中國IGBT產品首次單獨批量打入海外機車市場
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編者按：IGBT芯片技術含量極高，制造難度非常大，其研發(fā)、制造、應用是衡量一個國家科技創(chuàng)新和高端制造業(yè)水平的重要標志。
記者14日下午從中車株洲研究所旗下中車時代電氣獲悉，該公司研發(fā)生產的8英寸IGBT(絕緣柵雙極型晶體管)產品成功中標印度機車市場。這是中國自主生產的鐵路高端核心器件首次單獨批量打入海外市場。
本文引用地址：http://cafeforensic.com/article/201611/340200.htm據(jù)技術人員介紹，此次出口印度市場的IGBT產品，功率等級為800安培/1700伏，將主要用于印度的主力電力貨運重載機車WAG-9機車的改造升級項目上。目前，印度機車變流器普遍采用第二代功率半導體器件GTO型變流器，面臨升級改造。相比GTO產品，IGBT的關斷時間在其兩倍以上，而在大部分應用工況下IGBT的損耗也只有前者的1/3左右。
這批IGBT產品，從芯片到模塊，再到組件，均由中車時代電氣中國基地研發(fā)和生產。此前，這款IGBT產品已批量裝載在國內主力電力機車7200千瓦大功率電力機車上，特別是在我國西部地區(qū)坡陡、彎大、隧道多的復雜工況下，表現(xiàn)出良好的適應能力及可靠性。
與微電子技術中芯片技術(通常所說的CPU)一樣，IGBT芯片技術是電力電子行業(yè)中的“心臟”和“大腦”，控制并提供大功率的電力設備電能變換，有效提升設備的能源利用效率、自動化和智能化水平。主要應用于船舶、高壓電網(wǎng)、軌道交通等大功率電力驅動設備中。
過去，全球IGBT技術主要掌握在歐洲和日本等少數(shù)幾個國家手中。中國的IGBT芯片及其相關產品99%以上依賴進口。經(jīng)過20多年的研發(fā)攻關，中國中車于2014年6月自主建成中國首條、世界第二條8英寸IGBT專業(yè)芯片線。
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