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          長(zhǎng)時(shí)間CAN數(shù)據(jù)記錄的解決方案

          作者:ZLG致遠(yuǎn)電子 時(shí)間:2016-11-18 來(lái)源:電子產(chǎn)品世界 收藏

            經(jīng)常有人問(wèn)到:“我想長(zhǎng)時(shí)間記錄數(shù)據(jù),有什么辦法可以實(shí)現(xiàn)?”這里說(shuō)一說(shuō)幾種長(zhǎng)時(shí)間記錄數(shù)據(jù)的方法。

          本文引用地址:http://cafeforensic.com/article/201611/340401.htm

            一、簡(jiǎn)單快捷——USB

            但凡使用過(guò)CAN總線的工程師,一定非常熟悉卡,卡是一種將CAN總線信號(hào)通過(guò)USB總線傳輸?shù)絇C端,供工程師對(duì)CAN總線進(jìn)行解讀調(diào)試的工具。卡通過(guò)PC端,可以持續(xù)記錄CAN總線報(bào)文,功能強(qiáng)大的USBCAN卡甚至可以做協(xié)議解析(需要加載DBC文件),總線利用率統(tǒng)計(jì),錯(cuò)誤信息標(biāo)記等功能。

            雖然USBCAN卡使用攜帶都非常方便,但其自身沒(méi)有存儲(chǔ)能力,使用時(shí)必須連接電腦,通過(guò)電腦的內(nèi)存進(jìn)行存儲(chǔ)記錄,因此適合于實(shí)驗(yàn)室的調(diào)試與數(shù)據(jù)記錄,不適合現(xiàn)場(chǎng)長(zhǎng)時(shí)間數(shù)據(jù)記錄。

            二、CAN網(wǎng)絡(luò)黑匣子——CANDTU

            黑匣子一般是指飛機(jī)專用的電子記錄設(shè)備,它能把飛機(jī)停止工作或失事墜毀前一段時(shí)間內(nèi)的飛機(jī)系統(tǒng)工作狀況和發(fā)動(dòng)機(jī)工作參數(shù)等飛行參數(shù)都記錄下來(lái),供飛行實(shí)驗(yàn)、事故分析之用。其實(shí)CAN網(wǎng)絡(luò)總線也有“黑匣子”,我們稱之為CANDTU,CANDTU集成有2路符合ISO11898標(biāo)準(zhǔn)的獨(dú)立CAN-bus通道,并可標(biāo)配存儲(chǔ)介質(zhì)為32G高速SD卡,可以進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間記錄、條件記錄、預(yù)觸發(fā)記錄和定時(shí)記錄等多種模式,并可以將記錄的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為CSV格式,或者CANOE、CANScope等各種主流分析軟件的格式供后期處理分析。

              

           

              

           

            CANDTU可以長(zhǎng)時(shí)間記錄CAN報(bào)文,以便于工程師查找數(shù)據(jù),但是對(duì)于網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性和偶發(fā)性故障無(wú)法進(jìn)行定位和分析。

            三、借助于測(cè)試儀器——示波器、邏輯分析儀

            上面說(shuō)到的工具只能針對(duì)CAN報(bào)文或協(xié)議進(jìn)行記錄分析,但是想要看到CAN波形,那么我們用的最多的一定是示波器啦。平時(shí)我們?cè)趯?shí)驗(yàn)室中記錄分析CAN總線可以使用帶CAN總線解碼功能的示波器,但是由于示波器采樣率很高,想要長(zhǎng)時(shí)間采集CAN總線信號(hào)一定要選用存儲(chǔ)深度足夠大的示波器,并且示波器本身要帶CAN總線解碼、觸發(fā)、搜索等功能,才能定位數(shù)據(jù)幀。

              

           

            除了示波器,邏輯分析儀也是常用的解碼工具,而且存儲(chǔ)深度可以做的比較深,但是邏輯分析儀只能記錄邏輯值,無(wú)法看到實(shí)際波形,因此一般用于總線解碼和協(xié)議分析,由于CAN總線的速率不高,故對(duì)邏輯分析儀的選型要求不大,但建議選擇更深存儲(chǔ)的邏輯分析儀才能支持更長(zhǎng)時(shí)間的記錄。

              

           

            四、超長(zhǎng)數(shù)據(jù)和波形記錄分析——CANREC

            CANDTU可以長(zhǎng)時(shí)間記錄CAN報(bào)文,但無(wú)法看到波形,就無(wú)法全面分析網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性。示波器可以記錄波形,但記錄時(shí)間非常有限,無(wú)法滿足長(zhǎng)時(shí)間記錄。那么想要應(yīng)該深入分析CAN網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性和偶發(fā)故障該怎么辦呢?比如,風(fēng)力發(fā)電機(jī)變槳系統(tǒng)在72小時(shí)中發(fā)生一次CAN數(shù)據(jù)傳輸中斷;新能源車輛在行駛1萬(wàn)公里過(guò)程中出現(xiàn)一次儀表盤“黑了”,但后來(lái)怎么都無(wú)法復(fù)現(xiàn);高鐵列車在行駛2000公里中出現(xiàn)1次由于CAN通訊異常而導(dǎo)致的緊急減速等等。這些偶發(fā)性的CAN通訊異常就像定時(shí)炸彈,讓設(shè)計(jì)師和用戶膽戰(zhàn)心驚。此時(shí),就需要用CANREC——8通道CAN總線記錄分析儀,可脫離PC獨(dú)立運(yùn)行,長(zhǎng)時(shí)間存儲(chǔ)CAN報(bào)文和波形,保證用戶可以找到錯(cuò)誤,并且看得到錯(cuò)誤發(fā)生前后的波形。

              

           

              

           

            所謂條條大路通羅馬,CAN總線記錄分析的方法有很多,如何選擇還是要看自身的需求進(jìn)行合適的選擇。



          關(guān)鍵詞: CAN USBCAN

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