能汽車設計要素,你知多少?

          作者: 時間:2016-10-22 來源:網(wǎng)絡 收藏

          概況

          本文引用地址:http://cafeforensic.com/article/201610/309929.htm

          從波音747客機的導航操作、汽車駕駛每天都會使用的導航系統(tǒng),到尋寶者要找到深藏于森林某處的寶藏,技術已經(jīng)迅速融入于多種應用中。

          正當創(chuàng)新技術不斷提升接收器效能的同時,相關的技術特性亦越來越完整。時至今日,軟件甚至可建立GPS波形,以精確仿真實際的信號。除此之外,儀器總線技術亦不斷提升,目前即可透過PXI儀控功能,以記錄并播放實時的GPS信號。

          介紹

          由于GPS技術已于一般商用市場逐漸普及,因此多項設計均著眼于提升相關特性,如:

          1)降低耗電量

          2)可尋找微弱的衛(wèi)星信號

          3)較快的擷取次數(shù)

          4)更精確的定位功能

          透過此應用說明,將可了解進行多項GPS接收器測量的方法:靈敏度、噪聲系數(shù)、定位精確度、首次定位時間,與位置誤差。此篇技術文件是要能讓工程師徹底了解GPS的測量技術。對剛開始接觸GPS接收器測量作業(yè)的工程師來說,可對常見的測量作業(yè)略知一二。若工程師已具有GPS測量的相關經(jīng)驗,亦可透過此篇技術文件初步了解新的儀控技術。此篇應用說明將分為下列數(shù)個段落:

          1.GPS技術的基礎

          2.GPS測量系統(tǒng)

          3.常見測量概述

          a.靈敏度

          b.首次定位時間(TTFF)

          c.定位精確度與重復性

          d.追蹤精確度與重復性

          每個段落均將提供數(shù)項實作秘訣與技巧。更重要的是,讀者可將自己的結(jié)果與GPS接收器獲得的結(jié)果進行比較。透過自己的結(jié)果、接收器的結(jié)果,再搭配理論測量的結(jié)果,即可進一步檢視自己的測量數(shù)據(jù)。

          GPS導航系統(tǒng)介紹

          全球定位系統(tǒng)(GPS)為空間架構(gòu)的無線電導航系統(tǒng),本由美國空軍所研發(fā)。雖然GPS原是開發(fā)做為軍事定位系統(tǒng)之用,卻也對民間產(chǎn)生重要影響。事實上,您目前就可能在車輛、船舶,甚至移動電話中使用GPS接收器。GPS導航系統(tǒng)包含由24組衛(wèi)星,均以L1與L2頻帶(Band)進行多重信號的傳輸。透過1.57542GHz的L1頻帶,各組衛(wèi)星均產(chǎn)生1.023MchipsBPSK(二進制相位鍵移)的展頻信號。展頻序列則使用稱為C/A(coarse acquisition)碼的虛擬隨機數(shù)(PN)序列。雖然展頻序列為1.023Mchips,但實際的信號數(shù)據(jù)傳輸率為50Hz[1].在系統(tǒng)的原始布署作業(yè)中,一般GPS接收器可達20~30公尺以上的精確度誤差。此種誤差肇因于美國軍方依安全理由所附加的隨機頻率誤差所致。然而,此稱為選擇性可靠度(Selective availability)誤差信號源,已于2000年5月2日取消。在今天,接收器的最大誤差不超過5公尺,而一般誤差已降至1~2公尺。

          不論是L1或L2(1.2276GHz)頻帶,GPS衛(wèi)星均會產(chǎn)生所謂的“P碼”附屬信號。此信號為10.23MbpsBPSK的調(diào)變信號,亦使用PN序列做為展頻碼。軍方即透過P碼的傳輸,進行更精確的定位作業(yè)。在L1頻帶中,P碼是透過C/A碼進行反相位(Outofphase)的90度傳輸,以確??捎谙嗤d波上測得此2種信號碼[2].P碼于L1頻帶中可達-163dBW的信號功率;于L2頻帶中可達-166dBW.相對來說,若在地球表面的C/A碼,則可于L1頻帶中達到最小-160dBW的廣播功率。

          GPS導航信號

          針對C/A碼來說,導航信號是由數(shù)據(jù)的25個框架(Frame)所構(gòu)成,而每個框架則包含1500個位[2].此外,每組框架均可分為5組300個位的子框架。當接收器擷取C/A碼時,將耗費6秒鐘擷取1個子框架,亦即1個框架必須耗費30秒鐘。請注意,其實某些較為深入的測量作業(yè),才有可能真正花費30秒鐘以擷取完整框架;我們將于稍后討論之。事實上,30秒鐘僅為擷取完整框架的平均最短時間;系統(tǒng)的首次定位時間(TTFF)往往超過30秒鐘。

          為了進行定位作業(yè),大多數(shù)的接收器均必須更新衛(wèi)星星歷(Almanac)與星歷表(Ephemeris)的信息。該筆信息均包含于人造衛(wèi)星所傳輸?shù)男盘枖?shù)據(jù)中,,而每個子框架亦包含專屬的信息集。一般來說,我們可透過子框架的類別,進而辨識出其中所包含的信息[2][7]:

          Sub-frame1:包含時序修正(Clock correction)、精確度,與人造衛(wèi)星的運作情形

          Sub-frame2-3:包含精確的軌道參數(shù),可計算衛(wèi)星的確實位置

          Sub-frames4-5:包含粗略的衛(wèi)星軌道數(shù)據(jù)、時序修正,與運作信息。

          而接收器必須透過衛(wèi)星星歷與星歷表的信息,才能夠進行定位作業(yè)。一旦得到各組衛(wèi)星的確實距離,則高階GPS接收器將透過簡單的三角表達式(Triangulation algorithm)回傳位置信息。事實上,若能整合虛擬距離(Pseudorange)與衛(wèi)星位置的信息,將可讓接收器精確識別其位置。

          不論是使用C/A碼或P碼,接收器均可追蹤最多4組人造衛(wèi)星,進行3D定位。追蹤人造衛(wèi)星的過程極為復雜,不過簡單來說,即是接收器將透過每組衛(wèi)星的距離,估算出自己的位置。由于信號是以光速(c),或為299,792,458m/s行進,因此接收器可透過下列等式計算出與人造衛(wèi)星之間的距離,即稱為“虛擬距離(Pseudorange)”:

          等式1.“虛擬距離(Psedorange)”為時間間隔(Time interval)的函式[1][4]

          接收器必須將衛(wèi)星所傳送的信號數(shù)據(jù)進行譯碼,才能夠獲得定位信息。每個衛(wèi)星均針對其位置進行廣播(Broadcasting),接收器跟著透過每組衛(wèi)星之間的虛擬距離差異,以決定自己的確實位置[8].接收器所使用的三角測量法(Triangulation),可由3組衛(wèi)星進行2D定位;4組衛(wèi)星則可進行3D定位。

          設定GPS測量系統(tǒng)

          測試GPS接收器的主要產(chǎn)品,為1組可仿真GPS信號的RF矢量信號發(fā)生器。在此應用說明中,讀者將可了解應如何使用NI PXI-5671與NI PXIe-5672RF矢量信號發(fā)生器,以達到測量目的。此產(chǎn)品并可搭配NI GPS工具組,以模擬1~12組GPS人造衛(wèi)星。

          完整的GPS測量系統(tǒng)亦應包含多種不同配件,以達最佳效能。舉例來說,外接的固定式衰減器(Attenuator),可提升功率精確度與噪聲層(Noise floor)的效能。此外,根據(jù)接收器是否支持其直接輸入埠的DC偏壓(Bias),某些接收器亦可能需要DC阻絕器(Blocker)。下圖即為GPS信號產(chǎn)生的完整系統(tǒng):


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          關鍵詞: GPS GPS接收器測試

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