在日前舉辦的企業(yè)季度財報發(fā)布會上，豐田對外界宣布到2020年將建立并完善純電動汽車批量生產(chǎn)體系，正式進軍純電動汽車市場。為此，豐田將成立專門負責純電動汽車的事業(yè)企劃室。“這個新成立的事業(yè)企劃室，由豐田章男親自領(lǐng)導，室長就是普銳斯的總工程師。”豐田汽車(中國)投資有限公司副總經(jīng)理董長征透露說，“當豐田推出純電動車時，一定是一種全新的感受。”

　　而馬自達和斯巴魯?shù)囊?guī)劃則顯得更為清晰明了，那就是：在未來五年內(nèi)將引入純電動車型。2019年，馬自達在華將迎來第一款純電動車型，而斯巴魯首款純電動車型將于2021年“登陸”。

　　為什么一直對純電動車持觀望態(tài)度的日系車企坐不住了呢?原因自然是來自方方面面，首當其沖的是市場需求的迅猛增長。

　　以中國市場為例，2014年及2015年純電動汽車銷量增長均超過300%，今年前九月中國電動車市場銷售已近35萬輛，全年或?qū)⑼黄?5萬輛。而根據(jù)相關(guān)預估，今年全年全球電動車市場銷量將有望突破95萬輛。

　　“由于全球?qū)τ谂欧藕腿加徒?jīng)濟性要求的日益苛刻，以及在美地區(qū)的銷量下滑，日系車企不得不重新審視純電動車的研發(fā)工作。”這一觀點來自美國媒體的報道。

　　豐田汽車中國業(yè)務(wù)主管大西弘致(Hiroji Onishi)曾公開表示，在中國嚴苛燃油經(jīng)濟標準下，豐田要達成2025年在華銷量倍增至200萬輛的目標非常艱難。大西弘致(Hiroji Onishi)坦言，由于不能享受到中國政策對新能源汽車的補貼，最終，豐田被迫從混動領(lǐng)域向純電動領(lǐng)域“轉(zhuǎn)移”。

　　在目前中國乃至全球每月十大暢銷電動車型排名中，不乏比亞迪、北汽新能源、眾泰、知豆等中國品牌的身影，在日系品牌蜂擁“殺入”純電動汽車領(lǐng)域后，是否會顛覆排行榜上現(xiàn)有的排名座次?聯(lián)想到當下卡羅拉和雷凌雙擎等日系“當家花旦”車型在華銷售的盛況，日系純電動車上市后是否會復制排隊購車的景象?或許在不遠的未來我們便會知曉答案。

　　值得一提的是，除了主流日系品牌車企外，日系科技企業(yè)松下也打算“插一腳”。根據(jù)規(guī)劃，松下寄望利用圖像識別和人工智能(AI)技術(shù)，在2020年左右開發(fā)出可完全自動駕駛電動汽車。為了實現(xiàn)這一“小目標”，松下已經(jīng)開始了相關(guān)試驗。未來，是不是能開上“松下牌”電動汽車?這也十分值得期待。